Здравейте на всички. Малко останало се катерят по интернет и изкопани около Волга Siber и Chrysler Sebring Не знам кой се интересува от четене. BU ще купи това устройство е възможно =)
Нее съжалявам, че е спрял производството.
Volga Siber и Chrysler Sebring: Sebring - прераждане
Chrome решетка, брони и оригиналните оптиката не са направили Siber стари красиви, но в сравнение с американската роднина на Волга изглежда свеж. Хората кълвяха: някой се насочили към някой просто се интересуват от това, което е сега живее руската автомобилна индустрия ... Но Sebring в други няма интерес е, след него за дълго време, не поглеждай назад.
Но руската средното търсене Sebring / Стратус пазар, а днес се дължи на ниски цени. Освен това, в Русия винаги има слой от любителите на машината от другата страна на океана. Това е само дали искат да прехвърли на "Волга"?
Дори и Chrysler на западните по нашите пътища изглеждат екзотични. Ниска линия на покрива, наклонени качулка и стреля багажника опашка ... красота идва от деветдесетте години с любимата му (досега!) Американски производители отровен зелен калкулатор подсветка аудио система изглежда изживял. Въпреки това, на администрацията на претенции за местоположение там, макар и някои изненадващи решения. Необичайни и рамото на ротационен чистачка, и долепена до левите стрък лостови устройства копчето за задно осветяване, което в крайна позиция свети интериорно осветление. Вие не може да се отдели на климатика - това е насилствено активира на определени позиции на дръжката, Веда разпределение на въздушния поток в кабината. И изпрати климатик само в краката или върху стъклото или да се даде възможност на режима на рециркулация, когато ключът е включен, не можете. Но лоста за предаване и "чука" е позната на европейците на земята.
Chrysler довършителни материали традиционно прост и "дърво" тапицерия изглежда абсолютно пластмасови. Горната част на предния панел, и Sebring и Siber просто изглежда меко: вместо мека на допир материал - кухи пластмасата. Но като цяло, черен кожен салон изглежда солидна и скъпо.
Volga Siber. Салон събра достатъчно качество и приличен материали. Картината разваля само строг интериор Woodgrain
От Chrysler Sebring. Намери 10-те разлики ... Всъщност салони само различна емблема на волана, така че присъствието на "американски" бутони за контрол на скоростта
В меките кресла
Уви, стилен външен вид прави свой собствен приземяване. Широки предни колони и нисък покрив развалят предната и странична видимост, а колата от чужбина също са твърде малки огледала. Би могло да се хвалят Siber за големи огледала с интегрирани мигачи, ако те не са били толкова зле изкривен образ на ръбовете.
В Sebring меки седалки седят ниски, но храмът все още опасно близо до предните колонки. Tall шофьори не е трудно само да влезе в кабината, но също така лесно да се побере в - склад височина клони към нула, освен останалите око на най-горния край на предното стъкло.
С други Волга места - Chrysler доставчици са спрели производството на оригиналния стола, защото развитието на нови нареди на американската компания Lear. Производството им е организирано в Русия. Нови столове не са се променили позицията на водача и не са добавили пространство над главата ви. Но вие можете да промените височината и базови седалки с механична настройка и кожа с електрозадвижване. Като цяло Волга стол krayslerovskih по-добре - по-гъста с значително странична опора. Chrysler седалка като любовна впечатляващо кацане. Въпреки, че те се появяват в облекчение, в действителност твърде мек и се навежда и да имат само хора гъста физика.
Задна диван Siber във форма много прилича на krayslerovsky с единствената разлика, че Волга е подлакътника и две облегалката за глава. Двама са спокойни, а от това, а от друга - пространство за коленете и краката е напълно достатъчно, но на третия пътник ще доведе до съседите да почива срещу ръководителите на ниски покривни наклонени плоскости.
