Вероятно много пъти, написани за тази невероятна кола, но биха искали да ви напомня още веднъж. И не само защото аз го обичам от детството си, но и защото за мен това е възможно, за да видите колко искате и не се отегчават))
Историята е за един от тези 356 000 malishok като AK, ми харесва особено)
Ford Mustang 1967 obvese "Елинор", както във филма изчезнеш за 60 секунди, в страни можете да си купите без никакви проблеми. Цените варират. 70 000 долара предлагат "умира" употребявани автомобили, които просто казано "тяло" и "vparivayut" фенове. Има случаи, в два пъти повече - това е добре да се закърпи, понякога дори оригинала на GT500, които са вписани в регистъра Shelby (това е като Червената книга за превозни средства). Ако искате пълно тип-топ е готов да не по-малко от 350 000 долара. За тази сума (на цената на един приличен суперавтомобил) получите кола, която прилича на класически, и "тече", както е модерно и всички единици, нови и скъпи. Такива офиси, като ефективността на отделна (в момента в несъстоятелност) всички поставени производството на "Elek" на поток, и малки фирми не са далеч назад. И всичко това GT500E естествено сив цвят, като по филмите. Това, разбира се, е логично и правилно, но пазарът е пренаситени клонинги, така че бразилските момчетата от Batistinha Гараж решиха да бъде оригинална. Разбира се, няма съмнение, Mustang - това е мъжки имена, но по някаква причина версията Shelby GT500 да се нарича "тя" и бодикит Елинор особено. В случай, че вече сте litsezreesh, освен това, все още облечен в необичайно снежнобял костюм, така напомня на булката рокля елит. Тази красота е роден през 1967 г. и е един от най 356,000 коли слиза от конвейера през тази година. Вената не скърбят, а в 36 е бил пуснат на търг, където я погледна, след като Луис Фернандо Баптища - уважаван реставратор в Бразилия (собственика на много тунинг фирмата Batistinha гараж). Цена е умерена и фондова Mustang собственик даде повече подробности, включително бодикит "Елинор".
Луис е почти започна възстановяването на класиката, но в кабинета си телефон иззвъня и той получи предложение, което той не може да откаже. Не, това не е мафия, а един от редовните клиенти, които разбрали за закупуването на Фернандо Баптища. Предложения, беше, че, за да Louis продадени автомобила на клиента и след това възстановен и да я настройва. Разбира се, собственикът на офиса тунинг съгласи - беше внимателен и прецизен му възстановяване, той спечелил репутацията и пари. Всъщност за филма "Да изчезнеш за 60 секунди" знае всичко, но това е за много "Елинор" и колкото повече Shelby GT500 само истинските фенове. Историята на версиите на Shelby Mustang-е, че компанията се нуждае от мощна версия на своя флагман пони автомобили, за да може успешно да участват в състезанията. Форд се обърна към легендарния състезател Карол Шелби, който през 1959 година спечели състезанието "24 часа на Льо Ман", което разбира се е продължило в продължение на часове. След това той построи великолепен и пресата все още непокътнати Shelby Cobra, създаден на базата на английската роудстър AC Ace. Тогава там е Ford GT40, която е също така "Remix" и през този век, а по-късно е дело на Shelby GT350 Ford Mustang от въз основа на. Въведена през 1965 г., изменението на GT350 е комби тяло (само комби и няма други), ниско разтоварване, обем на двигателя от 4,7 литра капацитет на 305 к.с. Цветът е само един - Уимбълдън със сини ивици на загубата на телесно тегло и е не по задната седалка. След това, на облегалката на седалката през 1966 г., и разширената гама от цветове. Версия на GT500 (по-мощно) беше въведена през 1967 г. и се различава от отток поради продълговатите фибростъкло 7,5 см предната част. Под капака е "могъщ" 428 блок от 7 литра и мощност от 355 енергия.
