1. Плътност (# 947) - зависи от химичния състав. Vysokosmolistye сяра и битум масло се получава по-висока плътност от парафин. При температура от 25 градуса диапазони битум плътност от 0,995 до 1,07 гр / см 3 Температурен коефициент за всички битуми е 0.0006 гр / см 3.
2. Топлопроводност (# 955) - от 0,14 до 0,17 W / MS
3. Термично - изравняване на температурата на процеса. Изчислява по следната формула: # 945 = # 955 / (C # 8729, # 947)
Варира в диапазона от 1 # 8729; 10 -7 -1,5 # 8729; 10 -7 m 2 / C
4. обемен специфичната топлина - е топлината, необходима за отопление на 1 кг. битум с 1 градус.
5. Електрически сила (разбивка напрежение)
От 10 до 60 KV / мм
6. електрическа проводимост от 10 -14 (ома -1 # 8729 см-1)
7yu диелектрична константа
В интервала от 5-100 градуса варира от 2.5-3.3 единици.
7.Povyshenie сила асфалтова настилка. Повишено съдържание може да се постигне чрез използване на сяра. Сярата може да се използва като самостоятелна свързващо вещество, и състав с битум, катран и с цимент. При разтваряне на сяра в битума при определени концентрации образува kaloidny разтвор или дисперсия, която остава стабилна за дълъг период от време. Сярата е лесно разтворим в битума при температура от 130-140 градуса. Въведение в битума до 10% от сярата при 140 ° С. намалява вискозитета и омекотяване температура. на практика не се променя по време на това удължение битум. Това е така, защото при тази температура сярата не реагира с компоненти на битума. Отоплителни битум do200 градуса. Той причинява рязко увеличаване на температурата на омекване. Повишаване на вискозитета и увеличи съдържанието на асфалтени при тази температура в настоящето сяра в сместа линеен полимер. По този начин, ефектът на сяра в битум се определя от температурата на взаимодействие, вида на битум и количеството на сяра. Прекомерно количество сяра е неразтворим в битума, ще се прояви като пълнител в асфалтовата смес. По този начин се появяват коагулацията процеси, в резултат на големи частици, които образуват по време на охлаждането се кристализира. Преходът от фазата на течна сяра в кристала се съпровожда от увеличаване на плътност от 13%, появата на допълнителни връзки кристализация води до увеличаване на силата на асфалтобетон. Значителни проблеми в смеси за производство sernobitumnyh да предотврати образуването и освобождаването на токсични газове, генерирани по време на нагряването на сяра. Насищането с газ започва при температури над 150 ° С. Предвид този диапазон от работни температури, когато се работи със сяра е от 140 до 150 ° С. Необходимо е да се вземат предпазни мерки, когато се определя асфалтобетон с добавянето на сяра също. Прекратяване на токсични вещества може да се постигне чрез въвеждането на силиконови добавки. При смесване силикон сърфактант важна роля и за улесняване на обединението на сяра с битум. Трайност увеличава асфалтобетон при въвеждане в състава си активни пълнители, привеждащи градивният ефект върху битуминозни свързващи вещества. Използването на състава на асфалтобетон свързващо вещество на сажди въз основа на увеличението на живота си с 20-25% и увеличаване на якостните характеристики в приблизително същия диапазон. Също така увеличаване свойства на якост могат да се използват като активна мелница пълнител земята активен въглен и въглен. Структуриране притежават висока способност за влакнести пълнители в количество от 0.5-20% тегловни. Както влакнест материал е азбестови влакна от разтопен камък влакна, огнеупорни пластмаси. Максимална дължина на влакното 20-40 мм. Диаметър 1-5 микрона.
8.Povyshenie деформируемост асфалт pokrytiy.Povyshenie деформируемост помага treschenostoykosti покрития. Това е особено важно в изчисленията с рязко континентален климат с висока интензивност на движение, когато не са налице достатъчно основания да се твърдост. Деформация се постига чрез намаляване на вискозитета на битум. Намаляването на количеството на минерален прах и въвеждане на добавки увеличава еластичността на материала. Увеличаването на еластичността на асфалтова смес може да се постигне чрез използване на битуми, подобрени полимерни добавки и каучук. Гумата се въвежда в битума под формата на разтвор, прах, паста, емулсия или латекс. Тези добавки значително увеличаване на еластичността и разтегливостта на битум при ниски температури. Една от основните технологии в употреба гумени добавки да осигури методи за въвеждане на каучука в битума. Целта на развитие е да се намали разграждането на каучука при нагряване. Един ефективен метод за предварително разтваряне на каучука в не много лек разтворител до получаване на разтвор, добре съвместител с битума. Този метод не изисква работа при по-високи температури.
