Обичайната Гаранционният период за батерии 12 месеца, но е възможно някои марки инсталирани гаранция 2 или дори 3 години. Означава ли това, че такава батерия е по-добре?

Може ли живота на батерията на повече от 8 години?

живот на батерията изтече, след изчерпване на експлоатационния живот на електродите (мрежи носят), и това до голяма степен зависи от обстоятелствата и режима на работа на превозното средство. Ако по време на гаранционния период, батерията е извън строя поради унищожаването на електродите от влиянието на условията на труд, които не отговарят на изискванията на указанията за ползване или поради нарушаване на правилата на обслужване, гаранцията на тези случаи не се прилагат. При условие, техническа изправност на електрическата система и в съответствие с нормите на стартерни батерии на живот е значително по-голяма продължителност в сравнение с гаранция и може да направи 5-8 години.

Защо затъмнена електролит? Трябва ли да го смените след това?

Как да се повиши плътността на електролита? Защо не може да се повиши плътността на електролита на батерията или киселина пълнене?

Това може да стане чрез зареждане на батерията и повече по никакъв начин. Ако леярската киселина или електролит, увеличението на електролит концентрация драматично увеличи скоростта на изпадането на активната маса електрод. Например, увеличаване на плътността на електролита при 0,2 г / кс. см намалява живота на активната маса служба в 8-10 пъти.

Защо, след зареждане на батерията отново изтощава бързо? Плътността на електролита с ниско

Има една батерия недозаредено. стойност електролит плътност от 1,28 гр / см - Показател абсолютен батерия. см. Ако не разполагате с възможности (инструменти), за да се контролира скоростта, а след това решението на проблема може да помогне в нашия сервизен център.

Батерията изтече бързо. Какво да се прави?

Във всички случаи, трябва да се намали производителността на батерията:
• измерване на плътността на електролита в банката на акумулатора (с тапи);
• проверка на напрежението на задвижващия ремък на генератора;
• измерване на стойност алтернатора напрежение, когато натоварването е активирана.
  Измерване на напрежението на зареждане на електрода терминали напълно заредена батерията се извършва върху коляновия вал на оборотите на двигателя, при 2 000-2 500 оборота в минута - първоначално без товар, и след това от главните греди фаровете. Намаляването на стойностите на напрежението не трябва, когато се измерва с товар да бъде по-0.15-0.25 V, както и размерът на зарядното напрежение трябва да бъде в диапазона 13.8-14.4 V;
• електрически консуматори, когато измерват текуща стойност "изтичане" на батерията, причинени от електрически повреди. Будилник и кола може напълно да консумират около 30 mA. Ако измерената стойност е над тези стойности, е необходимо да се премахне причината за нея, тъй като в противен случай батерията може да бъде изложен на дълбоководно заустване, когато автомобилът е в покой.

Защо "замрази" новозакупения батерията?

"Новото при" батерия не играе никаква роля тук. Ако е имало замръзване на електролита и образуването на лед във вътрешността на батерията - така че тя е дълбоко изпуска по време на работа или по време на съхранението. По време на освобождаване концентрацията на сярната киселина в състава на електролита намалява дълбоко ниво - по-ниска плътност. Електролит стандартна плътност 1,28 г / см. см замръзва при температура от -64 Целзий, с плътност от 1.21 - при -34, и с плътност от 1.07 се превръща в лед при -5.

Какво определя заредена батерията?

Какви са характеристиките на използването на батерии с такси?

Увеличаването на продължителността на пътуванията в стандартното ниво на настройка на напрежението на зареждане води до пренатоварване на батерията, бързо намаляване на нивата на електролитите (поради изпарения), намаляването на живота на двигателя. Инсталиране на приемо-предавателна радиостанция, постоянно работи за промяна (включително по време на спиранията), в резултат на същите условия в недозареждане на батерията, намаляване на неговото ниво на заряд за дълго време, ускорени изпадането на активните вещества от плочите и намаляване на живота на двигателя.

Как да повлияе на електрически повреди на автомобила за състоянието на зареждане на батерията?

