По време на разговор с инженера и обиколка на депото да благодаря от пресслужбата на Южен Урал железница.

На стената на Локомотивно депо осем картини - сериозни мъже с значки "Почетен жп линия". Любопитното е, че седемте - очевидно пенсиониран или близко до това. И един млад, все още не четиридесет, Сергей Лавров, - може би най-младият "почетният" на JUUZHD. От страна на Сергей блестя премия часовник.

На този съдбовен ден водачът на електрическа казва неохотно.

Как става така, че ти си толкова млад, а вече уважаемият железничаря?

- Следвайте влак петдесет и седмата част на Петропавловск Челябинск, движещи 2066 км, Казахстан ... Видяхме как да се движат влиза в колата, въпреки нахранване нас знаци и сигнали на кръстовището. Преди МАЗ е около един километър. Избягвайте сблъсъка не се случи, се прилага аварийната спирачка, напусна кабината. За щастие, никой не беше ранен от нашите пътници, а дори и медицински грижи никой говори.

След това започнете да провежда разследване, разходки командната верига?

- Местната полиция пристигнаха и нашата Сметна палата незабавно започване на разследване ...

- Не! Старателно да разберете всички букви към втория, до един километър за да се определи - дали е действал правилно. Е, ние направихме всичко по силите си.

Спахме ок? Сънувах шофьор?

- Спах добре, водачът не сънувам. Съпруга само два дни по-късно разбрах, какво се е случило, когато той се връща у дома. След това, на десет дни от рехабилитация, разговора с психолога в склада. По това време отборът е отстранен от работа, а след това - отново в известен смисъл.

И с електрически локомотив, което се случва, можете да го видя тогава?

- Не, тъй като аз не съм го виждал. Но, разбира се, веднага го разпознае, когато го видя.

Ние сме "добри новини", нека да продължи само за доброто? Това сте отворили от пилотската кабина на електрическа? Вероятно повечето от пътниците мечтаят да сменят местата с вас.

- Да, гледката от пилотската кабина добре, днес дойде в Уст-Katav, естеството на нашата красива. Въпреки, че понякога искате да направите пътническа седалка, просто се наслаждавайте. И в кабината разсеян, без значение какво не могат. Имаме сигнали, стрелки, пътеки, хората, гара ...

- Камерите ние също имат, но това е стрелба за офис употреба, така че ако нещо се случи, можете да възстановите хода на събитията. И вие не можете да правите снимки на пилотската кабина. Нищо не може да се направи по време на шофиране, дори и да слушате музика.

- Вечеряхме в трапезарията. В движение - никога. Тя може да бъде вода, чай.

Защо, тогава, микровълнова печка и хладилник в локомотива?

- За спешни случаи, когато влакът спира за дълго време, бригадата се препоръчва да се затопли нещо за ядене.

И помощник не застраховат, ако наистина искате да се яде?

- No. Такива правила.

Между другото, както и общите отношения, установени с човека, с когото прекарват шест часа рамо до рамо, обмен само отбори митата?

- Другарите са избрани въз основа на психологически тестове за съвместимост между хората. Ако някой в ​​отбора отива на почивка, вземете друго лице, не забравяйте след тестовете и дискусии с ръководството.

И това се случва, че просто вбесява?

- Това е работа. Е, като коментаторите по радиото, как може да бъде, че въздухът се обръща към свой колега и да каже: "Е, току-що сте besish!". Сега хората са все повече и повече млади, но знам, че на отбора, които са работили заедно в продължение на двадесет години възрастни, нормална практика.

Кажете ми, ако е възможно отвличане на влак?

- Приказки от Холивуд! Дори ако знаете принципа на как да работят с локомотив, който си отиде от него? Дори депото няма да изключи. И ако се открадне от гарата ... Е, не влак локомотив екипаж е имал друг избор, и ако той напусне отбора, всичко е затворено, предаде ключовете на мито станция. И сега на влака - това не е стар парен локомотив, той може отдалечено да спре много различен автоматизация.

По време на разговора, ние се разхождат. Тази година славните депо Челябинск 125 години. През тези различни артефакти епохи - снимки, плакети, скулптури от най-дореволюционните времена.

Любопитна подробност: надпис на стената на съседната сграда, поръсени спрей - заблуждавайте около някои от местните деца (в близост до хотел). За да "като английски" е написано: "влак" (влак). Обикновено те пиша? Това е всичко. ЖП атмосфера навсякъде.

Аз питам, ако можем да се повозим. Тук нещата не са толкова прости. Тази сутрин Сергей върна с промяната, отново на пътя на следващата сутрин. Просто се отпуснете в свободното си локомотив и издърпайте - това е невъзможно. И за да се даде на кабината на интервюто в движение - също не ви Нели.

И да отиде, ние все още трябва да премине медицински преглед и да бъде свързан към терминала ETSO (на снимката долу). Това е вид на мрежа кибер за жп линия: всеки персонално електронен ключ. Терминал яде карта и издава съответните ръководства инструкции, новини, програми и различни детайли.

В същото време, аз се опитвам да разбера от заплата на персонала в депо на водача. Хиляди извинения не помагат - продължи, не казвай.

Сергей, да ви кажа железопътна стомана заради романтика?

- Не, просто някъде на работа е било необходимо. Аз съм преди петнадесет години идва от армията, който е уреден. Той казва, че е от дете някак си отива, добре, аз нямам нищо ...

- Войските на ракети.

- С ракетата не тренира.

- (Смее се) Това е военна тайна. Но ракетни мъже бяха!

Аз питам, за да позират за снимка на фона на красив влак. Шегата известие, че снимките излизат добри, можете да отпечатвате в семейния архив. Сергей промени в лицето, много горчиви шеги:

- Да, аз вече имам снимки ... След преместването на Казахстан. Може би ще снимат?

Отговорът е, че ние обикновено не пиша за бедствието, чая не е криминално хроника. Шофьорът се усмихва леко. Накратко каже довиждане.

Предговор:

Приятели, да ни уведомите вашите новини и истории. Обадете се на Viber +79226337117, пишете на имейл: [email protected]