6), докато чака влака не може да осигури на подвижни игри платформа показва заедно с движещ се влак вагон, стои по-близо от 2 м от ръба на платформата по време на преминаването на състава без спиране;
7) към колата трябва да се подхожда само след пълното спиране на влака;
8) за кацане в колата или от колата да се извърши само от портата или платформата за кацане. В същото време, да бъдат особено внимателни, защото можете да получите в пропастта между седалката на платформата на колата и на платформата;
9) по време на влака не може да отвори външната врата на антре, стойка за степенки и преходните зони, навел прозорци на коли;
10), когато влакът спира в отсечката не е препоръчително да напусне автомобила;
11), за да се избегне нараняване от произволно движение неангажирани врати в отделението вагони по време на внезапни тласъци, брави отделение трябва да се запише в крайните положения (напълно отворени или затворени);
12) не може да се използва в автомобилите и открит огън уреди, които работят от електрическата мощност автомобили;
13) е забранено от извършване запалими и взривни вещества;
14), като мястото му в колата, трябва да се запознаят със схемата на евакуацията на пътниците при извънредни ситуации;
15) Ако се чувствате несигурни в най-горния рафт, да зададете диригента да се движите на по-ниско място или да предоставят предпазни колани.
Сигурност при полети на въздухоплавателни средства - един от най-важните задачи на всички специалисти на авиацията и транспорта производство. Безопасност зависи от много компоненти, но на първо място - от членовете на екипажа на кораба, както и специалисти, предоставящи полет. Въпреки това, пътникът трябва да се придържат към определени правила на поведение.
В член 14 от Закона Модел "На безопасността на въздушния транспорт", показва основните стъпки за предотвратяване на инциденти, като например:
- Правно регулиране и изпълнение на държавните мерки в областта на безопасността на въздушния транспорт;
- Оценка и прогнозиране на заплахи за сигурността на въздушния транспорт;
- Научна и техническа подкрепа;
- Информация подкрепа;
- Изпълнението на строителните работи и услуги в областта на службите за сигурност;
- Планиране, подготовка и изпълнение на мерки за осигуряване на безопасността в случай на авария;
- Сертифициране и лицензиране на авиационните дейности;
- Обучение на специалисти в тази област.
2.2. мерки за предотвратяване на нещастни случаи по пътищата и воден транспорт.
Автомобилният транспорт е източник на опасност и за безопасността на движението по пътищата на страната - действително, многообразно задача. Успешното му решение зависи от много фактори, сред които са важни действия на трафика на участниците.
- Ако е възможно, да седне на задната седалка;
- Ако е възможно, да седне на задната седалка средата;
- Седейки на предната седалка, не забравяйте да затегнете коланите;
- Не се отвлече вниманието на водача по време на шофиране;
- Вие не може да стои встрани от посоката на движение;
- Своевременното преминаване на поддръжка (поддръжка) на превозни средства;
- Като следствие от горното, преди да шофира, за да се запознаят на превозното средство. В случай на повреди (например, липса на спирачната система, управление, външни осветителни устройства, чистачки, колело и гума, двигател и други структурни елементи), за да ги отстрани преди движението;
- изпълнение на трафика (SDA);
- управление на транспорта само трезвен;
- Ние сме като предпазни мерки с газово оборудване.
Безопасността на движението на водния транспорт означава извършване на форми на методи за контрол на безопасността на държавни и средства на водния транспорт.
- Визуална аларма, мигащи светлини, нощен маркировка, аларма нощ паркинг, ежедневно аларма, звукова сигнализация;
- Спазването на правилата за безопасно корабоплаване;
- Контрол на ремонтни работи на борда на кораба;
- Своевременното унищожаване на водния транспорт, неподходящи за по-нататъшна употреба;
- Осигуряването на безопасно паркиране;
- Получаване на висококвалифицирани членове на екипажа;
- Своевременното предоставяне на форми, методи и средства за държавния контрол върху сигурността на транспорта;
- Разработване и прилагане на дългосрочни всеобхватни програми за proishestviy на превенцията.
2.3. мерки за предотвратяване на аварии по транспорт на тръбопровод
Технически постижения в тръбопроводни системи поставя високи изисквания към безопасността и надеждността на помпени и компресорни станции, както и на линейната част на тръбопровода. Практиката на тръбопроводни системи показва, че пулсациите на налягането и се поток на изхода на звената за инжектиране и след това предава на линията, както и нарушения шок характер срещащи се при включване звена за инжектиране, задействане на блокиращите елементи, предизвика ефекти върху тръбните динамични натоварвания на, което може да доведе до аварии и катастрофи с тежки последици, човешки жертви. Ето защо следните мерки трябва да бъдат следвани, за да се предотвратят аварии на този вид транспорт:
- Правилният избор на режима на съоръженията за инжектиране;
- методи наличието и технически средства стабилизиране на налягането в тръбопровода (гасене на вибрации, регулатори на налягане, автоматични контрол честота)
- Своевременното ремонт такива важни парчета като налягане и температурни датчици, индикатори на ниво, поток контролни устройства, предпазни вентили, за намаляване на налягането на системата, системата за неутрализация, руптура безопасност дискове;
- Защита на тръбопроводи от действието на външни сили, корозия и температурни промени.
Федералния закон "За промишлена безопасност на опасните производствени мощности" изисква приемането на необходимите мерки за предотвратяване на корозия на тръбопровода транспортни произшествия: навременна диагностика Откриване и отстраняване на опасни корозия дефекти на тръбопроводи и осигуряването на надеждни средства за електрохимическа защита от корозия.
