Каква е Lamborghini. дори познавам човека, не особено заинтересовани от автомобили. Тази марка - символ на сила, скорост и охолство. Негов основател, Феручо Ламборгини, голямата част от живота си, ангажирани в селскостопанска техника и спортни автомобили са просто му хоби. Но въплъщението на детската си мечта - създаването на спортни автомобили, което ще бъде в състояние да се удари в целия свят - той е платил само на десет години от живота си. Въпреки това, и този път беше достатъчно, за да име Lamborghini е свързано не с машини за овощни градини и зеленчукови градини, и само суперавтомобил за феновете, чиято скорост 350 km / h - това е нещо обичайно.
Има една легенда за това как Lamborghini отиде в автомобили. Феручо от детството си е бил страстен за автомобили - първо събиране на бонбони опаковки с великолепни снимки на автомобили, а след това започна да се събира и много реални случаи. В Италия 1950 - началото на 1960 Ferrari неразделен правилото. Ето защо голяма част от възможност за избор при покупката на мощни автомобили, които не са били - в гаража Lamborghini "регистриран" няколко Ферари спортна кола клас GT, включително и един от най-известните - 250 GT.
Въпреки това, Феручо, подобно на много други собственици на тези автомобили са някои твърдения. Той видя недостатъци в надеждността - например, неговите забележки са сплотени. Освен това, както той по-късно каза, Lamborghini, той беше горещо в кабината, е неудобно, а понякога изобщо не доволни, тъй като тя изглежда, малко скорост ... И тъй като бъдещият автомобилен производител реши да даде няколко практически съвети на Учителя - Енцо Ферари. Въпреки това, разговорът не се състоя поради ... отворена врата.
Легендата разказва, че Lamborghini беше в кабинета на Ferrari и помолил секретарката си да предаде искането на шефа си в личен разговор с него за някои от недостатъците на колата си. Секретарят отиде на главата и е забравил да затвори вратата, но тъй като Феручо свидетел поклати тирадите му Ferrari. Добавяне, че е за този тип - Ламборгини, Енцо говори на висок глас за това, че би било добре, ако всеки, който участва в бизнеса. Това означава, че някой е създал спортен автомобил, и някой би било по-добре да не се заемат времето и няма да се изкачи в чуждите работи, и се върна да работи за подобряване на земеделската техника.
За Lamborghini беше истински шамар в лицето, и то може да бъде разбран. Факт е, че в допълнение към всъщност плъзнете кола, тя е перфектно специалиста в тази област. Още като дете, живеещи във фермата на баща си в Северна Италия, които насърчават сина си хоби, той беше даден на място, където Феручо елиминира дребни проблеми в земеделската техника. По-късно напълно заменя специалистите, които се използват, за да помогне на баща си говореше.
По-нататъшно подобряване на знанията той продължава в промишлена колеж, след което започва да се мисли за собствения си бизнес. Първоначалните планове за организиране на автомобилния бизнес - през 1930 г., всички бяха запалени по състезателни и екзотични автомобили - пречи на Втората световна война. И след като италианецът не е до колата - това е необходимо, за да съживи страната. Ето защо, Lamborghini, като се използва опита си в проектирането, през 1946 г. донесе първия трактор, и по-точно едно десетилетие, полето на страната "набраздена" селскостопанска техника компания Lamborghini Trattori. По това време, Феручо Ламборгини вече беше богат, успешен и добре известен предприемач, който има съществен принос за развитието на страната си.
Сега разбираема реакция на думите на Lamborghini Ферари, който в момента дори не осъзнават, че е натрупал сериозен конкурент. След напускане на офиса на Енцо Ферари, Феручо се връща у дома и реши, че в каквато и да е, за да накаже нарушителя, което доказва, че той може да се изгради по-добри коли и, че терминът "суперавтомобил" няма нищо общо с Ферари марка. Затова компанията Automobili Феручо Ламборгини появата на може да се счита безпрецедентен в историята на световната автомобилна индустрия. Това означава, че новият автомобилен производител не се появяват в резултат на развитието на бизнеса, например, от велосипеди за автомобили, или просто добро поведение на такава дейност. Не бе взето решение под натиск от емоции, точно като непослушно дете: "Защото аз казах така!", Напълно игнорирайки всички икономически изчисления.
