Какво ни за изграждане на ВЕЦ
Watts генератор не са излишни
Външният вид на киловат генераторите пазар етаж, които доставят електричество на "Урал" и "Днепър", предизвика буря от радост в oppositi фенове. Но някой и не е достатъчно.
Вие също ще трябва да се сдобият с предавка генератор 12-волтов "Днепър"
размер ( "Uralovskaya" по-малко подходящ за подобряване) жлеза и 42-25-10
меката метална шайба (мед, алуминий) с вътрешен диаметър 14 mm и
1.5 mm (външен диаметър - в диапазона от 18-24 мм).
Най-сложна операция - вземане на адаптера. Това ще изисква завъртане и фреза от алуминиева сплав с диаметър заготовка не по-малко от 115 mm, не по-малко от 40 мм. Сега, за да се намери диск сложно и затова ще трябва да се научат професията на колелото. Въпреки това, не ще бъде трудно: podyschu празно подходящ калай диаметър и я напълнете с разтопен алуминий. Чрез претопяване подходящи фрагменти на картера, бутала - всички алуминиев скрап. На топене може да се извърши по конвенционален фурна дори burzhujki - само трябва да се въвеждат течния алуминий в тигела (контейнер на огнеупорен метал). Освен струг Pierce детайл с диаметър от 112 мм с издатина на "фронт" страна на 070 mm (вж. Фигура) Clamp адаптер за проекция в патронник на струг с отместване от 5 mm и Pierce всички вътрешни диаметри. Една фреза-измислям отваряне слотове за закрепване на генератора и регулиране на междината между задвижващите зъбни колела. След това направете проба за генератор гайки.
Дупките в адаптера за поставяне на генератора пробити на място. В този случай, трябва да бъдат изпълнени две условия. Първо родословни, затягане генератор жилища не трябва да пречи на неговото завъртане при коригиране на клирънса на задвижващите зъбни колела.
И второ, в отговор на предния капак генератор за закрепване не трябва "да" в
отвори за вентилация. Приблизителната местоположението на отворите на адаптера е показано на фиг. В отговор на отворите на предния капак е с резба MB, болтове, използвани с фрезенкова глава.
Сега за финализирането на генератора. Напълно го разглобите - премахване на ролка, колело, пластмасовия капак и регулатор на напрежението. Премахване на затягане на болтовете и разделяне на тялото на две покритие, отстраняване на ротора. Предната част на стъблото си променя в съответствие с един модел. Ако не можете да се направи реална жлебове, можете да направите половин мярка - просто предварително пробиване на два или три отвора с диаметър равен на ширината на ключа, на дълбочина до 3 mm. Както се вижда, парчетата от ноктите изкован в дупките, това е доста да се справят с тази задача.
По-малко изложени завършвания генератор капак. Нарежете на гърба на монтаж ухото и пробиване на фронта на струг. Така че монтажните ушите (или по-скоро им все още е), да не надхвърлят външните размери на генератора. Махнете капака закрепване предния лагер - това вече не е необходимо.
Генератор Сглобяване е обратната разглобяване. само малко
подкопае винтовете бобината - в противен случай те ще почиват в адаптера. Преди да инсталирате адаптера в пресата в опаковка му. Следва също да се запечатва и съединение с роторния вал и зъбното колело диск - предавка поставя под мека метална шайба (тя бе обсъдено в началото).
За да инсталирате генератор на картера на двигателя, изискват минимални промени.
Всички те се извършват "на място", и затова препоръките са, относително казано, са приблизителни. Нарежете на всичко, на картера, който пречи на инсталирането на генератора.
Съкращаване на две до три милиметра шипове и леко ерозира долната част на задния капак на генератора.
Когато генераторът е монтиран на корпуса, да го свържете към електрическата схема на мотоциклет.
Извеждане "+" прикрепете кабел от "+" на акумулатора. Извеждане "D" щепсел кабел от контрол генератор лампа. Вторият проводим щепсела от тази лампа за заключването на запалване. Тя светва, когато се включи запалването. След стартиране на двигателя с нарастващите революции са погасени. Чрез намаляване на скоростта - пак малко светлина. Това ви позволява да контролира работата на генератора визуално.
