КИНЕМАТИЧНИ СХЕМА МЕХАНИЗЪМ

Фиг. 1 показва изглед отдолу на G-REV-механизъм.
Фиг. 2 представя кинематичната схема на долната част, и Фиг. 3 - в горната част на механизма. Диаграмите показват връзката на части и постепенно механизъм за режим на задържане.

Фиг. 2. Кинематичен дъното на механизма

Фиг. 3. Кинематичен върха на механизма

Отличителна черта на механизма е, че механизмът за касета товарене и промяна направена от шпил режими на двигателя (GII-механизма на операциите извършва спомагателен двигател). Въртенето от двигателя през центъра на втулката и диск устройство се предава на съединителя диск. С това въртене на диска се прехвърля в центъра и свързаната с него сепаратор и зъбен венец. съоръжения за разделяне предава въртенето на главната предавка и софтуерна програма зареждане предавка лентата. Основната програма, посредством механизъм пиньон щипка валяк диск извършва движението на притискателната ролка и ключа за режима, и чрез лост връзка - програмиране лента.
Софтуер лента оборудването за товарене през зъбното сектор предава въртене за колана с предавка пълнене.
Механизъмът за пръстен предава въртенето към допълнителното програмиране предавка, а чрез него - на пиньон връзката с касетата за багажник.

Монтаж и МЕХАНИЗЪМ постепенното

Разглеждане на механизма на последователността монтаж в частта, която изисква постепенното. Неправилно механизъм постепенно може да доведе до притискане и счупване на части и по този начин механизма на събранието се препоръчва да се почистват ръчно, без по-големи усилия, за да се гарантира правилното функциониране.

1. А зъбен венец, монтиран чрез подреждане проходен отвор в него с шаси отвор, както е показано на фиг. 4. След това съоръжение поддържане на софтуерно комбиниране на проходен отвор в него с отвор в шасито. В този случай по-малък отвор трябва да бъде срещу отварянето на зъбния венец. След това постави ключалка на скоростния лост.

Фиг. 4. Монтаж зъбен венец

Инсталирайте горната страна предавка задвижващо зъбно колело на притискателната ролка. След поставянето на главният програма колело така, че малките дупки в нея, а от зъбна предавка на притискателната ролка са в съответствие. Big дупка в софтуера предавка трябва да съвпада с дупката в междинната предавка софтуер, както е показано на фиг. 5.>

Фиг. 5. Монтирайте основните програмни предавките

Софтуер втвърдяваща предавка лента натоварване, така че издатината на спомагателната лоста натоварване на лентата е в съответствие с жлеб (А) в него, както е показано на фиг. 6. До зъбно колело така, че една малка дупка в него е в съответствие с оста на пръстен на предавката, както е показано на фиг. 7. След това сепаратор с три планетни зъбни колела на зъбния венец, така че отворите в него са противоположни отворите в основната програма лента натоварване зъбно колело. В същото време, дупката в сепаратор предавка, за да съвпадне с отвора в зъбния венец, както е показано на фиг. 8.

Фиг. 6. Инсталиране на софтуер предавки попълване лента

Фиг. 7. Постепенно премахване предавки

Фиг. 8. Комплект сепаратор предавка

Централната предавка, монтирана на зъбно сепаратор комбиниране дупка в него с дупка в сепаратор предавка. В този случай малък отвор трябва да бъде срещу отвора в триене съединителя на диска, както е показано на фиг. 9. В централната предавка е фиксирана върху вала на сплит шайбата (VMX1079).

Фиг. 9. Монтаж на централната предавка

Инсталиране на софтуер бар, се обръща внимание на положението на свързаните с тях части (вж. Фиг. 1) и го оправя с две решетъчна шайбата. Тогава основната програма връзка скоростният лост се установи с лента на програмата и да определи разтеглив метал шайбата (XUEV3VW).

Изтеглените лостове поток с възлите и получаващи стелажите в разширена позиция на лентата и монтирани зареждане предавка колан, така че отворите в него са противоположни една на друга. След това се монтира зъбен сектор, който съчетава дупка в нея с марката на лента зъбното колело за товарене на (T), както е показано на фиг. 10. определи зъбчатата сектор разширяемата шайбата. След монтирана спирачка плоча (VXL1873) и контрол на напрежение ролка ремък (VXA3516).

Фиг. 1 °. Монтаж на сектор предавка

Монтирани връзка зъбно колело така, че една малка дупка в него е срещу малък отвор в междинната предавка софтуер, както е показано на фиг. 11. Трябва да бъдете сигурни, че междинната предавка софтуерът е инсталиран правилно (вж. Стр 1).

Фиг. 11. Установяване на връзка предавка

Задайте ключа програма и да го прикрепите с винта. След това се установи след Р5 сектор задвижващата предавка, така че отворът в него е противоположна на първия зъб след лост P5, както е показано на фиг. 12.

Фиг. 12. Монтаж на предавка сектор пост P5 устройството

задвижване ролков механизъм A монтиран налягане, така че проекцията на лост P5 пост влезе в нишата на задвижващия механизъм и задвижващия механизъм за етикета се намира срещу дупките в валяк налягане предавка устройството. В същото време, дупките в задвижващия механизъм и преминаването на софтуер трябва да са противоположни една на друга, както е показано на фиг. 13. След това, на конзолата, монтирана с скоба за притискане и го оправя.

