Има в автомобилния свят е много красиви думи, които изглеждаха доста време излезе с талантливи хора, за да им се обадя невероятна кола - "Мерцедес-Бенц", "Ролс-Ройс", "Мазерати", "Алфа Ромео". "Ламборгини", "Ферари". Ние, разбира се, знам, че това е първото и последното имена на хора, които са машини, създадени, но какво, по дяволите, колко жалко, че ние имаме, на руски, тези думи само няколко - "Смирнов", "Davidoff", "сух" "Калашников". Слушайте, а в действителност, тези думи също са интересни, те стават красиви, за да завладее света, нали?
"Ферари". Това безупречен красота и хищнически силует на бъдещата кола. "Ферари" - е лукс, вълнение зад волана. "Ferrari" - това е адреналин, "Формула 1". "Ферари" - е не само мощен банкова сметка, това е - избори.
Енцо Ферари е роден в семейство на не-лошо "занаятчия метал" в Модена, в северната част на Италия, през последните три години преди началото на ХХ век. Семинарът е на първия етаж, а семейството живее на втория, и ударите от сутрин до вечер е на фона на детството си. Енцо дете мечтае да стане или оперен певец или спортен журналист. Тези желания не се променят, дори и закупуване през 1903 г. (!), Колата на баща си. Не, това не е кола - samobegloy превоз под горд името "De Dion Bouton" - само две дузини от тези вагони е след това в Модена. И Енцо беше само на пет години.
Но когато той почука десет и баща ми ги взе с по-големия си брат в автомобилни състезания "Болоня пръстен" малкия Енцо беше слисан - състезател, то ще бъде само състезател! А година по-късно през втората състезанието на живота си, той отиде на крака - пет километра, три области, железопътни линии, прах и камъни.
Фактът, че той и брат му ще бъде знаменитости, това е ясно. Но как да стане известен с обикновената името - Ферари, защото тогава семейства Ферари в Модена беше толкова пълен! Но те определено дошъл да бъде известен в целия свят, и те непременно ще вземе автографи като вземе очите си от победителите в състезанието, а след това на братята започнаха да мислят - разбрахме - най-красивата картина: състезава в този на пара и матирани стъкла ,
През 1916 г., по-големият брат Енцо, между другото - журналист, умира в предната част на неизвестно заболяване, а през същата година от пневмония баща им умира.
Колко пъти да плаче Ферари?
Повикан в армията и Enzo. Първият му пост - струга инструктор в случай на пожар станция, а вторите - "podkovschik" мулетата, превозващи оръжие в планината. И - сериозно заболяване: плеврит. Енцо е толкова безнадеждно, че медицинският персонал не му плати почти никакво внимание. Но по някаква причина той се възстановява. Може би, защото всеки ден ударите под прозорците на стаята си му напомни за един слънчев, зашеметяващ детство? Той не знае, че тези чукове чукат заедно ковчези от сутрин до вечер.
С малък марж пари той пристига в Милано в Fiat растение (между другото, означава съкращението, както следва: Фабрика италиански, Автомобили, Торино) и да каже за себе си, чуваме от Главния инженер: "Fiat не е достатъчно голям, за да поеме работата на всички уволнени от обслужването италиански войници. "
Енцо отива навън, скитащи, който знае къде, а след това сяда на пейката, като предлага krasotischa река По, и плачеше.
Енцо Ферари извика само два пъти в живота си. И двата пъти тя е била в тази пейка с изглед към река По. За втори път, след тридесет години, той имаше проблеми, но ще намерите тази пейка - тя продължава да съществува. Енцо Ферари отново да седне на него и да започне отново да плаче. Но трябваше да плаче от радост - най-сетне стана известен в цял свят.
Енцо Ферари първо е работил като механик и шофьор на чуждестранна компания, да промени товарни автомобили до леки автомобили, което е изискване, че всички европейски предприятия не бяха в състояние да ги произвеждат. Тогава той създава своя собствена фирма с известната фирма "Алфа Ромео". Ферари не само продава продуктите си не само подобрява, тъй като той се приспособява към изискванията на своите богати клиенти, но също така и да се подготвят колата за състезания - в онези дни, спортни и производствени автомобили, които не са много различни един от друг. Преследва го себе си. В двадесет и две години, след като победи в няколко престижни състезания, журналистите го наричат "един от най-добрите шофьори в Италия," Енцо Ферари, но по-малко и по-малко участие в тях, и по-често пътува до градове и страни по дела, свързани с тяхната дейност. Какво мислите, защо се случва това?