Операция на генератора с интегрален (дори и да не се страхуват от тази дума) регулатор
стрес не предизвиква абсолютно никакви затруднения. Но ние трябва да се запази
някои правила. Например, по време на заваръчни работи на мотоциклет (ако
използване електрожен) задължително изключете маса.
- включва обръщане на поляритета на батерията;
- стартиране на двигателя ( "лек а") от източник на ток с напрежение 13в;
- проверка на изправността на захранващите изводи регулатор схема с един на друг;
- проверите изход верига ток "+" генератор "тегло".
Текст: Roman Трофимов, област d.Polichno Псков.
Дизайн: Олег Voevodova
Предлага се в една и съща (462.3701) и желанието му да се установи прахосник. но има един проблем, имам го напълно годно за експлоатация (намотки, лагери), но без регулатор napryazheniya.Vyyasnil, че е настроена BPV23-50 единица. което от своя страна има JA112B регулатор, кондензатор и резистор за лято-зима режим. JA112B придобити, но за стойности на кондензатори и резистори не могат.
Огромният искане на всеки, който може да се види как те постигне целите Ви рейтингите и ME.
И ако не е трудно, нека схема.
Благодаря.
най-малко някой вече е направил? поне покаже крайния вариант на това как трябва да изглежда.
И аз имам един въпрос, тъй като се охлади, ако вентилаторът не е така. Не изгаряйте ротора?
И за да сложи LED крушка е слаба?
Здравейте хора, е тук XTO?
Да "вожда" как да го инсталирате?
ако една нишка има skinte настройка верига pozhalusta ми сапун.
[email protected]
А ktonibut поставите този ген в "вожда"
Prompt, pliz. придобито генератор G 464.3701. Каква е неговата разлика с 462.3701, който в статията е в списъка. На пръв поглед сходни. И аз не разбирам чт
хора. и генератори на 400W 13,3701 ред, pliz, е възможно също така тези чертежи римейк
Fuck. Дайте преустройство чертежи за Днепър. Моля chpegovskom във формат. Дайте подробна рисунка на предния капак. Dostal цистерна 700 като ген вече превръща. Трогнат, той промени лагерите и една намотка на статора. Аз събрани. Аз се поставям на Днепър, и той не се получи. Той се опира на корпуса на мястото, където разпределителния вал. Shot мелница и желязо картер и генератора не е помогнал. много да се стреля. Страх ме е да търка разпределителния вал. Попитах Чела, който е направил това bosyatsky счупване. казва, че ударът на Урал. Погледнато му Урал, има таралеж разстояние до картера. Не мога да разбера как е било. Може би има някакъв специален модел. Но четох, че сте. като динамит. И все пак, на Днепър, който нито да си струва ТАКА нея. Аз гледам на това, защото няма достатъчно дължина на вала на предавки, обикновено смесили отишло !!
И между другото, ако неизправността е била как да го излекува? пише, че късо съединение на изхода транзистора не е защитена. Не схема MNU и така нататък. може ли някой да ми каже
Хората казват или показват, моля. Не мога да намеря в генератор Klebe "D" (въз основа на статия, че е необходимо да се контролира podsoedenit лампа) Клем символи не трябва да генерира :( Само подозрения Обосновка генератори, които имам не работи. И как да го лекува? Защото дори по-рано благодаря
всичко ще стане ясно, ако се намери на всякакви обороти вълнували започва Генератори от traHtora нашите 150 ватенки някъде с 1200. но трактора говоря само с 1400-1500, който знае истината.
500 подплатени якета работят с 800-900.
