Модулът се състои от рамка и тяло-обтекател. Frame заварени, като се започне от тънкостенни тръби с външен диаметър 30 мм. Основната му единица - предна ос - е с диаметър тръба 35x2,5 mm, краищата на които са заварени две ръкави. Последно направена от тръби от същия диаметър. След заваряване и довършителни вложки вмъкват в тях от PCB, флуоропласт или бронз.
За волан джолан предна ос трябва да вземете сегмент канал бар, вътрешната измерение, което ще съответства на дължината на ръкавите с вложки. Вие със сигурност може да направи и обратно - до размера на перваза нарязани ръкав. На канал и намаляване на две скоби ширина 50 mm и са заварени към тях половин ос - две редовно ос на мотопеда на предното колело. Колелата на semiaxes ustanavlibayutsya на първо място, а след това, монтирани на предната ос.
Мотопед с предната вилка и седалка комплект с дървени пръчки и прости естакади върху равен терен. На разстояние от 1270 mm от оста на задното колело (база колело) осигуряване на предната ос. Уверете се, че изводите на която са включени предните управляеми колела, са склонни да вертикалните стриктно 5 степени.
Разположение на основните части на рамката и крепежните елементи, показани на фиг. Лесно е да ги разберем. Но без значение колко е прост те могат да ви се струва, заваръчни шевове трябва да се извършва на два етапа: първо, вземете елементи, в две или три точки, а само след щателна проверка постоянно заварени.
нашата кола кормилен механизъм е много сложен, но да е лесно. Ролята на кормилния механизъм (предавка) изпълнява обичайната една скорост тренировка ръка. От него остава само няколко конусни зъбни колела. По-малко свързан към кормилния вал, голям - чрез карданния - с междинния вал, и един - с лост. Последното от своя страна е свързан с лоста на тягата на лявата глезена. Лоста пръстите свързани с напречна кормилна щанга кормилното връзка.
Следващият етап от работата - монтаж на релсите на рамката, укрепване на отвори вратите, задната рамка, предни и странични стъкла. След завършване на тази работа, по отношение на планираните линии нарязани отвори за прозорци и врати.
И последният етап от работата - на финала кабина: висящи врати, стъклопакет (и използването на органични стъкло около три милиметра дебелина), изработка и монтаж на места. Столове могат да бъдат сглобени от тръби от старата мида и obtyanut найлонова простиране - приятно и удобно.
В задната част на мотопеда, също е желателно да се направи обтекател, това събиране на същата технология.
контрол карбуратор газта ( "газ") и съединителя - кабел работи, педала диск. С педала на спирачката, свързан към кабела на задния и мотопед. Местоположение педали стандартни като конвенционален автомобил или картинг. Скоростна кутия превключвател е лост, свързан с ключ педал зъбно колело на мотора. Лост Kick разшири към двигателя е удобно да пуснете ръката.
Свързани статии