Фото доклад на solenoyda замени "C" и триене!

И така, нека започнем!
Ние трябва да имат достъп до всички компоненти и възли на машината под дъното по цялата дължина!
1. изпускане на маслото от автоматична трансмисия (приблизително 4.5 литра)
2. Извадете средната част на ауспуха, т.е. две katolizatora. (Nezabudte otsoedenit тел от ламбда).
3. Изключете защитата на средната част на карданен (тънък алуминий) на
4. Изключете защитата на карданни назад
5. Изключете карданни от скоростната кутия с помощта на крик повдига задните колела да се въртят Kordan за достъп до всички 4 болта.
6. Изключете средната част на универсалното съединение и да го премахнете. (В автоматична трансмисия карданен свързани слотовете, ние просто извадете го от там. ВНИМАНИЕ му изваждане на петролния разлив, защита на очите.)
7. Изключете автоматичното опора за гърба (след разхлабване prosyadet, nicheno наред, само имайте предвид и бъдете внимателни!)

С една дума, ние се стремим да го направи по този начин.
Съжаляваме, не остави чертежа. Верен на дясно!

19 Благодаря ви за съобщение Fender:

Re: Снимки от solenoyda на замяна "C" и триенето!

8. Изключете задната част на автоматична скоростна кутия (глава 12) и го премахнете. (Трябва да кажа, че е отстранен е много трудно, с помощта на отвертка molotoska и внимателно да се свали. Но повтарям, ВНИМАНИЕ, че няма да навреди на самолета, а след това тя може да бъде изтичане на масло!

Когато вие ще премахнете връзката да се появи

2 Благодарим ви съобщение Fender:

Re: Снимки от solenoyda на замяна "C" и триенето!

9. Промяна solenoyd "C" Той посочи с пръст. над него и rezinochka.
10. След това се процедира да замени съединителя:

Това устройство се намира на част от теб otsoedenili от автоматичната скоростна кутия. Неговата форма е: Има виждаме съединител комплект
Снимката по-горе, където първата снимка в ляво

11. На следващо място, се пристъпва директно към процедурата по много подмяна: Вземи това назад и сложи на тезгяха. След това, се вземат на сондата и на разликата между най-малко триене и заключващия пръстен (Тя трябва да бъде не повече от 0,6 mm. I е 1 mm. (Имам едва 0.5 zalaziet).

2 Благодарим ви съобщение Fender:

Re: Снимки от solenoyda на замяна "C" и триенето!

12. Премахване на задържащия пръстен, извадете пакета съединител (мисля, колко е един и същ номер и да зададете. Последната плътна шайбата не е докоснал.)

28 Благодаря ви за съобщение Fender:

Re: Снимки от solenoyda на замяна "C" и триенето!

Ами, всъщност ние сме почти готови, просто трябва да се съберат всички обратно!
Правим го в обратен ред. Но преди моста в задната част на плата и benzinchikom трябва да търкат кацане самолет (или отвертка, и шкурка.) Nezabudte сложи уплътнение!

знаци в колата ми Защо правя този така наречен удар в задника, аз се чувствах по хлъзгави пътища, при шофиране с тих драстично добавяне на газ oschushalos приплъзване на предните колела, а след това рязко удар в Zadi, това е толкова късно, свързан със задно задвижване. И още едно нещо, когато влиза в завой на 90 градуса чрез натискане на газ, колата просто се носи като към предните задвижващи колела, и след това натиснете от мен razvorachivolo и сняг.
Тази тема, реших да изложи за тези, чиито ръце растат от там и които искат да спаси бюджета си.
Освен това не е необходимо да се промени и solenoyd и триене, по-добре е първо да проверите какъв е проблемът. Садок не може да работи от баналните изгоряла крушка спре. Kick в гащите може да реши само с подмяна на съединителя. А solenoyd С лесно да се провери без да се налага да го премахнете, просто трябва да включите запалването, превежда на педала на газта при всяка позиция, различна от N и трябва да бъде пращене като sverchek пръсване, и неговата честота варира от педала на газта. Ако той не може да чуе, може да бъде променена. (Имам го напукана само когато се натисне педала на газ, без да се мълчи) е знак, че той скоро ще бъде покрита най-малко.
Сега имам всичко уф уф уф добре! Аз се радвам, когато отида в завоя с контролирано хлъзгане. Има ли някакви въпроси, моля, свържете се, аз ще отговорят.
Аз съжалявам, че докладът се оказа не в едно съобщение, тъй като Знам как да се разпределят на снимките и те са заредени в купчина.

4 Благодаря ви за съобщение Fender:

Авто: Red Bullet. 2.5 Turbo

Re: Снимки от solenoyda на замяна "C" и триенето!

Браво!
При определяне на ръцете винаги можете да решите за себе си.
Тези, които имат времето и мястото - един много полезен материал.

Само части кодовете не се удари в екзистенциален, променете писма АА от руски на латиница)

Фиксирана!
Благодаря на всички ви, аз отне много време да пиша този доклад, отколкото да се ремонтира! Сега, по-долу ще бъде преграда на двигателя, стволови уплътнения и пръстени за смяна на клапата. И маслото се храни по този начин!

С цени, че не съществува, тъй като не е ясно какво B.Rubli. Обърнете се към долара, тъй като това е правдоподобно!