Chrysler Sebring. Велур диван пресовани под двама пътници
Volga Siber. Foot пространство е достатъчно, но високите шофьори ще настояват ниския покрив
Голям багажник разочарова с многобройни хълмове и високата страна. Огромна ниша под изтривалката е предназначен за пълен размер на колелата, но Chrysler разкри само тънък dokatka. Но тук gazovtsy пълен резервна гума, а не стиснат и собствени алуминиеви джанти. За съжаление, нито един от сандъците е имало вътрешни дръжки и тапицерия капак - затваряне на отделението, рискувайки почеса по голата метал.
Малко за вътрешния
Volga Siber. Широкият отвор позволява достъп до сравнително дълъг багажника
Chrysler Sebring. капак на вътрешните багажника е бил тук, собственикът не е настроил след ремонт
Chrysler Sebring е издадена с обем на двигателя 2.7 литра и 2, но в Русия дължи главно машини с двигател 2.4 литра, който в Нижни Новгород вече знаете, отвътре и отвън - набор на старата дама ГАЗ-31105. Вариант Siber развива 143 литра. а. вместо от 152 л. а. Y Sebring - намаляване на мощността обяснено адаптиране към вътрешния Евро 4 и AI-92. Но в хода на разликите са почти незабележими, и се чувства Волга набира сто по-бързо! Както и да е, от табелката Chrysler с неговата 11 почти не изостава. С пространството и Siber, Sebring и бързо, а след това се ускори, въпреки че надеждна, но бавно под шумна съпровод на двигателя - прекалено опъната съотношения. Thrust макар затънала в дълбините на четири етапа машина, която не се разваля адаптивност, че е абсолютно предсказуема и ясно отговаря на движението на педала на газта: избута по-трудно - кутия превключва на една или две предавки по-ниска priotpustil - включва се увеличили.
На релси и ставите
Chrysler Sebring перфектно държи права линия и това е нормално поведение в завои, но със сигурност е твърде големи банки, и по време на ускорение и спиране, колата е леко разклатена. Колелото че теглото се излива върху скоростта, информационно съдържание не блести. И все пак, в сравнение със старата "американци" ясен напредък!
Волга със затегнати окачване отива още по-добре. При завои, машината не е от едната страна сривове, строго държи траекторията, а не се опитва да се измъкне от центъра. Управлението е малко по-ясни, въпреки че съдържанието на информацията все още има какво да се желае. Натиск окачване работи много удобно - гърбици може да се осъществи, без проливане инсулт. Но дръж - неприятности: ямата с остри ръбове, трамваи и релси, надлези говорят трудно удря и трясък.
Volga Siber се предлага отделна единица мощност - само 2.4 литра и автоматично. Машината е стандартно Comfort струва 487,000 рубли. Новото D-клас автомобил с автоматична скоростна кутия, климатик, ABS, ESP и пълна мощност - това е много евтин! Елементи на лукс като алуминиеви джанти, фарове за мъгла, кожен салон, с електрическо регулиране и се нагрява повиши цената до 557 300 рубли.
Volga Siber, мощност - 143 к.с. 0-100 км / ч за 13.4 секунди, maks.skorost - 185 km / h, цена - 557 300 рубли.
Разбира се, използва по-евтино Sebring: пари за основния Volga Siber в Comfort версия можете да си купите нова тригодишна кола, а дори и да намерите копие с V6 двигател 2.7, контрол на климата и кожен салон. Но новата той не е бил да бъде. Така че, като се вземат предвид тригодишна гаранция фабрика, руски адаптация (вдясно оптика, по-твърдо окачване, увеличен пътен просвет) и обеща наличието на резервни части Волга изглежда много по-разумна и изгодна. Ползата от успешния опит на адаптация на чужди модели в историята на вътрешния автомобилната индустрия е вече там - която се появява през 1970 г., Ваз 2101 в действителност е значително модифицирана версия на Fiat 124, по-добре приспособени към нашите условия. Ако само неинтрузивен домашна работа за пореден път, че не е разглезена ...
ГАЗ Груп е отишло по пътя тъпкан от много производители - купи лиценза и оборудване за производство на по-стар модел. В този тест, ние умишлено не поставя оценка, но можем да кажем, че Volga Siber много по-добре, отколкото своя американски прототип. И атрактивен модел цена трябва да помогне да оцелеят в кризата.
Свързани статии