Не, не Ферари гони големи пари бизнес - между другото, добри ездачи получили, както и сега, много пари. Не, Ферари не е толкова прозорлив, по отношение на себе си, за да се разбере какъв велик състезател той не се дава. Работата е там, че Енцо Ферари е толкова любители на колата, тъй като тя се чувства, че не може да я измъчва!
Папа. не е прието
Но този, който се чувства колата е част от тялото си, тъй като никой друг не е в състояние да го създадете. Но първо Enzo създава собствена състезателна фирма, която се нарича "Scuderia Ferrari" - Ferrari конюшнята. Първият състезателен автомобил на собствения си дизайн създава Ferrari в навечерието на Втората световна война, той се нарича "Тип-815", и фирмата Enzo се нарича "Auto Avio Konstrutsione", защото правото да използва името на Ферари остава при "Алфа Ромео". Едва през 1947 г., когато Енцо Ферари вече е популярен, но все още не е добре позната по целия свят, от своя завод пуска смарт роудстър "Ferrari 125 S" - спорт, който изисква от три Гранд -с най-престижните състезания и прави своя създател известен по целия свят. Не забравяйте, Maestro сълзи на пейката в близост до река По. От този ден, както и броят на историята на фирмата "Ферари".
$ 1,0 милиона - "мазнини" от една машина
Въпреки и повтори падането на марката, а дори и да му изчезване в продължение на няколко години, Енцо Ферари е все по-великото - колата му не е всичко, тъй като за "Ролс Ройс", защото повечето модели на "Ферари" правят всичко само на няколко десетки екземпляра, сред които има едно и също! И ги правят за конкретни клиенти, особено тези, които вече са в гаража, "Ферари", а не един. Това означава, че правят машините от старите, надеждни клиенти. Защо? Да, защото, когато този принцип е нарушен, и Enzo машини да попаднат в неподходящи ръце, това се е случило повече от веднъж, че препродажба само един (!) На неговия Спекулантите автомобили са заварени от един милион долара. Именно с цел да се предотврати спекулация, на Enzo е не само драстичното увеличение на производството на своите машини.
Милиардер магнати не може да го закупи "Ферари". Най-малко - от първа ръка. Енцо предпочита неговите стари познати, приятели, аристократи и суперзвезди: Марчело Мастрояни, Моника Вити, пианист Микеланджели, диригенти Тосканини и Кароян, шаха на Иран, крал на Белгия Леополд III на принцеса Мария Габриела Савойска, руски княз и ездач Troubetzkoy, принц Бернхард на Холандия - един PR никога не мечтал за всяка компания в света. Няколко добри след покупката "Ферари", заяви, че според тях столицата на Италия не е Рим и Маранело. За спасител на компанията му (през 1956 г.), собственикът Fiat Джовани Аниели, който, Енцо положи дори безпрецедентен за тази машина на времето - ексклузивен поглед, седалката на водача - в центъра, на силата на 5-литров двигател от 360 к.с. разпръсне стотици 5.8 секунди и максимална скорост от 256 километра в час! Общо е направена 37 не е същото, както и други подобни (!) Cars.
Връщайки се от някоя от страните, Аниели е на тази машина при инцидент и счупи двата крака в резултат на края на живота куцаше, опирайки се на бастун, но никога не обвинява колата, вярвайки, че е спасил живота му.
Кой хвърли "Ферари" в кофа за смет
Автомобили "Ферари" много рядко препродават. Стари, счупени и дори счупени "Ферари" не съжалява хвърлени в боклука, само един човек в света - себе си Ferrari. Всички останали "Ферари" в света са или в гаража или в колекциите на съответните им собственици, и след смъртта си - в музеи в името им.
Защо толкова ценен и оценен "Ферари"? Защо Енцо Ферари, когато животът е наистина avtobogom?
