Фиг. при условие, електрическа верига мотоциклет K-750 М. Схемата дава представа на принципа на взаимодействие на дялове на електрическо оборудване и инсталация на изпълнителни механизми. Електрическата мрежа се извършва на един кръг, т.е.. Е. Потребителите на източници на енергия се доставя само с един проводник (на положителна клема на батерията и на генератора) и втората телена служи като мотоциклет и самите устройства тяло ( "тегло") В схема електрически може да има някои промени, дължащи се на промяната в електрически дизайн растения.
Алтернатор и регулатор на напрежение. A DC тип генератор G414 шънт е проектиран да работи с реле контрол. Има две входни клеми на своя случай - W и J. минус четка е свързан към "масите".
Генератор за мотоциклет е основното захранване на всички консуматори на енергия, които се използват за презареждане на батерията по време на мотоциклет трафик и движещи се въртеливо дистрибутор предавка със съотношение на залата 1. 3.
При липса на генератор натоварване развива напрежение от 6,5 V, за достатъчно (не повече от 1450 минути, броят на оборотите на котвата), за да го включите чрез реле мрежа като цяло. В номинално натоварване на генератора 10 А, дава напрежение 6,5 V (броя на оборотите на котвата, е не повече от 2200 оборота / минута). По този начин, след като намотката на двигателя, при прехода към последната работна скорост, генератор произвежда достатъчно електричество за захранване на потребителите, и е включена в мрежата. Генераторът е изключен от мрежата, когато напрежението му е поставен под напрежение на батерията и през текущата започва да тече от батерията. обратна текущата стойност, при която генераторът е изключен от мрежата, 0.5-3.5 А.
При инсталиране на контрола реле на мотоциклет, което трябва да се уверите, че той е добре свързан към "маса".
"Маса" е тялото на устройството със специален терминал, който е свързан към "маса" мотоциклет винтове фиксиращи контрол реле.
Генераторът е монтиран в горната част на картера в специален лагер седалка и ускорява затягане групата. Специален акцент генератор предпазва от осово изместване.
Регулиране на разликата в зъбите на зъбни колела се извършва чрез въртене на генератора. Разликата трябва да бъде такова, че след прекратяването на мотора не е бил увеличен шум, предавките почукването и заглушаване зъби.
В случай на въртене на генератора може да възникне случайно разхлабване на затягащия лентата.
За да се предотврати заглушаване на комплекта генератор на зъби в седалището на лагера, така че малкото зъбно колело е в дясно от оста на корпуса, когато се гледа и от противоположната страна на задвижващия механизъм.
Gear генератор е монтиран на вала на котвата с ключа и джантата се опира на вътрешната надпревара rikopodshipnika-ша. Когато предавка пресова сглобка на вала трябва да се отстрани, носещ капачка 5 (Фигура 2). вал генератор (от колектора), за да сложи край светлина и се поберат предавка чук.
Всеки 4000 km пробег е необходимо да се провери състоянието на четките и колектора. За да направите това, отстранете защитната лента 6, повдигнете пролетта четка и да се провери дали този ход е лесно да се реша на притежателите на четките и те не са прекалено износени. Най-малката височина на четката, която осигурява нормална работа generatora- 10 мм. В случай на отнемане на й притежател четка и четка трябва да се избърсва с кърпа, напоена с бензин. Бели четки са износени, те трябва да бъдат заменени с нови, което прави предварително смилане на стъкло кожата на колектора на дъга. В случай на замърсяване или смазване резервоар трябва да се избърсва с чиста кърпа, напоена с бензин. Периодично смазвайте лагера на котвата на генератора от резервоара след премахване на лагер капачката.
За да се избегне късо съединение по време на демонтаж и монтаж на генератора и други електрически устройства, трябва да изключите батерията от "масите". Ако е повреден генератор или реле регулатора, предупредителната лампа изгасне само когато голям брой завои или ако не изгасне.
ПРОВЕРКА И проблеми стрелба генератор G-414 и PP-302 реле.
ГЕНЕРАТОР 414
Често причинява повреда на генератора 414 са: бедни контактни четки в държачите на четка за колектор, прекомерно замърсяване, запушване и изгаряне на регулатор на напрежение контакти.
За да се измие замърсената колектор и четки използването бензин. След промиване, те трябва да се движат без да се свързват в четкодържатели. Ако след измиване и фиксиране проводници в генератор верига - контрол светлина контролер не сигнал за възстановяване на нормалната работа на генератора, генераторът трябва да се проверява отделно и реле контролер.
За изпълнение на генератора трябва да провери:
• - от клемите на генератора за прекъсване на връзката проводници
• - терминал "W", за да се свърже чрез предпазител / с "тегло", и към терминала "I" свързване на тест лампа 2 висока мощност. Ако лампата не светне при високи скорости котви, това означава, че генераторът е повреден. Ако лампата светва, а след това, следователно, дефектно реле контролер или жици, свързващи го с генератора.