За «стотици» Shelby GT500 ускорява за 6.5 секунди и максимална скорост от 220 km / h, което е достатъчно за успешното завладяване на състезателните писти и плъзнете ивици. Освен подобрени спирачки окачване и дискови от предните колела са били GT500 допълнително автоматична скоростна кутия 3-скорост и 4-степенна механична скоростна кутия. На следващата година - 1968 - беше представена луксозната версия, наречена «Кралят на път», които носели на легендарния 428 Cobra Jet обем на двигателя от 335 сили. През 1969 г. Mustang е нараснал твърде и "bummed" спортна версия 302 BOSS, BOSS 429 и Mach 1, което доведе до нездравословен начин на конкуренцията в рамките на една и съща марка. На следващата година, Shelby-версия остава същият като миналата година, въпреки че Мустанга се промени. 1970 е последният за великия Shelby GT350 / GT500, но сега съживява легендата Карол Шелби, за сметка на по-добра настройка на сегашното поколение Ford Mustang. Под капака на компактния седан настройка V8 в обем от 5.4 литра капацитет 500 силите направи ужасен "фронт". В Batistinha Гараж Speed Shop е стоял сам "Елинор" в процеса на възстановяване - точно копие на филма. И те решиха какво да правя отново същото нещо би било твърде банално и скучно. Бразилски майстори предлагат на клиентите иновативен вариант - GT500E снежнобял, боядисани именно легендарния Уимбълдън лакиран с няколко ленти над аспиратор, покрива и багажника, както и в първия Shelby. Лентичките са боядисани в синьо, за да даде брилянтен елегантност.
Оптика е останало от оригинала, но е получил подкрепа под формата на ксенонови светлини, както, допълнителни "бебета" от двете страни на главната и няколко в бронята. В този "Елки" под капака беше много ужасно нещо на 428 кубически инча (около 7 литра), но обмислени бразилските момчета решили да си го запазя за друг проект, и клиента се убедят да купува 392 единици от каталога Ford Racing. Работен обем на двигателя от 6.4 литра и мощност от 430 к.с. забележително промени оригинала. И тази промяна е само началото, тъй като колата се променя повече от 400 позиции, като говори Управляващия тунинг гараж - в колата бяхме само оригинални джанти и на задните седалки. След смяна на захранващ блок, коли амортисьори доставени Алдан и отдолу защита, така че да не се огъват и да е от бразилски бабуни нови единици. Въпреки факта, че мотора е по-малко от снимачната площадка на силата на звука, това е ново и звучи страхотно, също дойде с карбуратор Road Demon. За новия собственик на "Елинор" е в състояние да превключите на скоростната кутия, като Никълъс Кейдж в изчезнеш за 60 на второ място, е било наредено здрав 5-степенна механична Tremec Екстра Duty - почти точно същата като тази на NHRA dragsters лига, който се слави с 1200 к.с. Отново към останалите съставки не изостават, така да се каже, за да не се образува слаба връзка в GT500 сложи спирачка PBR измерение 13 '' предни и 12 '' обратно. Джанти 17 '' като повечето класически "пони автомобили", включени в гума 235/40 отпред и отзад 265/40.
- 6,4-литров обем на двигателя от 430 к.с.
- Алдан амортисьори с пет нива на твърдост
- карбуратор Road Demon 725 CFM
- PBR спирачни дискове 13 '' пред
- PBR спирачни дискове 12 '' зад
- гуми 235/40 отпред и отзад 265/40
- PSE джанти 17 ''
- 5-степенна механична трансмисия Tremec Екстра Duty
- боди кит "Елинор" от Unique Изпълнение
- бял лак цвят Уимбълдън
- лъскави сини ивици по тялото
- 4 допълнителни ксенонови предни светлини
- двойно светлини
- задните светлини в бронята
- удължена фибростъкло дължи на задната част на автомобила
-. Удължава с 8 см, дължащи се на фибростъкло предна част на автомобила
- вътрешната врата тапицерия от материал, подобен на въглеродни влакна
- светва за педали
- резервоар с Shelby лого
- седалки Rallye
- Климатик
- Сензори Auto Meter
- звукова система Гб диск
- Kenwood радио
- Diamond Аудио субуфер
- Quantum усилвател с 4 канала за всеки 100 WRMS мощност
Благодаря на всички ви за вниманието)
Свързани статии