• Generator. Осигурява захранване на потребителите на електрическа енергия, както и пълно зареждане на батерията, когато се работи с цел, достатъчно време на двигателя и на превозното средство. Употребявани четки колектор вина токоизправител единица, отпуснатост на свързващите проводници, ремък напрежение генератора разхлабване създават условия недозареждане или пълно разреждане на батерията.
• Регулаторът на напрежение. Тя осигурява на батерията, когато напрежението стойност, създадена от производителя. регулатор на напрежение за грешка може да генерира или недозаредено батерии (до пълно освобождаване) или прекомерно презареждане (висока температура и интензивно "кипи" електролит) води до ускорено решетки унищожаване положителен електрод чрез електрохимична корозия и електролитен разлагане на вода от електролита.
• Starter. Тя изразходва енергията на батерията за да фабрикуват вала на двигателя по време на стартиране. Ако старт грешка не може да се реализира, стартерът не се включва. Със затварянето на релето за задействане (електрически контакти) могат да бъдат токови утечки, насърчава изхвърлянето на батерията (до отказ).
• Проводници, междинни релета, свързващи източници на ток и електрически консуматори. Осигуряване на функционирането на продукта и зареждане на батерията при дадени условия. Увреждане на изолацията на проводниците, диарични точки, окисляването на точката на свързване може да създаде извънредни ситуации (пожар), за намаляване на състоянието на зареждане на батерията до пълно освобождаване. Увреждане на "маса" проводник може да доведе до провал на двигателя старт в експлоатация на батерията и стартер.
• Предпазители. Осигуряване на захранване на потребителите на електроенергия в даден режим. Недостатъци на окисление в контактните зони на работа, включени в нарушение на продукти режим. Повишена окисление на бушона на веригата за зареждане на батерията води до намаляване на заряда (периодична предупредителна светлина на арматурното табло).
• Ключът за запалване. Той работи потребители на електроенергия. Когато носите контактна група, може да бъде спонтанно спиране на двигателя, отказ да се започне на двигателя, се увеличават батерии саморазреждане.

Ако аз съм в багажника "Kaldino" сложи 6ST-190, независимо дали той ще бъде изискана от персонала на генератора? И как това ще се отрази на други потребители на енергия, като например стартера?

Няма значение какъв капацитет на батерията, най-важното - да не се прекъсне багажника с наднормено тегло батерията :-). капацитет на батерията могат да бъдат грубо в сравнение с капацитета на резервоара за гориво. И ако можех да запълни пълен резервоар с бензин и ги харчат, ако обвързан с колата? Да, ако машината ще плъзнете. 190-ти батерията ще ви даде свобода на капацитет и ток. Колко енергия се изразходва - и толкова много да се възстанови. Ако прекарвате много енергия, ще трябва много време за нейното възстановяване в батерията (както и голям резервоар газ за запълване на по-дълго).

За зареждане на батерията е важно да ценим прага на напрежение, след което има такса, която иска да предам контролер, капацитетът не е важно. Зареждането на батерията, от най-малките до най-големите, направени същите зарядни устройства.

Може да има ситуации, когато е прекарал твърде много енергия от батерията и да се възстанови, че ще отнеме твърде много време, не е възможно малко при нормална експлоатация на превозното средство. В този заряд на акумулатора ток може да е твърде висок и неприемлив за генератора на превозното средство. Избягвайте пълно разреждане на батерията, която е вредна за всички батерии! При нормална работа, нищо страшно не е така.

Що се отнася до предястие. Той консумира само толкова, колкото и в него са посочени дизайна. Машината не се консумира повече бензин, ако се побере по-голям резервоар за гориво. Батерия - е източник на енергия. Сравними с мрежата от дома, към който се свързвате с власт, тъй като повечето потребители с ниска мощност и големи, без да се страхува, че те да бъдат изгорени. Основното нещо - да се източник на напрежение и потребителят съвпадение.

Купих си батерия и на първо тя работи добре. Но напоследък започна да се върти лошо. Защо това се случва и как да се бори?

За да започнете, трябва да се направи диагностика на колата и самата батерия, за да се определи причината. Ако параметрите на батерията са нормални, но колата няма да започне, така че случаят в колата. Ако настройките са се променили батерията и не отговарят на държавните стандарти, тогава ще трябва да се разбере защо това се е случило. В 90% от случаите причината е - .. електрическа неизправност на превозното средство или неправилно (неправилно) експлоатация, т.е. разстрои поток и баланс на енергия в оползотворяването на батерията

Купиха японски автомобили, това е малка батерия в него. дали той е подходящ за шофиране през зимата? Как да избера най-подходящия батерията?

Аз е трудно да се започне на колата. Аз зареждане на батерията - и явно е решила проблема. Но след известно време тя започва отново ...

Начало зарядно устройство, не може винаги да заредите батерията до края. Непрекъснатото недозареждане води до факта, че батерията най-накрая се провали.