Продължение на историята за монтаж на Прайърс DAE ...
В предишния пост, аз се опитах да се боя в подробности как да се създаде еврото. и сега ти казвам, как да го свържете, и да ви кажа как да се направи независима diagnostinu. (Повече за това в края)
И така, за да се свържете еврото ще ви трябва:
1.provod участък от около два квадратни (добре, аз бях само в окото), не по-кратък по-тънки от отидете на запалването, три метра (това е по отношение на запасите)
2.provod раздел 0.75, 8 метра
3.mamy чудесно за свързване на ключа на волана, 30бр (с CJSPCC)
4.mamy + татковци малък, за да се свържете проводниците към еврото и няколко малки неща, 20pcs (с резерви)
5.derzhatel Fuse + предпазител, 1 брой (да кажем най-малко 50 ампера, отивам на една седмица с 30 усилвател)
6.gofra всичко, за да бъде чист
7.izolenta, свива
8.ploskogubtsy стригане
9.otvortki + и -
10.drel, бормашина
11.napilnik
Както всичко, което име.
И така, първото нещо, дръпнете сила на телта от MDPS батерия. Подадох през венеца под lobovymsteklom.
държач за предпазител настроен възможно най-близо до батерията.
Сам бушон все още не е настроен. Отрицателни тел хвърлен на табелката адаптер.
Допълнителни prokidyval три проводника на датчика за скорост. +, -, и сигнализация. Основното нещо, когато се свързвате, вижте Pinout на вашия сензор. там е подписан, че къде отива. Положителни тел на сензора съм закачен към горния предпазител блок на крайната левица.
Най-лявата, отива в печката
Минус взе една игла, която държи на панела. Сигнализирането прикрепен малък терминал и се довежда до арматурното табло.
в близост до кабела на скоростомера
На следващо място, свържете другия проводници DAE схемата. Чрез редовно тел аз запоени изводи за по-нататъшно разрушаване на удобство. (Е, човек никога не знае какво ...)
цветовете на чиповете, се отнасят до родните жици
червения чип на арматурното табло, всички спойка нещо тогава не падне
Донесох тест лампа на лампата "не е поставен колан", припой, и да работи е необходимо да се постави светодиод. Тази лампа е полезно за самодиагностика вина DAE. (Диагноза ще бъде описано по-долу)
тел + LED, с една проста лампа не работи
нов волан, сега се регулира от наклона
Стартирайте двигателя и да се насладите на лесно волана. (Индикатор трябва да изгасне след стартирането)
Аз PSUstanovil сензор скорост, но кабела не е в ликвидация, предотвратява възглавница. Така че ние трябваше да купуват от chepyrki подредено, но това е друга история ...
Е, сега не е много думи за самодиагностика DAE. Това изисква кламер.
Писане както лично аз го направих, но не както беше написано на различни сайтове.
Поставете клип в EUR шести щифт (тя е празна, виж. Фигура), така че тя да може да бъде съкратена до земята.
Стартирайте двигателя, е затварян от теглото и освободи morgnot предупредителната лампа първо бавно (MDPS означава, че влезе от диагностична система). Освен това, лампата ще започне да мига бързо (мисля колко пъти morgnot и да видим. Препис-долу), след като лампата отново бавно morgnot (излезе от диагнозата).
- 1Sistema OK
- скорост на сигнала двигател 2Otsutstvie
- 3Neispravnost torquer
- 4Neispravnost EMUR двигател
- сензор 5Neispravnost волан позиция вал
- 6Neispravnost мотор сензор за положение EMUR
- 7Neispravnost кола bortseti (под 10V или по-голямо от 18V)
- 8Neispravnost EMUR блок за управление
- 9Neispravnost сензор скоростта на автомобила
(В писмените източници, че индикаторът мига по 10 пъти повече, т.е. 11 * Системата работи, и така нататък, но аз съм имал, тъй като аз написах)
И аз започнах да гледам за диагнозата, тъй като в хода на изключване на еврото, и защо? Да, защото не са се запознали с надписа на сензора за скорост и свързан логично, цветът на проводници на чип от него, и се оказа, че в обратна полярност))) Така пише, погледнете внимателно в сензора.
Успех на всички и ще се видим в новия запис)))
PS Ако някой въпрос или да видите грешките, да речем))
Цената на издаване: 1000 ₽ Пробег: 130500 км
Свързани статии