3. Действията на населението в случай на злополука на транспорт
3.1. Действия на населението в случай на злополука на железопътния и въздушния транспорт
Статистическите данни показват, че загубата на живот на железниците се дължи основно на дерайлиране на влак. Поради това е необходимо да се знае и прилага правилата и мерките за безопасност в случай на извънредна ситуация.
Crash или аварийно спиране състав на най-важното - да стъпи и да се предотврати неговото движение напред или към страничните ролки. За тази цел по време на удара, шок в резултат на злополука, опитайте се да вземете на фиксираната част на колата, или се прегрупират, покриващи главата му, за да се избегнат наранявания. Когато колата се обърна придържам към ръцете и краката й опират в стената, най-горния рафт и м. П. След вагон развият резистентност към очертае излизане път от него. В този случай, ако колата е повредена или отменено, избран през прозорците и дръпна от ръцете на деца и жертви. В случай на прекъсване контактни проводници, да се отдалечат от вагони 30-50 м, за да се избегне стъпка напрежение.
Възможност да се намали риска от евентуална катастрофа с влак, знаейки, някои правила:
- Влак сблъсък в най-опасни са колите на главата и опашката;
- неангажирани в крайна позиция в отделение врата води до увреждане на тяхното рязко движение при спиране на;
- обемисти предмети, изделия от стъкло, разположени на горните рафтове, също водят до нараняване на пътниците по време на внезапно спиране;
- на електрифицирани жп линии специално за опасност, когато влаковете са разбити подкрепа катастрофа и ел.инсталация лежи на земята.
Голямата опасност за пътниците в железопътния транспорт е и пожар в колата. Това се дължи на концентрацията на леки автомобили голям брой хора и трудността на тяхната евакуация на скоростта на покачване на температурата и разпространение на отровни газове в затворени пространства, отстраняване на влак в транзит от противопожарните звена.
В случай на пожар в пътя, първо трябва да информира проводник или драйвер. За да се опита да вземе всички възможни мерки, за да спре влака, като се използва неговата внезапна спирачка или аварийно спиране и премахване на пожар. (Имайте предвид, че огън не може да спре влака на един мост, тунел и други места, където сложен евакуация.) Ако не е възможно да гасят огъня сами по себе си, за да излезете от колата веднага, като се използват всички изходи, включително прозорците, не забравяйте да да съдейства за евакуацията на деца и възрастни хора. Можете също така трябва да се помни, че в случай на пожар материал, който облицовани стените на вагоните - malminit, се отделя токсичен газ, опасно за живота. Ето защо, по време на пожар във влака трябва да бъде в момента се осигури защита на дихателните пътища.
След напускане на влака, не остават в близост до него, и да се опита да се отдалечи на безопасно разстояние.
Безопасност зависи преди всичко от надеждност самолети и професионализъм на екипажите и диспечерите. Един от извънредни ситуации, които могат да възникнат по време на полет, декомпресия - намаляване на съдържанието на кислород във връзка с "бягството" на въздух. Декомпресия обикновено започва с оглушителен рев, кабината е пълна с прах и мъгла, видимостта е сериозно намален. В същото време хората се появяват шум в ушите и болки в корема (разширяващи газове) от белите дробове бързо напуска въздуха, и хората губят съзнание. Ето защо, когато първите симптоми декомпресия трябва да носи кислородна маска веднага (около където се съхранява и как да го използвате, информира стюардесата в началото на полета) и се подготвят за драстично намаляване или аварийно кацане, тъй като спешни случаи, при декомпресия, коригирани намаляване на височина ,
Когато аварийно кацане трябва да вземе най-безопасната позиция. За да направите това, пуснете стола и групата, натиснете главата й към ръцете си и краката си почива на посоката на движение. В момента на удара на максимално напрежение. Когато самолетът направи аварийно кацане, следвайте стриктно всички инструкции на екипажа.
В случай на пожар в полет, да не изпадайте в паника, но за да се опита да помогне на пожарогасителна или предпазване от огън и дим, като се използват дрехи и водата. Подгответе се за аварийно кацане. След аварийно кацане за да се опита да напусне самолета бързо, с помощта на аварийните люкове и стълби (една до две минути). В този случай, опитайте се да защитите кожата си и да не се вдишва дима. Основното нещо - запази спокойствие и да не изпадате в паника, тъй като тя засяга не само собственото си спасение, но и за спасението на другите пътници (за данните за САЩ транспорт безопасност от Националния контрола над 70% от хората, които участват в катастрофа огън самолет, все още жив). След като зад самолета, за подпомагане на жертвите и да се опита възможно най-бързо, за да ги преместите на безопасно разстояние.
Ако самолет се разби в необитаем район, след това се опитайте с аварийна евакуация на самолета, за да донесе най-съществените неща (медицински комплекти, топли дрехи през зимата), както и да се помисли как да се прилагат на сигналите на земята, се вижда от въздуха.
3.2. Действия на населението в случай на произшествия по пътищата и воден транспорт
В случай на инцидент на превозно средство, което не може да се избегне, се опита да вземе най-безопасната позиция, групирани и покриваща главата си с ръце. Във всички мускули трябва да се разтегне до срока на аварията. Най-важното нещо - да се предотврати неговото движение напред. За да направите това, ако сте седнал на седалката на водача, трябва да натиснете в облегалката на седалката и напрягането на всички мускули, изпънете ръцете си волана; Ако сте като пътник седнал на предната седалка, трябва да се опрат в "предния панел"; и ако задната - на предната седалка. Ако по време на шофиране, неизползване на предпазен колан, трябва да се отбие до кормилната колона и в седалката на пътника - трябва да се затвори главата с ръцете си и легна на една страна. Не оставяйте машината, докато спре, тъй като шансовете за оцеляване в една кола е 10 пъти по-големи, отколкото, когато изскочи от него.
Свързани статии