Здравейте на всички. Паднах маховик зъбния венец. Доколкото разбирам, има два варианта за ремонт:
1. Свалете маховик, проумее, а ако е предвидено напрежение, може да се притиска върху горещ кацане нова корона. Тази опция се предлага с мен, когато - те са заваряване корона нагрят газ и го постави на маховика. Трябва ли в този случай балансът и това, което се случва, ако услугата не го прави? Може би, ако старата короната не се спука, за да го заваряват към маховика? Зъбите на стария, като в приличен състояние.
2. Замяна на маховика в своята цялост. Със сигурност балансиране се изисква. Дали това трябва да се извършва в събранието с коляновия вал?
Какво друго да се обърне внимание в тази работа? Има ли някаква тънкост / podlyanki?

Re: паднах Натиснете върху маховик зъбния венец. Какво да се прави? (+)
Аз щях да остана на земята, ако на възклицание нормално. Само затопляне не е нож (не точно се окаже, и все повече и нека отиде навсякъде) и във фурната.
На добър час!

Re: паднах Натиснете върху маховик зъбния венец. Какво да се прави? (+)
Замяна на събранието маховик. Ако измерването на стария маховик е нормално, че е възможно да изтегли нов корона. В края на краищата, старата короната не само лети.
На добър час!

В teyaya че болид от Формула 1? то е различно 8)))))) konfu
А корона се поставя на мястото Трите с чук (леко потупване на кръга, не се деформират). Тъй като той се събират - можете да го разшири, нещо, което да стартера погледна девствен износване на зъбите. Е, от летене повторното образуване може да бъде: zakernit, вземете заваряване паста. Всеки метод на закрепване, се предлага във вашата среда. Цирконий в опитни дъски описана като обикновено само обезпечени короната чрез премахване на стартера - дупка в своя дял на маховика в кръг.
Балансирането сигурност няма да бъде предотвратено - но за да стане това трябва да бъде сглобена с коляновия вал - независимо дали това е необходимо, за да се разглоби двигателя, ако това ще даде ефект само за прекалено висока скорост на двигателя.
Малко вероятно е, че Господ ще започне да го спаси от нас

Re: Не ме боли, но (+)
маховика все още е доста трудно нещо, а идеята otbalansirovat искал тя би трябвало да бъде. но с коляновия вал. Въпреки, че се обадих на услугите на никъде с нищо, за да се балансира подмяната на маховика.
Crown, в сравнение с лек маховик, като балансът не е необходимо. въпрос: не може да се къпе и се заваряват стара корона здраво към маховика? и ако след това зъбите ще отидат или какво друго се случи, сменяйте сглобката на маховик за новата. Длето ми 10-годишна възраст.

Аз щях да се направи! Това е да не полепва заварени в 4-6 места на редовни интервали.
Сведени до нещо, което да заваряване не пречи на стартера (внезапно ще се придържат) и всичко останало. Само когато зъбите маховика ще стърчат - поглед, а след това изведнъж те не могат да се притиска към спирката, т.е. как се прави с размерите.
Малко вероятно е, че Господ ще започне да го спаси от нас

Re: Щях да се направи! Това е да не полепва заварени в 4-6 места на редовни интервали.
Виж, така и цялата операция може да се направи през дупка за начинаещи? и кутия не е да се стреля? По принцип съм имам приятел с оксижен въглероден диоксид и поток. Какво мислите? всичко това ще спести много пари, ако се държи. Сега преброих около 1000 рубли с нова корона.

Ако все още не можеше да разбере и короната е проста oprovorachivaetsya маховик - опитайте
Вероятността за успех 90% и повече! Няма нищо за губене! Точно преди заваряване на външния вид, нещо, което да е короната на място (не се плъзна). Тя може първо халс проп прът. И нека точката на заварчика заварки - и това може да доведе корона или маховик. И не се готви за един друг, както и чрез половината от маховика - грабна, той извит до 180 градуса, като се. Вървяхме малко (около пет минути) се обърна 90, грабна включен 90. Е, достатъчно!
PS. В Mazda на фабрика drayverplate корона заварени в 4 точки - макар че той е върху тях и прекъсва. След Голям пробег. Така че може да се заваряват в 6-8 точки.
Малко вероятно е, че Господ ще започне да го спаси от нас

Re: Ако ще да се готви, не забравяйте, че маховика с съединителя плътно сътрудничи.

