Вчера понеделник zashkalil podchti сензор до 120 градуса! Той спря в долната част на пистите на антифриз! Аз охлаждане на двигателя, отстранен произведения на термостата (otkryvaetsya) кой знае може да ви помогне, защо така nagrevaetsya! C220 дизел! И все пак има един ventelyator предене колан постоянно, и две отпред, те имат Полски език, или не! Аз не съм включен! ако трябва да се как да се провери на услугата или не! Благодарим Ви!
Re: прегряване на двигателя!
две предни фен трябва да бъдат включени при определена температура. в зависимост от степента на топлина те имат 4 режима (не мога да гарантирам за точния брой на режима., може да варира в зависимост от Софта) първоначално само проверяват механично. усукани или не, след това се притъпи otsoedyani razom фен и нека с окабеляване 12 за захранване на двигателя на вентилатора. фен предене с пълна мош го да работи. polsily - затворен мотор (ротор статор или трябва да изглежда). не превръща kirdyk двигател. Ето защо трябва да се гледа. ако двигателят работи правилно, може да се измери напрежението в razome който отива на окабеляване. напрежение трябва да се увеличи като нагряването на двигателя Ако ще има 0 (ако приемем, че двигателят на вентилатора работи), след това устройството ще намерят porvodam uprvleniya вентилатори (д от класа се намира над лявата мъгла) него проводници 6 са подходящи. две хранения (да го проверите. Виж, ако няма окабеляване и предпазител), два на двигателя (може да бъде в скалата) и две кан-шина (информация от Сам единица., но това все още не сте се провери .udachi
Re: прегряване на двигателя!
Можете Ремер много добре описана власт и как да ги провери, а по-скоро този, който се върти, както вие казвате на колана, в действителност не от колана и от вискозен съединител, т.е. толкова по-висока температурата на двигателя е, толкова по-силно "плетива" съединител и съответно ще се върти lopsti. Това ръкав също се провали, операцията съединител се проверява по следния начин, върти перките на студено и ще видите, че те се въртят лесно, след като двигателят е загрял до 90т. задави тях отново се върти рамото на острието, трябва да се сменят с големи усилия. Ако завоите лесно края на прикачване на мен.
Проверка и регулиране на оборотите на двигателя на празен х
Карбораторен двигатели. За да се извърши мониторинг изисква специални уреди и инструменти:
дистанционно масло термометър, тахометър, газ анализатор отработените газове, стробоскоп, цифров контролер (например, Bosch компания).
Забележка. Винт за настройка на оборотите на двигателя на празен ход е най-дългата Ним на два болта за настройване разположени-ТА около лоста на смукача 2.
Re: Проверете и регулирайте оборотите на двигателя на празен ход
форсаж двигател с карбуратор
Всеки от нас е състезател, а във всеки един от нас рано или късно той се събужда. И ние започваме да мислим за това как да се увеличи мощността на колата си. И тогава си спомням вълшебната дума "тунинг" (от "тунинг" на английски - настройка). Има много начини за настройка, двигателя, включително отстраняване на грешки, предаване, окачване и т.н. Аз ще обсъдят най-ефективните - начини за увеличаване на мощността на двигателя.
Системата за захранване - карбуратор. Най-лесният начин да се наблюдава леко повишение на мощността - замяната на джетове в карбуратора. Въпреки това, по този начин ще се увеличи не само властта, но и консумацията на гориво.
Разпределителен вал. Следващият начин - смяна на разпределителен вал. Тук можете да замените разпределителния вал в областта на спорта - вал с остър профил на гърбиците. Това ще осигури голямо количество на отваряне на клапаните, които естествено подобрява капацитета обмен газ и асансьор. Вярно е, има един недостатък - увеличаващо се натоварване на механизма за клапан, както и за предотвратяване на замръзване на клапана трябва да се инсталира усилени пружини на клапаните. Следователно - големите сили, генерирани при отваряне - затваряне на клапана и клапанът може просто да се счупят.
