Задното окачване подпори и амортисьори
След отстраняване на една част засяга отстраняването на други части на работа са описани заедно. Илюстрациите тип задно окачване сглобени от една страна (с дискови спирачки) и задния елементи за окачване на разглобени части, показани в сглобено състояние в диаграма верига. Ръководейки се от тези илюстрации:
- Премахване на задната седалка, отстранява се горната амортисьора и развийте гайките с напречен суспензия първите три. Не развийте гайката в средата (гайката на буталния прът), но в някои случаи това може да се отвинти. По този начин колата трябва да стои на колела.
- Поставете в задната част на колата на колелата и развийте задните колела. Включете на първа или задна предавка, колата не може да слизат на опорите. Оставете под задната напречна греда лифт.
- Отстранете капачка гайката на спирачния тръба свързване на спирачния маркуч, отстраняване на канала маркуч и извадят от пружина плоча на маркуча. Плаката се изважда от фиксиране на маркуча.
- Разхлабете бара стабилизатор на подпората и да го премахнете.
- Развийте долната страна на подпората и двете гайка и болт подпора от притежателя на колело и леко почука на болтовете. Поставете отвертка в подпора на притискане слот и бавно прокара притежателя на главината, докато тя се освобождава от подпората.
- Премахване на пролетта осанка надолу. Проверете от коя страна е полагане, тъй като тя може да остане на тялото.
Монтиран на задните окачването, елементи
1 - гайка 60-80 N • m
2 - гайка 43-55 N • m
3 - инсталация
4 - суспензия подпора
5 - горния пружинен чашата
6 - втулка прах
7 - спирална пружина
8 - буфер компресия инсулт
Демонтаж подпора
Детайли демонтирани подпора, показани на илюстрацията. Амортизацията багажник себе си може да се види на илюстрацията.
- Дръжте долната част на опората в менгеме. За да се избегне натиск на затягащ елемент може да се вкара в контакта, преди да затегнете менгемето.
- Сменете пролетни бобини свиващия, както е показано на предните пружини и напълно развийте гайката на средна подпора. Махни от щанда всички елементи, показани на илюстрацията. И двамата подкрепят багажник монтиран в определена позиция, която трябва да се маркира, преди да отстраните опори. При автомобили с двигател карбораторен две пружинно окачване с различен диаметър пръти бутални инсталирани. Буфери компресия инсулт трябва да се смени с багажник амортизация.
- Ако ви е нужно само да замени пролетта, не е нужна допълнителна работа, за да извърши.
- Проверете амортисьора, като го държите вертикално в менгеме, притискане и разтягане. Натиск върху буталото по време на всички да бъдат еднакви. При преместване отсечено амортисьор трябва да се смени.
- Направи задни пружини в каталога.
Strut монтаж
- Стегнете пролетта подпора в менгеме.
- Сложете на стойка компресиран пролетта. Уверете се, че пролетта дойде в чашата на веригата, както е показано на илюстрацията. Пролетта в единия край е с плосък край. Тази страна има за цел да се движат нагоре. Също така са на пазара една пружина и две степени. Две марка трябва да са от долната страна.
Елементи на задната пружина монтаж
1 - спирална пружина
2 - цвят кодирани
3 - на дъното на чашата на пружина
4 - да конете пролетта до място посочено от кръг
- Сложете подпора за поддръжка на буталния прът и го включете, за да съвпадне с приложените етикетите премахнати. Ако това се пренебрегва, ще трябва да се съсредоточи върху илюстрацията по-горе. Всеки монтаж подпора има ръководство дупка и седалката на пролетта трябва да е включен, докато подкрепата е подравнен в лявата или дясната страна, както е показано.
- Завийте нова гайка и въртящ момент от 60-80 N • m. Сплеснатост в края на буталния прът служи за задържане на пръта срещу въртене.
Инсталиране на подпора
- Свържете притежателя на подпора хъб демпфер, приведе отворите с резба и болтове с чук и стабилизираща щанга. Гайка и въртящ момент от 100-120 N • m.
Правилната инсталация поддържа пролетта подпора. Стрелката да сочи напред
A - лява страна
Б - Дясна страна
- Secure амортисьора върху горната страна три гайки (наслагват уплътнение) и затягане на гайката със сила на 45-55 N • m.
- Прикачване бар стабилизатор бар и затягане на гайката със сила на 42-48 N • m.
- Всички останали работа се извършва в обратен ред.
- Отвеждане на въздуха от спирачната система.
Свързани статии