загубите на енергия в предаването е от съществено значение за определяне на ефективността (а. Н. D.). Ако агрегати се смазват с масло при достатъчно висока температура. загубите на енергия зависи главно от загубите от триене, контактни повърхности на зъбите на зъбните колела (външно триене) на. Обикновено загубата на повърхността на триене не надвишава 2-5% от натоварването се предава (табл. 7. 23). Техният размер зависи от химическия състав на смазочно масло, което определя коефициента на триене на триещите повърхности. [C.424]
загубите на енергия на предаване единици на автомобили в началото на движение неравномерно разпределени половината до три четвърти от всички предвид загубите на енергия за загуби в задната ос (Таблица. 7. 29), при което делът на загуба в тази единица нараства с увеличаване на вискозитета на смазочното масло. [C.429]
Разпределението на загубите на енергия в задвижващи възли превозно средство ГАЗ-51 а в първоначалното скъсване [c.429]
Обща загуба на енергия в преносните единици са значителни. Ако 25% от полезния капацитет на колата се доставя от двигателя към предаването, общо преносна система единици поради тази присъща власт загуба предава на колелата, вече намалени до 12%. Ето защо, за да се гарантира по-нисък разход на гориво разбираемо желанието на разработчиците да създават вискозитета на минималната масло. [C.375]
Вискозитет-температурни свойства. Един от най-важните показатели за изпълнение на маслото е вискозитета. Вискозитетът на нефт зависими енергийни загуби, дължащи се на триене в задвижването на. Опитът показва, че при температура от - 10 ° С-15В вискозитет TAP масло достига 30 Па-е, където ефективността на задната ос Зил-130 намалява до 50%, и консумация на гориво се увеличава от 2 пъти в сравнение с нормата. При движение температура масло [c.56]
Обща загуба на енергия в предаването са значителни. Ако 25% от полезния капацитет на колата се доставя от двигателя към предаването, общо преносна система единици поради тази присъща власт загуба предава на колелата, CH1 Saet вече на 12%. [C.188]
Byshennyh течове. Текущи уплътняващи устройства позволяват да се запази масло в възли и предавателни звена и вискозитет от 25-30 мм / сек, а в някои случаи дори до 10-15 мм. Вискозитетът на маслото в средното работна температура не трябва да надвишава стойността, при която загубата на енергия поради вътрешно триене да се намали значително. Н. D. трансмисии. [C.255]
На висок вискозитет масло yoteri енергия за вътрешно триене преобладаващата масло в количество от триене енергийни загуби общи и тяхната основна част от загубите в главната предавка механична трансмисия (таблица. 64). вискозитет на маслото при минимална температура не трябва да надвишава стойността, при която не е възможно да започнат да се движат без предварителното подгряване на масло във възлите и предавателни звена. [C.255]
В. Чрез понижаване на температурата на маслото до 20 ° С за. Н. D. намалява до 0.89. IV Brusyantsev М. Levine и D. [7] показа, че загубите на енергия в единици за предаване на автомобила при ниски температури на петрола може да достигне 80% от Mox, NOSTA, разработен от двигателя. [C.469]
Трансмисионни масла имат следните функции в съвременните машини за пренос на блокове 1) намаляване на износването компонент 2) намаляване на енергийните загуби на триене 3) подобряване на отстраняването на топлината от повърхностите на триене, и 4) за защита на компоненти от механизми на корозията. Масла, предназначени за работа в хидравлични трансмисии, различни от изброените функции допълнително работят работна функция на тялото hydroturbine. [C.338]
Вижте страниците в които се споменава терминът енергийните загуби в преносните единици. [C.143] Виж глави:
Свързани статии