Отворът на цилиндровата глава (цилиндровата глава) на. По-сложен подход - диаметър на цилиндъра на главата. Когато отворът увеличава напречното сечение на потока на входящите и изходящите проходи и клапан, монтиран с големите плочи. Минуси - голяма сила на механизма за клапан.
цилиндър отвор. По този начин се увеличава работния обем на двигателя, като следствие - увеличаване на капацитета му. Въпреки това, не всички двигатели позволяват такава процедура. На двигателите с тънки стени, рискувате да получите в канали за охлаждане, а от лек метал с двигатели, съществува риск от прегряване на двигателя. За този метод по-подходящи по-стари двигатели с чугунени блокове.
Шлайфане на главата. Често метода, описан по-горе се прилага смилане единица глава. Това увеличава степента на сгъстяване и увеличава силата. Но не забравяйте, че сега имате по-голям обем и вашия мотор се нуждае от повече гориво. Като правило, да излезе от тази ситуация чрез замяна на карбуратора струи.
Смяна бутало. Често се използва за увеличаване на настройката за компресия на вече мотовилки и бутала или по-къси и се използват специални олекотени "Т" образни бутала.
Аспирация. Инсталиране на турбокомпресора (до $ 1000) За да се увеличи компресията и да се улесни дишането на двигателя може да се прилага на турбокомпресора. Същността на този метод е, че - за двигателя на колата си сложи турбина отработени газове да размотавам. скоростта на турбината достига 200 000 об / мин. Налягане на въздуха е до 1.5-2atm. С този метод има ограничения - ако си сложиш турбина на двигателя се е увеличил степен на сгъстяване - рискът, че двигателят ви просто ще се счупи.
Нитритен азот. При този метод принуждават заедно със сместа за гориво-въздух в цилиндрите се инжектира азот нитрит. Това е - безцветен газ, известен като "смее" и се използва за анестезия. Същността на метода е, че под действието на висока температура се разлагат N2O в цилиндрите и се получава допълнителна порция от кислорода. Въпреки това, с този метод, съществува риск да се получи в горелката на бутилки кислород, с всички произтичащи от това негативни последици.
Аз все още ви съветваме да експериментирате повече време да се мисли внимателно и се претегля. В крайна сметка, с по-голяма мощност, можете да намали живота на вашия двигател и буквално убива собствения си автомобил.
Kasutatud sõidukid Mercedes-Benz 220
Мерцедес 200
Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (бисквитки) olema lubatud.
fOORUMI REEGLID
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks йа neile lisaks на Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
- 1. Foorumis на KEELATUD:
- а. Ostu-, müügi- йа vahetuse kuulutuste edastamine
- б. Otsene reklaam
- в. Teadlikult ebaõige Sisu avaldamine
- г. Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- д. Kirjutamine rängalt Eesti Кийл grammatikareegleid eirates
- е. Teemast mööda rääkimine
- гр. Samas teemas erinevate nimede н postitamine
- ч. Võõra inimese pärisnime всички esinemine
- аз. Sõnumite йа teemade kordamine
- 2. Lubatud на teiste foorumi külastajate aitamine soovitades Monda главата firmat Вой töömeest. Lubatud на teema laiendamine. Liiga usinat UHE йа сама telefoninumbri / MEILI jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks Ning kontaktandmed / postitused võidakse kustutada йа kasutaja blokeerida.
- 3. Teema pealkiri еи Тохи OLLA umbmäärane: "затварям в затвор", "probleem", "Appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades на keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju на Calibra kütusekulu.".
- 4. Teema pealkirjas еи Тохи laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid Asdf autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi фирма Вой kaubamärgi Кохта Saab väljendada kirjutatud sõnumis.
- 5. Küsimused, ettepanekud йа järelpärimised võib postitada "Vaba teema" "Kaebused" Ла foorumis asuva teema.
- 6. Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid йа foorumit risustavaid sõnumeid йа teemasid на administraatoritel õigus kustutada Вой sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid на õigus moderaatoritel blokeerida.
- 7. auto24.ee-л на õigus foorumi reegleid muuta.
VASTA TEATELE
Uus Citroën C3 36 erinevat nägu.
Alates 10500 €. Vaata lähemalt »
Свързани статии