Като се има предвид демонтирани кормилна колона разкри, че вала на телескопичната себе си, и там са пълни с пластмасов кожух, всичко плътно, в допълнение има пиесата, който влезе в челен сблъсък, или herachil чук върху вала за отстраняване на волана Това е всичко там е залят с пластмаса, и връзката е много трудно, дори и с впечатлението, че парчето на вала. За всеки демонтаж на вала и може да става въпрос, всичко е залят с пластмаса и ако някой реши да разглобявате шахтата ще се счупи или просто отрязани ръкава. В случай на инцидент или силно негативно въздействие върху тези пластмасов кожух, само за да отрязани от външната страна на кормилния вал от прегъването в себе си, а след това със сигурност да започне играта в тази връзка. кормилния вал състои от две части (преди общите стойности не са свързани). Когато започна да се опита да пробие кормилния вал в района на свързване на частите, стана ясно, че е имало реакция, а дори и най-интересното е, че играта е само една двупосочна (например нагоре и надолу, там, но на ляво и дясно - не присъства). Лесна за движение, аз изключен двата компонента на кормилния вал, и видях, че в горната част има две пластмасови вложки, които могат да служат и за предотвратяване на реакция и удари. кормилния вал е разделена на две части по такъв строеж, който му позволява да се появяват в случай на спешност, за да се предотврати нараняване на водача. Така че, с течение на времето, поради износване на накладките, има една реакция и по този начин прати.

Реших да гледам в колите си и евентуално отстраняване на проблема. Torment около 3 часа за отстраняване на волана (което аз не го направя сам ... дори домашно отстраняване направих), но не успя да го премахнете. Не съм свързан с окабеляването и отстранява кормилната колона като цяло, заедно с волана. След като стана ясно, че волана не може да стреля (но все пак се препоръчва). От страна на свързване към еластичен съединител с малко усилия извади втората част на кормилния вал, каза той на вала (на мястото, където монтажната втулка), преди това, за да се види колко ще трябва да се засаждат на втората част от първия вал. Cut с алуминиеви кутии с бира, две плочи около 12h90 мм, ги заедно, от една страна около 4 мм огъната на 90 градуса (не плъзга), намазва плоча между лубрикант и намазва стена на частта от втория вал ( където двете части са свързани), то е, за да се стигне до една друга, по-лесно и да не падне от плаката. След добавя острието и бавно, с леки удари с чук, засадени втората част на място. Събраха всички гърба и ето и ето, няма чукат)))

Мястото, където да сложа табела:

За отстраняване на кормилната колона, на волана, без да се изключва, трябва:
1 - Филипс отвертка, за отстраняване на обвивката;
2 - глава 12 за развиване на закрепване на свързване и две монтаж колона гайки (в непосредствена близост до волана);
3 - тръбен ключ 12 (глава липсва), или рожкови 12 (I разчетени) за разхлабване на третата колона определянето гайка.

Сега, за историята на моето почукване на волана ...
Аз се разглоби, и веднага видя, че играта в лагера, както и дивата природа, на снимката по-долу не е изтеглят носещи топки може ясно да се види, а аз оставам с впечатлението, че аз Отхвърляне лагер растение, и там не е достатъчно за една топка, разгледайте снимките.

Така че трябва да се промени на лагерите - 100%
За обща ми nabloyudeniyam, кормилната колона без идиоти инженерно обучение, мед лагер, втулка вал, изработен от фолио, тъй като диаметърът на вала е по-малък диаметър лагер 0,2-0,5 мм, а това фолио елиминира хлабина в лагера вал, като дори и в гаража на чичо Вася не изваят ... Поръчка украински лагери 8104, трябва да донесе, аз няма да се промени, роден lanosovskoe лайна дори в проектите не трябва да се сложи! Native лагер не е много подходяща за това място.