След първите няколко състезания веднага правят планове: "Днес съм разработил нови добри позиции, за да се разработи тактика състезания в съответствие с възможностите на колите си и след това да се като по часовник." И всичко изглежда, че върви добре, но някак си не е много. Разработчиците обяви възможността за тактически състезания там, както е развитието на части за подобряване на колите. Дори централата и развитието на инфраструктурата там. Това просто не е достатъчно, някак си функции за всичко това щастие.
Но, хайде да отидем в ред. Първото нещо, което stykaeshsya - раса, подготвяйки се за него и инструкции състезатели. Първите пъти тренировъчни писти и тестване на настройките на машината (в които работим три показателя - притискане, обработка и режими на високоскоростни - ускорение или на скоростта на линията) щастливи и изглежда, че сега трябва да трасира колата и дори не най-добрата кола ще бъде в състояние да вземе полагащото му място. В следващата надпревара мислене: "Е, просто за сега някак си просто се случва", а след това се движите лостове в една посока, а след това в друга посока. Но след половин сезон става ясно, че ако тези настройки ефект върху състезанието, и там е - не е твърде голям. Поне при мен след 5-6 състезания уморени от играе с настройките и аз започнах да се използва автоматично рутинни упражнения. Още повече, че въпреки наемането на добри техници и ездачи допустимите граници за определяне - много широки. Дори най-добрите механиката не намаляват тази област по-точно да се определят правилните настройки на колата.
В надпреварата се отличава твърде малък. Можете да настроите начина на използване на гориво и гуми с по-агресивен режим шофьор се опита да отиде да изпревари с помощта на колата до максимум, на чист - резервна машина в ущърб на резултатите. Много реалистично двигател носи с използване на агресивни горива и максимално изпреварване. В ямата спре за смяна на гуми могат да добавят гориво или ремонт на повредени части. В идеалния случай, това ще помогне на вашия ездач да добавите скорост на пистата. Но на практика, изкуственият интелект идва до финалната линия първи с минимум спирания в бокса, за износени гуми и с двигател на тютюнопушенето, както и вашата прекрасна драйвер за ремонт на елемента и новите гуми не могат да го надбягат, но се връща в обратно. И като цяло могат точно преди финалната линия, за да се търкаля нагоре няколко резки. Имах подобен инцидент на пътя - носи двигателя, е в червената зона с индекс 17%, с кръг, гледах и на износването, така че, когато още по-голяма капка сила, за да отидат за ремонт, но изведнъж, точно 17% колата ми върви извън пътя с счупване. Въпреки, че този спад е пропорционална.
Така че на контролните функции на състезанието и колата е, но те са критично ниско. 3 Регулирайте настройките на колата, дай две препратки към раса и прекарват 2-3 своевременно или не спира в бокса. Това е всичко възможно влияние върху състезанието. Така че, когато слабите състезателни автомобили и шофьори - специални резултати не чакат. Въпреки че, гледайки към предната част, по някакво чудо, успях след три сезона, за да спечели екипа на Европейската лига за 8-ми силата на огнени топки. Фенове на FM, в което можете да управлявате по-подробно поведението на всеки играч на терена, ще бъде крайно разочарован.
Второто нещо, което играчът ще отидат за подобряване на колата. Тук също много интересно, можете първо да се създаде средна част с нова резервна част. Това може да бъде да се подобри сила, мощ или допълнителни подробности nishtyaki от механика, понякога дори счупи риска от правила. Създаден средната част - можете да създадете добър, тогава е добре, след това легендарен, и в края на краищата епичната детайл. Вече има повече простор, ако не и за няколко "но-та". Всеки детайл е създаден с възможния максимум лимит от подобрение (т.е. мощността ще бъде още по-добре), а не на максималното ниво на сила (което само по себе си е странно - защото новата част). И най-важното, както и любимите ми ", но" - механиката и подробности за постижения в края на сезона изгарят. Просто запишете, като безгрижни туристи в горещото слънце на Турция.
