Здравейте на всички! Сезонът открит на улицата сравнително топло по цял ден и да вали сняг, което го прави забавно да караш на тънки машини, без да накърнява тяхното :)
В този пост искам да говоря за ремонти и дребни подобрения на колата си за зимата pokatushek.
2107, е бил купен за 10 хиляди рубли Nefteyugansk.
На първо място маслото е заменен в двигателя и скоростната кутия. Особено не харчат пари, купих полусинтетично 4 литра двигател и 3 литра масло на Газпром за скоростни кутии. (1.4 литра се пълнят в редуктора).
Бяхте дефектни задни амортисьори, пуснати на нова Нива (лежи в гараж). Извадих кабела за ръчна спирачка, с надеждата, че тя ще работи, но уви.
Следващата стъпка - да направи скоростната кутия. С премахването и инсталацията не е проблем. Сварено и се излива 1.4 литра на прясно масло. По пътя, заменя спирачния цилиндър, сложи спирачните накладки, с бившия 06 изпомпва спирачките.
В заваряване стана по-весело, да същото след смяна тампони и цилиндъра и спечели ръчна спирачка!
След това започна да се подценява, колата силно токчета и наваксване на пръстите. Целта бе да се подценява колата, но не и да загубят много работа окачване и терен.
За да се получи пролетта предно окачване на, че е необходимо да се премахне амортисьора, стабилизатор монтиране, разхлабете долния топката. Намира се на последния трябваше много, за да се забави. След победата над топката, две бобини са изсечени, инсталирани две гумени разделители interturn през пролетта и изсечени върху лостовете обръщане спирки. По пътя, подмяна на стари и износени части с нови, се събрахме в предната част на машината става малко по-ниско и значително по-трудна. Ефектът е, да работите с машината в спрея е по-лесно, имаше малко контрол.
Преместен върна тук с пружини е много по-лесно, няма нужда да се разглобява нищо, а всичко се прави бързо. Задната също се намали два пъти и набор от две гумени дистанционни елементи в една пружина. Той падна, както трябва, но магарето се оказа не толкова трудно, може би защото уморени от джет на тягата, по-късно стана ясно.
С пружини всички :)
Отново предно окачване обърна редовен Spacer хъб (5 мм, определени изобщо Жигули фабрика). В допълнение към стандартните разделители, инсталиране на втория, те извади водачи, но обикновено отказва да обърне болтовете. Аз трябваше да си купите изключително дълги винтове, предназначени за монтиране на лети джанти класика.
По отношение на инсталираните ковани джанти с зимни гуми с размер 175/70/13. И също така поставя чрез дистанционен китайски спортен волан с премахването, става по-лесно да се насочат. Премахнато от покрива на багажника.
Вероятно съм забравил нещо като се опитва да представи всички накратко и без подробности. Досега всички ние се вози, влак и се опитват да идентифицират нови проблеми :)
Свързани статии