Аз също си представите, които поставят Генератори, радост беше неописуема! Но с течение на времето, разкриват липсата на експлоатация, GCMS съм с lyulichem и при шофиране през нощта и при ниска скорост, че все още не е достатъчно енергия (музика-12A + флуоресцентна светлина-2А + светлина dalniy- 5А-10A + мъгла (повозим на селски пътища) + размер + зареждане + запалване и т.н.). в нормалната скорост през целия път! Но трябва да използват спирачките и светлина "prisyadaet". Много от тях ще попитам, какво може да се очаква с такова натоварване? И аз съм съгласен, че по чудо не се случи, за да ги! И все пак проблемът е ясен и искаше да модернизира сайта на украинския gener.Na открих статия, която казва, че ако се свърже отново бобината генерира триъгълника в звезда, а след това най-ниска ефективност на скоростта ще се увеличи значително, но ще намалее с 15-20% максимум moschnost.Vot и възниква въпросът дали sttoit изкачи вътре и да свържете отново ликвидация? никакъв шанс probyval?
Тя може да се постави на MT-16
Zdarova, момчета! Реших да напиша тук, че:
Опита се да събере такава агрегатно ефект е невероятно, малко не завърши с щастие. Но се радвам твърде рано. Бих искала да отбележа, че производството и монтирането на инсталацията на МТ - обърнете внимание на височината на съоръжението, на ръба да се удължи 39 милиметър от ръба на адаптера, или 50 мм от страна на адаптера, който се основава на двигателя, когато е инсталиран. Uralovskaya предавка седи много по-ниски. Не търсете вана.
И най-вече на класа, всички потребители, което е почти 18 усилвател натоварване, уверено държи от 1500 об / мин.
Ненад вашата ниша. закрепете проводниците към integralke и караш. те са генерирани без "зима \ лято" е. Попаднах на много от тях, дори и един и същи вид и номер едно, но различни лагери. Представям си на снимачната площадка за един час с всички peredelkami.tam проста.
и предната част на кутията и от родния генератора да се вземат, че вече има готов ексцентричен прониза само чрез определяне и обикновено. Самият аз направих така.
и аз го направих така, както и неправилно не е вал да се изострят удължена предавка от Днепър също неуместно всички Урал. просто нарязани парче от uralyachego генерира смила разстояние вътре опора за поемане на втори набор takoyzhe (лагер). на изпъкналия край на лагера центриране на шайбата с намеса и всички усукани болтове М6 три части и преследва. и друг край на вала и заточване като uralyachego. предавка, засадени с намеса, без ключ (фрезоване nebylo) начина, по който тези ген посадя ключовата nirazu безпрецедентно. Мога да изпращате снимки на мотора. 2500 км на нормалните условия на полет.
Схематично, можете да рисувате? Или ако mogesh - chertozhik. Снимките могат да бъдат и
дакелите. Аз ще се опитам да обясня. за управление на реле: тя не съществуват. тя е построена integralka гени. и излиза само 2 жици един "+" за втори контрол на зареждането лампата.
парче за дебелината на стария генератор: това е част от лагера. Това е на лагера се основава на яката вътре. така че това мънисто земята на разстояние, и там е друг набор от същия лагер. след това парче g424 намали, така че втората (допълнително) действа върху носещата 5мм. Сега се оказва, че дебелината на тази част от гени е + 2 * 2 милиметра-5 мм дебелина на лагера. просто не е възможно да се измери. след това се нарязва от трактора всички излишни гени (монтажни скоби), така че дебелината на предната част G700 е пет милиметра. Сега отново вземат парче от g424. носещ смила центриране втулка 5 мм вътрешен диаметър като външната лагер 424-ия и външната лагер като G700 ти. сега този ръкав лагер е носен на 424-ия и всички вмъква в G-700. Сега се ориентират парче 424, така че да покрива отворите възможно най-малки за охлаждане. пробити в съответните места в разреза на отвора 3 в 5. 700 грам от нишките 6 и свиваеми цялата сандвич. ние продължаваме да се съберат всички, както обикновено. котва заточване както на картинката. и още една и съща (пилот) мотора всички стояха добре, но от факта, че в последната снимка трябваше да изстържете 2.5 мм от месо на картера под генератора. Между другото онзи ден, той ме спаси. zdoh Акума (натрошено) Аз просто хвърли теглото на терминала и моят приятел и аз го взе stolkocha. има отлични гени samovozbuzhdaemost. така пътувахме над 80 km.
Свързани статии