Ръководство Sens и Lanos 1,4i
Фактът, че генераторът не е наред, на първо място се посочва лампичката за зареждане на батерията. Ако свети, когато двигателят работи, следователно, генераторът не произвежда ток за зареждане. В такива случаи, причината за недостатъчност, най-често, е единица износване четка (спират плътно притисната пръстени приплъзване) или самите пръстени. Лампата може да продължи да свети в случай на прегаряне на електронен регулатор на напрежение, токоизправител, и / или помощни диоди. "Rude", за да се провери възможността за обслужване на генератора може да включва фаровете и течаща dvigaggel. Ако забележите увеличаване на скоростта те започват да горят по-ярка, това означава, че генератора не е "произвежда" електроенергия.
По-точна диагноза се извършва с помощта на волтметър който е свързан с клемите на батерията с работещ двигател. Празен устройство трябва да се регистрирате напрежение 13,6-14,8 V. Индикатор, които се различават с повече от един (например, 12,5 V или 16 V) показват неизправност на генератора (и / ил и регулатор на напрежение).
Трябва да се отбележи, че горящата лампа за контрол зареждане на батерията пъти сигнали на други повреди в колата, докато самият генератор може да бъде функциониращо. Например, ремък на генератора се износва с времето и, ако не се затегне, започва да се промъкнат на ролките. В резултат, скорост на въртене на генератора капки, и енергийна мощност намалява. Същият модел може да се наблюдава, ако уредът носи ролките (в този случай, отново Men "пада" в износени ролките, които могат да доведат до счупване).
Проверка ротор възбуждане бобина
Възбуждане намотка може да бъде проверена без отстраняване на генератора от превозното средство чрез отстраняване само на регулатора на напрежение с държач на четка.
Източване, ако е необходимо, с контактни пръстени или омметър лампа за проверка на наличието / липсата на приемственост на областта намотка:
- проверка за кратко за "тегло" намотките на възбуждане (омметър сонди свързани към тялото на ротора и последователно към контактните пръстени: - измерената импеданс трябва да бъде много висока (стреми към безкрайността);
- Ако съпротивлението не се съобрази с тези стойности, роторът трябва да бъдат заменени;
- измерва намотка устойчивост (резистентност към бъде - 1,7 - 23 ома, при 20 ° С);
- ако съпротивлението е 1,7-23 стойности Om, ротора трябва да бъде заменен.
Проверка на статора
Проверени след демонтаж на генератора на непрекъснатостта и късо съединение на "тегло" на намотката:
- омметър алтернативно измерване на съпротивление между всички терминали на намотките;
- ако измерената устойчивост е много висока (стреми към безкрайността), статорът трябва да се смени;
- омметър свързан с корпуса на статора и последователно измерване на съпротивление на всяка от намотките;
- измереното съпротивление трябва да бъде много висока (стреми към безкрайността);
- ако съпротивлението не отговаря на тези ценности, статора трябва да се смени.
тел изолация трябва да няма признаци на прегряване, което се случва по време на кратък диод верига в единицата токоизправител. Статора с такива песни трябва да се смени.
Проверка ректификация диодна единица
Добър диод провежда ток само в една посока. Дефектна - може или да не минава ток (отворена верига), или токът в двете посоки (късо съединение).
Ако блокът диод токоизправител при положение че лампата на превключвателя трябва да се запали, а в позиция I - не трябва да изгори. Ако и двете позиции на лампата с ключа свети - това показва неизправност диод токоизправител единица. Такава единица трябва да се смени.
G1 - батерия; HL - контрол на лампата.
Проверка на регулатора на напрежение:
Генераторът има регулатор на напрежение, който се формова нерегулиран монтаж спойка четки генератора.
контролер за работа е непрекъснато и автоматично променя възбудителния ток на генератора, така че напрежението на генератора се поддържа в рамките на предварително определени граници при смяна на скорост на въртене и генератор товарния ток.
(Е необходим за проверка, за да има DC волтметър със скала от 30 до 15. клас на точност не по-малко от 1.0) проверка на превозното средство:
- ако напрежението е по-малко от (недозареждане) или по-висока (презареждане) - регулатор на напрежение трябва да се смени.
Проверете прострелян контролер
- четки генератора свързани между мощността на лампата 1. 5 W, 12 V;
- свързване на захранващия източник (първо напрежение от 12 V и след това напрежението на 15. 16 V): "+", за да терминал «L» и изход "НДНТ" напрежение регулатор zheniya и "-" на втория извод на регулатора;
| Внимание! Откриването на втори изход контролера се препоръчва да се вмъкне и затегнете винта Ганка ", за да се осигури контакт между клемите на регулатора и четка!
- ако лампата свети и в двата случая, разбивката на регулатор, и ако не е осветена и в двата случая това контролерът разполага и почивка.
Свързани статии