Начало → Физика
Описание: Плавателен портал - хидравличен структура на плавателни водни пътища, и за прехода от един от корабите водоем (езеро) на друг с различни нива на водата в тях. От двете страни ограничени порта, разположени между съседните камери, които позволяват да се променя нивото на водата в него. Превод кораби от ключалката на кораба чрез последващо прехвърляне към съседна камера след изравняване на нивото на водата в него.
Обобщение съдържа 1 файл:
15.10 KB | Microsoft Word файл отворен
заключване Доставка - хидравличен структура на плавателни водни пътища, и за прехода от един от корабите водоем (езеро) на друг с различни нива на водата в тях. От двете страни ограничени порта, разположени между съседните камери, които позволяват да се променя нивото на водата в него. Превод кораби от ключалката на кораба чрез последващо прехвърляне към съседна камера след изравняване на нивото на водата в него. Използването на шлюзове, насочени главно към да направи тялото на вода с различни нива на водата в тях по-подходящ за корабоплаването.
Процесът на преминаване на кораб през портал, наречен sluicing. Всяка врата се състои от три основни елемента:
- Изолирана камера. свързване на горната и долната част на главата на канала и с обем достатъчно да обхване един или повече съдове. Фиксирана позиция на камерата, но нивото на водата в него може да варира.
- Вентили - метални щитове, разположени в двата края на камерата и служат за vpuskaniya и разтоварване на кораба от камерата преди заключване и уплътнителна камера при минаване през шлюзове.
- К апарат - устройство за пълнене или изпразване на камерата. Обикновено, като такова устройство се използва плоски напорни тръбопроводи. Прехвърляне помпи помпи могат да се използват в големи шлюзове.
принцип портал работа е както следва:
- Входната порта се отваря и корабът влиза в камерата.
- портите на входа са затворени.
- Байпасният клапан се отваря, което води до спад на нивото на водата в камерата с кораб разположена в нея.
- Inlet врата се отваря, корабът излиза от нея.
Sluicing обикновено продължава от 10 до 20 минути в зависимост от размера на камерата и спад на нивото на водата. Ако корабът се движи нагоре, процесът се обръща: съдът е включен в празна камера, и след това се отваря клапан, пълнене на камерата с вода и повишаване на плавателния съд.
Когато заключване, обикновено се опитват да се редуват по посока на предаване на кораби: след съда, който е, например, след завършен заключване, камерата има намалено ниво на вода в него веднага да въведете съд се движи в обратна посока. По този начин не е необходимо да се извърши допълнително пълнене или изпразване на камерата.
Използването на брави в речното корабоплаване
Използване на шлюза необходимо в случаите, когато преминаването на съдове създава изкуствено байпасен канал заобикаляйки прегради, като например прагове, язовирни стени, диги и така нататък. Язовирът се увеличава дълбочината на пространството вода пред него, в който случай врата може да се инсталира директно в язовира, които са неразделна част от него или езерце устата. River, оборудвана с уреди от този вид е известен като воден път. Също така, чрез създаването на портал към устието на реката, можете да се гарантира, че реката е престанал да бъде обект на влиянието на приливите и отливите в големи резервоари, в която тя се влива. С цел подобряване на пътища допълнителни шлюзове, използвани по реката:
- В горната част на обходния канал е създадена за източване на шлюза за предотвратяване на наводнения.
- Дължината на канала, толкова по-голяма разлика в нивото на водата в реката между началото и края на канала, като по този начин много дълго байпасен канал може да изисква инсталиране на допълнителни групи от шлюзове на различни места канал (виж, например, Волга-дон канал).
Gateways също служат за повдигане и спускане на водата в резервоарите.
Използването на шлюзове в каналите
По време на строителството на първите изкуствени канали, построени, като правило, доста плоски, negoristyh райони терен, техните инженери и строители предпочитат да се изгради линии в случай на падане на пътя на канала хълмове или вдлъбнатини. Въпреки това, удължаването на канала довело до прекомерно оценка на неговата конструкция и увеличава продължителността на преминаването на неговия кораб. За да се реши този проблем, са били използвани шлюзовете. Тогава, както и подобряването на техническите познания и капацитет, за да премине препятствията са били използвани все повече и повече нови решения: акведукти, тунели, язовири. И във всеки един от тези обекти е продължила да използва шлюзове, които са станали оттогава и до днес е неразделна част от почти всички хидротехнически съоръжения.
Свързани статии