9.Bitumnye гумени свързващи вещества. През миналия век, много опити, които съчетават гума с битум и асфалт за целите на рециклирането им и вземане на стягащи свойства на каучука, материали. Той е разработен различни технологични схеми за директно въвеждане на каучук в асфалтовата смес. В първичния фаза покритие такива смеси показват отлични резултати, но след това бързо се разрушават. Каучук трохи чип асфалт почти непроменена. През последните 5 години технологията на химическа модификация на битум и каучукови частици logkodispersnoy bitumnorezinovye екологично чисти композитни материали въз основа на нея. BITREK - универсалност технология е, че той позволява да се получи свързващи вещества и изолационни материали с широк спектър svoystv.Tak колко голяма е възможно да се избере свойствата на каучук състав и disperstnosti форма трохи частици и технологични режими модификация в различни видове bituma.Vvedenie okislonnye битум компоненти губи по време на обработката, им дава свойства, подобни на естествената висока стабилност, в този случай фини трохи каучук компонент се дължи където възможно частично vozvrvschenie на свойствата на природни масла и битум. Постигнати физико-механични свойства на битумни, грундове и китове това им позволява да се използва в почти всички пътни и строителни конструкции. Високите адхезивни свойства и устойчивост на стареене материали могат да осигурят достатъчна издръжливост и дизайн съпротива. Въвеждане на трохи каучук и частична полимеризация повърхност в битум материал променя зависимостта на вискозитет на температура в диапазона от пластичност, повишена температура на размекване, температурата се понижава hrupkosti.Za разход на гумени частици свързани един с друг, на битума в асфалта рядко омрежен триизмерна мрежа на материала изглежда достатъчно висока гъвкавост, особено при ниски температури. Качествено подобряване на свързващо вещество подобрява устойчивостта пукнатина и дълготрайност на асфалтова настилка. Високите адхезивни свойства осигуряват подобрена водоустойчивост и намаляване образуването на точкова корозия. Горният слой на пътно покритие образувано от такъв асфалтобетон чрез въвеждане на химически obrabrtannoy гума има висок коефициент на сцепление и намален шум. BITREK материали са добре използвани за получаване на отливка асфалтови смеси от. че съставът и свързващо вещество stuktura устройство на високи температури на процеса - Ур. За разлика от досегашните чугунени асфалтобетон са намалени срязващи деформации в покритията по време на тяхната експлоатация. Има добра адхезия към стари покритие без допълнително лечение. Това дава възможност да се опрости ремонт на автомобилни технологии.
10.Povyshenie качество битум полимерни добавки. За да се подобри teplosdviga на устойчивост на корозия и покритие, което се дължи увеличаването на плътността на трафика. Устройство за горните слоеве на пътни настилки се препоръчва използването на битуми, подобрени полимерни добавки. Използването на полимерни добавки може да подобри целия комплекс на физико-механични свойства на асфалтобетона (сила. Устойчивост, мразоустойчивост. Деформация). Асфалтов свързващ полимер може да се счита като композитен материал, при който средата е битум и полимера е непрекъснатата фаза. Такива свързващи вещества със свойства, превъзхождащи тези на битум и полимери, взети поотделно. При високи концентрации на WSP полимери може да се счита като влакнест или слоеста структура. който imeetpovyshennuyu здравина и еластичност. Процесът започва с разрушаването на растежа на микропукнатини в среда битум. След това, когато се появяват пукнатини по пътя макромолекулен полимерно съединение инхибира растежа на микропукнатини. След това се забавя или спира по нареждане на релаксация на върха на пукнатина. Термопластични полимери - са полимери, способни да многократно омекоти при нагряване и да се втвърди при охлаждане, поради линейната структура на техните молекули. Недостатъците включват: ниска термична стабилност, повърхностна твърдост, трошливост при по-ниски температури. течливост при високи температури, тенденцията на стареене под въздействието на светлина и кислород, въздух. Най-широко използвани в пътното строителство са термопластични полимери: полиетилен - запазва еластичност до 70 ° С температура. стареене бързо на светлина под въздействието на въздух кислород това гноясване настъпва ;. полипропилен - полипропиленови битум с добавки е подобрени свойства, слабо чувствителен към стареене. частично елиминира treschenoobrazovanie okislonnyh битум; PVC - най-разширени тези в строителството на полимера. При добавяне към битума осигурява повишаване на температурата на омекване температура и намалена крехкост; полиизобутилен - термопластична гума полимер. Той се използва за битум модификация за подобряване на свойствата си при ниски температури; поливинилацетат - твърдо вещество с добра адхезия на каменни материали. Въведение в свързващото вещество на битум осигурява подобрена адхезия и еластичност широк интервал, увеличава разширяемост при 0 ° С. полистирен - когато се прилага в битум kolichesvo 3% намалява вискозитета и температурата на омекване се увеличава значително rasyazhimost при 0 ° С. Битуминозно свързващо вещество за дадена по-добре уплътнена и по-податлив при ниски температури.
11.Termoreaktivnye polimery.Molekuly термореактивни полимери преди втвърдяване имат линейна структура, но молекулен размер значително по-малък от термопласти. Когато втвърдяване свойства на тези полимери се различават значително. Те престават да се смекчи при нагряване, не се разтвори, се подува само в разтворители, са по-трайни, твърди и temostoykimi. В конструкцията използва главно като независими плетене термореактивни полимери следните: karbomidnye полиестер. formaldigidnye, епоксидна смола и poliulitanovye.
Свързани статии