Фиг. 13. Инсталирайте задвижващ механизъм на затягащата ролка

Инсталирайте касетата. За този механизъм за превод STOP1 на позиция, т.е. заредена позиция касета и предложен за горно положение на спомагателната ръка и лента натоварване след P5 на. Превод механизъм STOP1 позиция чрез натискане на лост, свързан към пръта на намотка, която освобождава съединителя диска, и въртенето на ротора на двигателя шпил (ВВ) посока на часовниковата стрелка за заключване на съединителя диска. Тези операции трябва да се повтори, за да инсталирате механизма в показаната позиция.
G2 на механизъм е настроен да STOP1 спомагателни отклоняване на дясната ръка каишка връзка с програмата (тя се намира в дясно) и BB ротор се върти по часовниковата стрелка. Ако ротора на двигателя се върти по часовниковата стрелка BB въртят podkatushechny приемателна възлова точка, а когато ротора на двигателя се върти обратно на часовниковата стрелка BB - podkatushechny възел доставка, механизмът е в STOP1 позиция.
Отлепете горната плоча и касетата е извадено гнездото (подвижна част на касетата). При натискане на лоста, разположен на десния панел на касетата, нека в позицията на заредения касетата.
Инсталирайте касетата на шасито така, че първият зъб на подравняването на багажник с марката на връзката на зъбно колело, както е показано на фиг. 14, и определи като гнездото с четирите винта. След това поставете на гнездото и горната плоча.

Фиг. 14. Монтаж на касетата

Превод механизъм за позициониране EJECT, превръщайки ротора на двигателя BB обратна на часовниковата стрелка.

Механични настройки МЕХАНИЗЪМ

• Настройка на опъването на ремъка. За регулиране използвани VFK62 сензор напрежение, който измерва напрежението на ремъка при разхлабване закрепване винт на лоста с регулатор на напрежение ролка чрез натискане на лост сензор сонда. При достигане на сензорите г затягане на винт закрепване на лоста (40 ± 5).
• Регулиране опъването на лентата. Касета зареден в VM и включват възпроизвеждане. 20 до 10. опъване на лентата се измерва между главата на изтриване и направляващата релса Filar чрез VFK0132 напрежение метър. Големината на напрежение да бъде от 22.5 до 27.5 При необходимост да се промени напрежението на ремъка премества VMB1563 регулатор пружина напрежение на един зъб.
• Регулиране на височината на podkatushechnyh възли. Разликата във височината podkatushechnyh възли не трябва да надвишават 0.2 mm. За регулиране височината на шайбите използвани: VMX1238 (0,2 мм), VMX1239 (0.3 mm), VMX1171 (0,5 мм).
• Регулиране на разликата между ротора и статора на BB на двигателя. Разликата между намотките на статора и магнит на ротора трябва да бъде от 0.5 до 0.55 mm. Корекция се извършва винт, разположен в горната част на вала на закрепване хъб диск.
• Регулиране на височината на хранене и получаване на ориентировъчните публикации и поста на P5. Корекцията се извършва с помощта на специален измервателни плочи и VFK0191 VFK0190 устройства, които обикновено нямат никакви техници. Ето защо, за груби корекцията се препоръчва обвивка багажник за ограничаване надолу и след това включете две завои. Височина Р5 мост, за издърпване ролка лента налягане се регулира чрез закрепване на пост лост гайката. Когато са правилно инсталирани, стелажи и след P5 колан, когато се преминава през тях, не трябва да имат прегъвания или преплитане на червата на цялата ширина на колана.

Създаване съвместимост VM

НЕИЗПЪЛНЕНИЕ

• софтуер замърсяване ключ. Изглежда, най-често в това, че след зареждане на касета е спонтанно освобождаване от отговорност. Тя елиминира почистване или смяна на ключа.
• Замърсени или повредени пътни знаци (VXP0863). Проявява се в това, че заглушаването ръкавите на напрежение стелажи колан прекомерно и това периодично се плъзга нагоре или надолу.
• Износването на притискателната ролка. Отстъпничество очевидно в лентата често надолу и разбивката на проследяването. Елиминиран само от замяната.
• Носете върху лентата на чувстваше регулатор напрежение лента (VXZ0267). Е показан в нарушаване на изображения (особено когато бързо), невъзможност да се коригира чрез замразяване рамката. Елиминира замяна.
• Замърсяване, разваляне или счупване на кинематиката на зъбните колела. Тя се проявява в механизма за спиране на процеса на зареждане на касета и лента натоварване. Елиминира механизма за почистване или замяна на дефектни части.
• Неправилно механизъм постепенно. Тя се проявява в спонтанен разтоварването на касетата в своята зареден или стоп механизъм по време на товарене и лента натоварване. Елиминира механизъм правилен монтаж.
• Неправилно въвеждане на диск съединител. Понякога се проявява в липсата на превъртане на лентата напред или назад. В този случай, в режим на възпроизвеждане се активира нормално.
• Неправилно поетапно на задвижващия механизъм на притискателната ролка. се проявява при липса на движение на лентата, когато триково възпроизвеждане (не притиска ролката на задвижващия вал). Елиминиран правото на сдружаване.
• Счупване на спомагателната лоста за зареждане лента (VXL1857). Проявява се в неизправност на брояча, когато пренавиване. Елиминира ремонт или замяна на ръката.
• Замърсяване или увреждане на централната съединителя (VXP0917) или зъбни колела, които предават въртенето на приемника и възли podkatushechnye (VXP1002 и VDG0445). Тя е показана при липсата на подвижен лента по време на възпроизвеждане или пренавиване. Елиминира почистване или смяна.

Петър Timoshkov
"Ремонт на електронна техника"