1 - вакуум спирачка бустер;
2 - главния спирачен цилиндър;
3 - център клапан;
4 - резервоара за масло;
5 - нивото на спирачната течност;
6 - акумулатор на налягане;
7 - помпа;
8 - двигателя;
9 - смукателен клапан (DK);
10 - впускателният клапан (DK);
11 - изпускателен клапан (NC);
12 - изпускателен клапан (NC).
Антиблокираща система е проектирана да се избегне блокиране на колелата при рязко натискане на спирачките.
Основните функции на ABS:
- намаляване на спирачния път, като се избягва блокиране на колелата при рязко натискане на спирачките;
- подобряване на шофиране стабилност по време на спиране.
Триканална антиблокираща система с четири сензора се управлява така, че всяка от предните колела се управлява независимо и задните колела се контролират на принципа на избиране на най-ниската скорост (контрол на хидравличното налягане се извършва на страната, които плъзгащи се случи първо).
Принцип на действие ABS
Спирачна се извършва както в обикновена спирачна система, докато контролният блок на ABS не може да открие, че колелото е заключена.
В стандартния режим, спиране на електромагнитни вентили не работят, впускателният клапан е нормално отворен и изхода - нормално затворен.
Когато ABS работи, хидравлично устройство, контролирано чрез контрол ABS единица контролира всеки клапан на три етапа, поддържане, намаляване или увеличаване на налягането.
управляващ блок ABS помощта на датчик за скорост колело открива скоростта на въртене и забавянето на всяко колело. При извършване на скоростта на спиране намалява колела и разликата между изчислената скорост на колелата и скоростта на превозното средство. Ако забавянето някои скорост колело надвишава очакваната стойност (точка А), блок за управление ABS счита, че се наблюдава съответната ключалката на колелото и се отваря изпускателната соленоиден вентил за намаляване на налягането на спирачната течност. Ако блокиране натиск върху съответните колела е превишена (точка Б) и честотата на въртене на колелото се повишава до точка С, блок за управление ABS отново затваря изпускателния клапан за увеличаване на налягането на спирачната течност.
Свързани статии