Добре казано - прави: Lamborghini изпадна в създаването на колата си. Работата е в разгара на прототипа на първия автомобил - Lamborghini 350 GT. За огромно случаите имахме някои от най-добрите грижи за инженерите на Ferrari, които по различни причини са напуснали компанията и се приближи до "врага".
Концепцията на първородния му Феручо идентифициран като купе с най-добрите в италианския V12 двигател, за тези години е малко неочаквана комбинация.
По-малко от година по-късно, в края на 1963 г., в Торино на автомобилното изложение 350 GT бе представен. На своето шаси с тръбна рамка и независимо окачване е създадена на 360 конски сили, 3.5-литров V12. Въпреки това, очаква фурор колата не е направена. Срещу конкуренти, особено на Ферари, които стояха сами. На първо място, или поради големия наплив, или по някаква друга причина не е напълно обмислена силовия агрегат. Ние не обърне необходимото внимание, тъй като интериора. И почти всички недоволство, причинено външен вид на автомобила.
Въпреки това, тези "неща" не разстрои Lamborghini. За кратко време, техническите недостатъци елиминирани, а появата възлага на "правилните" дизайнерите на Bertone. Така че това вече беше публикуван сериен Lamborghini 350 GT. С кола гордо парадираше с образ на бик - логото и търговската марка на компанията. Между другото, на бика, той е клетки - съзвездието, при които Lamborghini е роден. По това животно е било очевидно някакво съчувствие, защото повечето от имената на моделите са по някакъв начин свързани с бикове. Въпреки сравнително високата цена, броят на продадени копия надхвърли сто, което е вдъхновено от Lamborghini. Беше решено да се продължи разработването и актуализирането на моделната гама.
отмъщението на семинари инженери напомняли на нова кола. Тя е проектирана с ново шаси, което увеличава до четири литра V12 на специална носилка подредени напречно зад водача в предната част на задните колелата на автомобила. Това решение беше много неочаквано, но вместо да позволи по-скоро голям 12-цилиндров двигател с относително малък тяло. И освен това, тя осигурява идеално разпределение на теглото и мигновен отговор на превозното средство, за да въведете шофьор. Още на следващия проведе през 1965 г., Торино Motor Show концепция е на показ.
Екстравагантността на новия модел е дори харесване Nuccio Bertone - собственикът на дизайн бюрото много Bertone. Той предложи идеята за разработване на концепция на Lamborghini и даде дизайнери широко поле на дейност. Работа в разгара си, а през следващата година по време на автомобилното изложение в Женева блестеше с две врати купе Миура - съвършенството на формите и свиреп "характер". Пластмасови и динамика на новия автомобил остави никой безразличен. Двигател разработването 370 л. а. Miura може да овърклок до фантастичен 275 km / h, което е за производство на автомобили, предназначени за обществени пътища, е, меко казано, не е особен. Въпреки това, издадени модификации по-късно, на динамиката на нейното хит още: Миура S могат да достигнат до 285 km / h, и Miura SV - 290 km / h.
Lamborghini Miura наистина имаше огромен успех. Сега компанията е придобило изцяло в списъка на чакащите. През годините на излизането на този модел като се продаде 764 копия. Това е въпреки значително цената -. 20 хиляди щатски долара, които по днешните стандарти е около 120 хиляди долара .. Тази кола въплъщава почти всички желания на Феручо Ламборгини, най-важната от които е била да надмине успеха на Ferrari.
След Countach Феручо Ламборгини се пенсионира - Lamborghini компания да смени собственика си. Това отчасти се дължи на провала в бизнеса с трактор, отчасти - на ситуацията в страната, която започна много натиск върху предприемачите. Но той го прави по време - колко добър актьор излиза на сцената по време на пика на своята популярност. След десет години на работа, което е направил невъзможното - да се изгради една кола от нулата и успяват да ги отърси от цял свят.
С течение на живота на тяхното потомство Феручо Ламборгини наблюдаваше от своите лозя, където на стари години той владеел дори производството на изискани вина. В имението си в централната част на Италия на фона на басейни и тенис кортове, той е публикувал кола музей на Lamborghini, за да го направи щастлив - мечтата на детството се е сбъднало, и успеха на Енцо Ферари, който всъщност го избута към производството на автомобили, надмина. Спокойно, независимо от околния пейзаж, той обичаше да държи ръката си в чаша вино със собствените си дела, които взеха името си - "Кръв на Miura" ...
Свързани статии