Вчера губи канали, за да 22h28 и играе джетове, в крайна сметка останали, както следва:
Камера 1: 170 120 въздух гориво
Състав 2: 130 горивото въздух 110
то прет бейзмен е много по-добре, и прехода към втората камера предотвратява резки промени само когато се натисне с 3000 "на пода", след това ясно усещат увеличението на втората камера. При по-високи скорости е гладка. Но в края на краищата аз ще кажа това, че той е в застой, а втората ... но на малко по-мокър асфалт) Днес ще се вдигне повече опции, а след това постигнете целта си.
Купете само едно мм бормашина (135r.) И дюза (3h3r. + 2h7r.), С когото проблема дори и в големите магазини.
Емисионна: 158 ₽ Пробег: 26300 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Можем да промените конфигурацията?
главата до длето е щастлив снимка изложи един от тези дни.
чука! най-важното, че е работил преписи!
с изключение на това изостряне на каналите, които все още трябва да се направи? Не съществуват проблеми за мен да длето ръцете си на главата, също.
Сложих на запалването две бобини за запалване. Проблемът ми е карбенов
Оплака, че само 100 ragonyaetsya ... вероятно най-лошия си dvigla изобретателен ... 1 2 входа на запалване. Докато тези проблеми не трябва да се разреши. Регулиране на предавката правилно, с лек наклон в инерцията. Издаване разширява и прецизира цялата изпускателна система, е възможно сте всички корозирали и запушена. Плюс съвпадение канали! Добре казано входящия осми Solex въглехидрати и не забравяйте за разделители и шипове (дължината на всмукателния колектор при 8s и OKI различно), както и цялата работа за отстраняване на завода и не провисва съвпадение диаметри. Дори и в Съветския карбо- проблем - електронната клапа! Имам модифицирани дюзата за гориво и проверка на всички струи! по-кратък от пълна преграда карба така или иначе!
с изключение на това изостряне на каналите, които все още трябва да се направи? Не съществуват проблеми за мен да длето ръцете си на главата, също.
Сложих на запалването две бобини за запалване. Проблемът ми е карбенов
регулируема предавка пут, кабели и свещи нормални. по приятелски начин, че е необходимо да се отстрани групата бутало и да направи разпределение на тежестта малко облекчение. Необходимо е да се облекчи и баланс на коляновия вал и маховика, но не прекалено много, в противен случай изтегления бавно ще се ускори. И Бошко трябва да се променят в добра всички ... пролетта razpred, повдигачи, клапани и т.н. А въглехидрати финализира не е толкова лесно ... първо трябва да си почине усъвършенства и да разберем от неговия готвач ... още плоча Бошко малко грайнд под 95 бенз ... принцип при промяна на редовни части, изпускателна власт не е голям и етикета с цената все още не е малка, тя е изгодна първоначално постепенно промяна промени всичко ... връщането ще бъде по-съществено!
Да Да всички се чудите какво е необходимо да се изострят
Съветвам ви да се започне с изграждането на прием, а не скучна, а именно финес! фабрични отклонения са много големи, и на кръстопътя на входа на главата срещу те обикновено се образува една стъпка (включително необходимостта да отрежете лентата, също така е погрешно диаметър), е необходимо да се направи така, че дупката в главата е малко повече, отколкото през входа, а след това на притока на въздух ще се движат с по-малко съпротивление! които оказват съществено влияние върху работата на двигателя при по-високи скорости. Как се прави това може да се намери в интернет. и е желателно да се полира входните канали без пробиване. при нормални Carbet валове и тя ще се влоши пикапа. Той иска да разшири изходящите канали малко, но това не е от решаващо значение. Carb модифициране не те съветвам! тя се изострят резервни шахти и т.н. желязо! но постави devyatoshny въглехидрати, колкото е възможно, но настроението е прав! Направих много експериментирам и много време не е наред! искаш да се усъвършенства главата ти най-вероятно няма да бъде в състояние да! в съответствие с това много в него не трябва да пречи! добре сглобен без промяна персонал dviglo Аз лично с тактова честота до 160! други едва извади 140. Най-важните и лесно да се премахне този входящ проблем! за първи път и променя! конфигуриран правилно и без дефекти редовен въглехидрати е в състояние на много, а в същото време не много яде! всички останали ще се увеличи консумацията с 10-20%! и в същото време да се чувствате малко, че, с изключение на една малка натискане на спусъка, че ще бъде по-интензивно да набира скорост, но това е измама! защото вентилът се отваря все повече и по-бързо, с по-тежки докосване само звукът ще се промени в всмукателния колектор, но ускорението ще останат същите.
ми кажете нещо повече, че е необходимо да се роди в карбуратора? и да се покаже ясно по-добре в снимката! p.s (I Kettle по тези въпроси)
Свързани статии