спойлер финализиране на доклада.
Преди няколко месеца бях избран за обичайната спойлер за предотвратяване на пръски в задния край на машината. Обратно на нетния ефект е забележителен.
През зимните месеци, добре ръждясал това парче ламарина.
Мен, той не си направи труда. Дори изскочил един от четирите закрепващи елементи към тялото. Но напоследък съм на шофиране по Околовръстен път и на 140 в задната част на колата се превърна в нещо ритмично кълват. I забави до 120 swotting престава. Когато стигна до мястото, знаеше много разби спойлер. Взех го и реших да се финализира. Реших да укрепи всички тела - преведете на нормални болтове и гайки М6 и почистени, грундирани и боядисани в цвета на купето и също време.
Това се махнаха скобите (и спойлер):
Това е така, рафинирани елементи на арматура:
М6 пробива ядки на струг с диаметър от 8.1. скобите Монтажните отвора на мястото на диаметъра на нишката от 8 mm. В плен на пресована в скоба гайка.
Резултатът е набор от тела:
Изгубени скоба направи профил 40h20.
Спойлер крепежни елементи за скоби заменени също М. Сега всичко се държи много здраво. Възможен спойлер за разклащането на колата. Машина спойлер бяло и боядисани в бяло. Не е толкова сигурна, че това е правилно. Тогава ние имаме останалата част от черна боя в бяло. Е, това е така, мисля. Както финализиране?
За въздействието на такъв спойлер.
В сегашния си дизайн, той създава позитивна енергия в областта на задната ос. Възможно е, разбира минус. Но по този начин се предотвратява замърсяването на задния капак и стъклото?
Замърсяването идва от факта, че остър разрез на задната врата Oka вакуум възниква поради разделяне на потока се случи. Този вакуум привлича мръсотията. В допълнение, тя създава вакуум сила, насочена срещу посоката на движение и увеличава аеродинамичното съпротивление на превозното средство.
Гледан спойлер предотвратява прекъсването на потока на покрива на колата и го изпраща заедно на вратата на багажника надолу. По този начин значително намаляване на вакуум в продължение на багажника. Съответно, трябва да се намали и носител аеродинамичното съпротивление. И подобри нейната динамика!
Но всичко може да се развали инсталацията на спойлер. Ако е настроен по-висока, отколкото е необходимо, тя се превръща в спойлер - клапа тялото лифт предоставянето на значителна аеродинамично съпротивление в горната част на крилото на самолет, за да увеличи своя лифт при ниски скорости на полет.
Срив остава, но само за спойлер. И с площ значително по-малък от този на задния край на машината.
Накратко: ако върти, което създава "явни" машини голяма турбуленция създадени спойлер аеродинамиката на вратата на багажника се влошава. Ако напротив, то се подобрява.
Q: Как да настроя?
Отговор: Емпирично.
Можете дори да включите спойлера в задната крило с функция за обратно измиване. След разпадането на спойлера няма, както и асансьорът ще бъде отрицателен. Това е всичко.
Мислех, че да го направят. Но докато лениво.
Всичко това е боклук. Без подобрение в аеродинамиката с използването на спойлера никога няма, само по-лошо. И лифта в тази настройка ъгъл спойлер ще е незначително.
А спойлер работи по отношение на намаляване на замърсяването задния прозорец е много проста - напред някакъв поток от горе до долу по стъклото, а това пречи на контакта мръсна окачване и стъкло. Преброих едно време един спойлер от гледна точка на разпределение на налягането и вектори на въздушния поток към "задна врата" Ока - свежда до минимум замърсяването и съпротивлението му нараства, което не е доста ниска (5-10 на сто), ако сте задали много висока. Оптимално 10..15 mm над горния ръб на вратата. Придържайте се добре до задния спойлер, обтекател най-крило няма никакъв смисъл, за доброто на това крило нула цяло нула, но може да бъде получена на резонансната вибрациите.
със себе си отида - Доволен съм, мръсотия не залепва.
Свързани статии