Този път бих искал да се разгледа по-подробно. По време на сезона, можете да създадете части за колата, за подобряване на това, правят планове за следващия сезон, а след това остава нищо. Най-малко това е за мен. И правото все още щеше да оправдае това, като казва, че в началото на всеки сезон, ние изграждаме ново шаси за колата и старата част назад, не са подходящи. Но развитието и изгорени. Това е механик, който през миналия сезон ни направи една епична елемент, през новия сезон трябва да започне всичко отначало - е на средно ниво, добро, отлично ... и така нататък, и това е необходимо цяло много време. През всеки сезон и същи глупости. В крайна сметка, всичко желанието да играят се губи поради една от касата.
Наемането на персонал е много подобен на FM - търсите шофьорите в списъка, да изпращате вашите служители да учат и след няколко седмици, може да има доклад за всички качества на ездача. Така е и с механиката - те просто не е нужно да се проучи всички параметри са известни веднага. Всички възможни персонала 3 - главен дизайнер на състезания и двама механици. Скаут не може да бъде променено, други мнения по принцип, не. Сред състезателите, уловени реални диаманти, особено за подобряване на централата по този начин - понякога можете да намерите 16-годишният шофьор, който е по-стръмен с уменията на много деца 30-годишните. Чудя се как да им бъде позволено на пистата, а ако те имат някакви права?
Най-широк избор на развитието на персонала. Съществува голямо разнообразие от надстроява сгради, които са отговорни за различни области - за възможност за създаване на различни и повече елементи, седмични помпени умения на водачите и подобряване на печалба за разположение за наем ездачи и персонал и др сума. Но те са много скъпи, за много отбори имат целия сезон да се запишете на части за изграждане на 1-2 нова сграда. Да, и на използването от тях е малка, ако се вгледате.
Финансите може да бъде получена основно от спонсорите, които избираме, в зависимост от пазарната стойност на екипа и на драйверите. Колкото по-висока е - най-добрите спонсорите ще предложат договори. В зависимост от условията, те ще плащат различни суми за всяко състезание. Само за състезанието ще Ви бъде дадена определена сума на председателя. Понякога има най-различни дилеми, в която трябва да се харчат пари, или, или да получите определена сума. В края на сезона и все още плащат сумата на награда за нова кола следващия сезон. Всички пилоти не могат да продават, както и освобождаването им ще трябва да плати порядъчна сума. Така че с избора на вашите служители, да бъдат внимателни.
Всъщност, това е всичко, на ваше разположение на функциите на екипа за управление. Както можете да видите, те са в пъти по-малко, отколкото в FM, както и много от функциите директно мигрирали тук от футболните си колеги. Графиката също са наследени наследство от "големия брат". Само не тече от играчите, а колите се движат. Финансите е станало по-трудно да се печелят, не може да бъде просто да продаде най-добрия си играч / ездач и да намали количество материални инфузията на даден само спонсори, но разходите са постоянно повишаващите се. Значи вие искате да се вземе едно добро място - да бъде готов да прекарат добре. Просто ми лично разстроен от факта, че оттеглянето на двамата пилоти на състезанието - състезанието не е завършен и резултатите не се считат автоматично. Разбил още в началото на състезанието и двата автомобила - седи и да чака, докато други готови. Но можете да отидете да се пие чай.
В резултат на това - продуктът е много интересно и обещаващо, но в този момент е много, много суров. функции за управление - не е достатъчно, те не са значителни. Персонал - твърде малко. Riders искат да плащат половината от бюджета. И развитието на нови части от нулата всеки сезон, дори и да имате най-добрата механика - обикновено основният дефект на играта.
Има различни бъгове, например, в началото на новия сезон на колата ми с шасито за 30-те милиона долара, които от 2-3 звезди от 5 във всяка област е последният на власт в статистиката, но когато съм в същия сезон отборът продължи 2 -та степен на огнени топки, те се обърнаха към шасито ... 1.5 звезди. Но тези състезателни автомобили са много пъти по-мощни. Какво логика е - аз не разбирам.
Така че, ако сте в автомобила, като състезание от Формула Едно и феновете са най-различни мениджъри - тогава «Добре дошли». Но бъдете подготвени за факта, че монотонна игра отегчен до края на първия сезон. Всички останали също съветваме да не бързат да купуват и да чакат за Sega няма да работи, докато вашия продукт ниво Football Manager наследник.
Свързани статии