Re: Щях да се направи! Това е да не полепва заварени в 4-6 места на редовни интервали.
Бормашина възможно прецизност на съединител 3 мм в дълбочина, полученият вдлъбнатина кипене и почистване на тези места мелница до нула.
Пешеходна винаги е прав, е все още жив.
Olegych Санкт Петербург

Е, тя ще бъде силно модифициран.
И така може да се направи само един мой приятел - но също така е необходимо да се говори! В крайна сметка, през дупката от стартера все още е възможно, но на българския обхождане.
Малко вероятно е, че Господ ще започне да го спаси от нас

Re: Ами, тя ще бъде силно модифициран.
Бих в този случай не прекалено мързеливи, за да се движи в кутията. По-добре безопасно.
Пешеходна винаги е прав, е все още жив.
Olegych Санкт Петербург

Благодаря на всички ви. Храни за варени - това, което той ми каза. и колко воля. (-)

Да, аз също мислех, че е възможно Пробийте малко по-дълбоко и отвара, но на (+)
Какво ще кажете за чиста мелничка аз не знам: там сега е като МАЗ направим всичко без да се демонтира чрез полето за стартер (трябва да се вземат, разбира се, ако ми варени).
1. Как критично в този момент заваряване флъш?
2. от защитата на вътрешния (съединител и т.н.) от пръски?
3. Направете вземе тренировка маховик / корона?
4. как да коляно маховика на 180 градуса, с короната на летенето?

Re: Ако е възможно да се разкрият, толкова по-добре получената vyyamki прикован кръг ключ (от един пирон, например).

Re: Re: Ако е възможно да се разкрият, толкова по-добре получената vyyamki прикован кръг ключ (от един пирон, например).
Това е подходът към гаража Samodelov Aviatechnology
Пешеходна винаги е прав, е все още жив.
Olegych Санкт Петербург

"За смъртта" не е необходимо да бъдат засадени. А короната е необходим за предястие според дестинацията. (I падна нещо, което го има има причина.)

за ", само защото" ще се смея, но (+)
Казвам как е било:
от работа седнах, започнете, стигна до къщата на разстояние. Мот. Половин час по-късно той отново седна, започна и потегли. храна в момента 80-90, а аз мине гладко по левия завой (малко изхвърлен разбира се). и аз чувам звука - лек метален звън, сякаш някой е имал железни решетки на asvalte влека. Мислех, че нещо падна от колата. Той се спря, удавил, излезе, погледна към дъното - нищо не е изчезнала. Ами аз мисля, FIC с него, да продължи, ще видим. начало - и няма да се стартира. стартер оказва, и също звъненето струва леко лесно запомняща се мелодия. Аз шибан в костюм и Гаврилов. Cosel спря къса, водачът потвърди интуицията си, че тази корона, но да отида на двигателя не се препоръчва (Исках да стартирате двигателя с тласкача), като могат да полепнат короната и той се смила всичко, ще излезе на ремонтни дейности под един милион. Обадих се на приятеля си, той беше моят багажника и на паркинга, и за мен на следващия ден в Москва на бизнеса. -кратък пристигна едва днес, ние трябва да направим нещо. десет години на моя длето, което означава най-вече, за да инвестират в ремонт не.
Какво ще се промени, ако вместо гореща пресова заварка венец на маховика?
PS. Днес, аз осъзнах, че е загубил навика да отида в претъпкан микробус Нижни Новгород.

Re: Слушаш ли Володимир. Не изглеждаше byaku съветва. И аз, все повече междуметия вмъкнете (говоря глупости).

Re: Единственото (най-вероятно) добавка към силата на въртенето на короната - не по-малко от 50kgs.