Говори се, че през целия си деветдесет години живот на Енцо Ферари, оставайки сам, понякога до огледалото и говори с тих глас: "Кой си ти, момче Защо дойде в този свят"
Има онези редки хора, които и в най-високата част от живота си, и по-тъмните времена, така се държат с другите, като че ли се снизходително към тях. Това е Ferrari. Връщайки се назад към колата като живо същество, като част от себе си, които желаят колата Енцо Ферари не пощади тези, които са под негово ръководство е създаден на машината, той ги е простил на най-малката грешка. Нейните предприятия насърчавани сигнализирането. Ferrari беше жесток и внимателни към хората в същото време. До края на живота си той е имал феноменална памет и може да си спомни не само всичките си служители по име, но заради близките си, техните рождени дни. Ферари са имали абсолютно око за таланти и новото, което се прилага (или може да се отнася!) На колата. Не му харесваше разумна ездачи предпочитат тези, които се нарича "Гарибалди" - отчаян. Вероятно няма друга марка автомобили не е отнел живота на толкова много пилоти, колко от тях взе "Ферари". Между другото, не само шофьорите, но и на зрителите. Когато от "стабилна" на Ферари бе принуден да напусне един известен състезател, той обясни причината за напускането: ". Още не съм готов да даде живота си за възрастните хора" Наричаха го Стареца, бос, дракон, създател на най-добрите спортни автомобили в света. "Не, те са създали други - публикувал Ферари - Аз лично ентусиаст и вдъхновение."
В Маранело за Ферари дойде не само за крале, принцове, принцеси, художествени звезди, на папата, който Енцо не е приел и стигна до италианския президент Pertini - зае неговото Ферари. Той е получил и титли - благородни, рицарски, които той отпуснати, но никога не допускат други да ги използват. Той обичаше да го наричат просто "Сеньор Inzhenere".
Четири в едно прави само гений
Първо Ferrari се състезава само коли и вече си е спечелил световна известност. Тогава той започва да произвежда спортни автомобили, двойни и 2 плюс 2 места - за продажба. Енцо Ферари е гений, че той е "Ферари" е свързан четири компонента: красотата на спортен автомобил; характеристики и адреналин, "Формула 1"; лукс "Ролс-Ройс", и - липса на достъп до тази машина не е нещо, което простосмъртен милионер, но дори и за елита на този свят. Последователи и преследвачите му трябваше - "Мазерати", по-късно - "Ламборгини", но те бяха по-блед, отколкото си. Те биха могли да се създаде и изгради машини по-успешни от "Ферари", но тези машини не са били заобиколени от мистерия и специална избори на "Ферари".
Аз slukavil - Енцо Ферари плака два пъти в живота си, но четири: дори се разплака, когато те умряха, син и съпругата му. Свидетели обаче не са толкова сигурни, защото на великия старец рядко се вижда, без слънчеви очила. Дори и на погребението. Сигурен съм, че - той плачеше.
Ден кукувица нощ perekukovala
През целия си живот, Енцо живял с една единствена жена, вярвайки, че бракът е свещен. И все пак, с изключение на нея, ние знаехме за второто си семейство, където почиваше Enzo, душата и тялото, тъй като майката-в-закон да бъде с железен характер и никога не се разбирахме. Между другото, Лин, любител на живот, Енцо започна още преди раждането на сина си. Енцо се отдавали на мимолетните удоволствия. Законен син на Ferrari - Дино е предопределена от ранна възраст и всеки го знае, освен него, мускулна дистрофия, множествена склероза. Той почина двадесет и седем години. Едва след смъртта на съпругата си Енцо Ферари легитимира второто си семейство, сина му Пиеро даде името му и му наследник направи. Но способността си да бъде лидер, генератор на идеи баща съмнявал и беше прав: Пиеро наследи кротост и оставката на майка си, който е живял през целия си живот любовник. Дали защото Енцо е от решаващо значение за времето, "Ферари", без да виждат наследник, продаде 40% от акциите на Fiat за състоянието на прехода това е техният 50 след смъртта, а само 10 на сто остави сина си и техните потомци в легло от рози?
И последното - Ферари се страхува от само един човек: майка му. Страх дори в разгара на своята слава, която тя за щастие намерих. Тя не се е отсякъл статии за него, както за жена, но не се възхищавал ентусиазъм на другите хора, и, присвил устни, често реагират на тях, както следва:
- И все пак ми е по-добре най-големият.
Всеки, който получава в Модена, не забравяйте да се стигне до гробището Сан Каталдо. Там горе на входа на гробницата от бял мрамор, нарязани само една дума - "Ферари". Те всички са тук, рамо до рамо. Така различно в живота. И от тази дума латински: - ". От земята до Велики" "Ad Maiora ултра vitam"
Свързани статии