У дома - "на око".
каза Вон видите Володимир, че за начинаещи, когато двигателят е достатъчно 8-10 експлоатация. Когато "клин" от страна на короната, той ще наруши 100. Когато "клин" от страна на двигателя, съединител диск provernetsya на първо място. Така, че разпространението на голям: 10-100 (с моя "сърбеж" на едно място :) - 25-80). (Повечето "готино" болт в двигателя -. 25kgs)

Е 100 кгс там никога няма да дойде!
Вместо желязо почивка. И най-силните в болта мотор - фиксиране на колянов вал ролка е затегната на моя Toyota - 15kgs (това е, когато се обърна надолу - всички трябва да се примири 25-30). Повечето висока мощност двигатели "дом", които се развиват по време на работа по-дълго 30kgm - защото при тях дори не трябва автоматични трансмисии. И моя стартер болт развийте не може!
Малко вероятно е, че Господ ще започне да го спаси от нас

Re. ) Е. Кацнах. Аз се откажа. ). и дори отидох да видя книгата. ).
Синхронизационната ролка болт на коляновия вал (21 083), 24 кг. - 24 кгс сила, приложена към лоста (за затягане) милионметър дълго. (Tobish, 24kgs / т).
Усилията да се премине на короната спрямо 50kgs маховик. - 50kgs сила, приложена тангенциално към зъбите на короната. (Лост не е тук. Радиус на повърхността за кацане на маховика при I nepomnyu корона, но тя е много по-малко от един метър.)
Послепис В книгата - не по-малко от 60 кг.

На 50 кг - е сила? В крайна сметка, за разлика от короната на винт не трябва да се движи спрямо
маховик! Това със сигурност е усилие за проверка - например, ако държи добре!
Малко вероятно е, че Господ ще започне да го спаси от нас

Re: По-добър начин и никога не ще. ). (Не случайно правя те пишат: ". Не по-малко от"). ).

Да, просто наистина никога не пада.

Той е заседнала мотор? В експлоатация - 8-10 кг, добре, увеличаване на масата на развиването на допълнителни 10 кг.
И ако короната на заварките - всички параметри се открояват.
Малко вероятно е, че Господ ще започне да го спаси от нас

Re: паднах Натиснете върху маховик зъбния венец. Какво да се прави? (+)
На 08 трябваше да се превърне в короната 16 години eksplutatsii (зъби износени). Оказа се, като 4-точкова заварка. Нищо не е непокътната и не балансирано. Събрани - не боли, тя не вибрира.

Доклад маховик (+)
Вчера отидох на заварчика. Мушна, подгони и не направи нищо. Основният проблем не е как да се осигури здравина (това може да бъде направено чрез заваряване, без съмнение, след почистване - без технически проблеми). Проблемът да се определи предмета на дискусия, без разглобяване е да направите резервно сложи короната на маховика: Натиснете долната (има okazyvaestya излюпват там, което допълнително улеснява работата), в началото не се откачи, превъртат, натиснете отново - той, задник, само с набучени ръка отново скокове.
Отидох да даде услуга. Аз говоря с капитана за възможността за осъществяване на идеята за осигуряване на короната, без да го извадите от кутията. Той се усмихна и каза, че идеята е, разбира се, красива, но не е осъществимо: основният проблем - да се гарантира плавен кацане, без ексцентричност и осмици, или да започне да яде зъбното колело корона Bendix, разделен ръкав в камбаната, заводът ще бъде ужасен писък, и достатъчно на цялата система няколко zavodok, т.е. Риск: стартер Bendix стартер ръкав (или цялото камбана), нов маховик, и, отново, монтаж-демонтаж (като пари получава много повече от 1000 рубли). Що се отнася до балансиране казах, че по принцип, към таза (Толиати коли завода на) маховик баланс отделно и след това сглобени с коляновия вал, но наистина 200 инсталира без балансирането на маховика може да е 1-2, като леко вибриране, т.е. препоръчва да не се къпят, всички видове ще лъч.
Като цяло, аз сега 11 часа, за да се разединят всичко и да се обаждат, дали е необходимо да се промени маховика или достатъчно от старата прес в нова корона (магистър я предложи като основен вариант, с гаранция от шест месеца по време на работа, ако те купуват резервни части). В същото време, реших да се промени кориците ВЪТРЕШНИ CV стави, вижте съединителя (и може да се променя).
Така че тези, които искат да спестят време и пари за демонтаж-монтаж (включително и аз) отговор: не ще остави!