Ако е малко напрежение извори, проверете степента на износване на четките. Износени (по-малко от 11 мм по височина) и повредени четки се заменят с нови. държач Spring четка трябва натиснете нов четката към колектора със сила 7,27 ... 27,26 Н. Когато носи четки, които усилия се намалява наполовина.
Четка налягане, измерено от динамометъра. С четка е затворена ширина хартиена лента от 15 ... 20 mm и дължина 250 ... 300 mm. След това, разтягане на пружината динамометричен стенд, в същото време дръпнете лентата хартия. По времето, когато хартиената лента ще започне да се движи, имайте предвид, четенето на динамометъра, което ще съответства на силата натискане на четката за колектора. Тежка искрене на четките, трептенията - и без ток за зареждане, както и прегряване на генератора може да бъде причинено от замърсяване и ерозия резервоар. Това може да се случи, когато изолацията между издатината на колекторните пластини.
Прегряването може да се случи от паша котва за полюсните ядра, липсата или недостига на смазване на лагерите. В този случай, отстраняване на старата и новата смазващото средство се прилага ( "литол-24"), след отстраняване на капака на генератор. Когато малка колектор изгарящ неговата повърхност се почиства шкурка 100 ... 200 (Фиг. 3a).
Яжте през колектора само при ниска на изгаряне на плочите. Тази работа се извършва на струг с размер не по-малко от 25.5 mm. След задълбочаване изолирането на канала между плочите (с ширина от 0,5 ... 0,6 мм и дълбочина от 0.8 mm). Моделът на машината 2155 тази работа се извършва с фреза, в отсъствието на това оборудване се хранят чрез ръчно режещия диск (фиг. 3в). Нови четки за мелене колектор като шкурка, който се поставя между четките и колектора, така че абразивното средство се превръща в четка (фиг. 3b). За да се смила до четката опира колектора на своята повърхност не по-малко от 2/3 от площта. След смилане части продухват с въздух под налягане или изтриване старателно с кърпа.
На биене на котвата се определя в индикатор на центъра (фиг. 4). Общият биене на котвата, не трябва да надвишава 0,05 мм. В случай на висока сърдечна дейност котва правило на призми.
Съмнение за почивки или къси съединения в намотките на генератора и заключенията целесъобразно да премине в сервиз. Ако е необходимо, поставете отметка колектор, областта ликвидация и котвата на непрекъснатостта, interturn вина и "тегло". Тези дефекти могат да бъдат открити от лампа, която включва DC верига с напрежение от 24 или 12 V.
Затварянето на колекторните плочи и котвата навиване на "тегло" се определя, както следва:
щифт предупреждение лампа се прилага към сърцевината или вал на котвата, а вторият - алтернативно всеки колектор плоча (фигура 4.6.). Ако лампичката, има късо съединение на "масите".
Отворените краища на секциите за ликвидация на колекторните плочи монтирани последователно приложими щифтове към два съседни плочи. Ако има приемственост светва. Дрипави краища запоени спойка POS-30 или POS-40 с колофон или други потоци киселина свободен.
За повреди намотки откриване лампа на възбуждане щифт контрол се притиска към терминал "W" на генератора, а втората-на корпуса (фиг. 4с). Ако лампата светва тест верига. При намиране на почивката в възбуждане ликвидация едно острие е натиснат до терминал "W" на генератора, а другият - в началото на областта ликвидация. Ако лампата не свети, след това отворете в областта ликвидация. Interturn късо съединение в възбуждане намотка се определя чрез измерване на съпротивлението му, и сравняване на стойността, получена с непокътнати резистентност намотка. Повредени бобина се заменя с нов. За тази цел полюсната част е отстранена, което монтажните винтове гаечен ключ със специални инструменти.
Контролерът реле съдържа обратен ток реле (POT), регулатор на напрежение (RN) и текущата ограничителя. Тя работи при котвата на генератора се върти с ниска скорост, контакти / 2 (фиг. 5) са отворени, и двустранен контакт yakorka контролер 8 е натиснат от пружина към горна терминал 7, свързан с "маса". При това положение, възбуждане намотка на генератора 9 е свързан с "тегло" чрез намотка компенсация и контакти 8 и контролер 7.
Контролерът на реле може да има редица недостатъци.
Една изгаряне или възелчета по повърхността контакт работната до дебелината си от повече от 0,5 мм. За да се премахне този дефект, е необходимо за почистване на контактната повърхност, но в размер на най-малко 0,5 мм. Ако дебелината на контакта при изгаряне на ядреното е по-малка от 0.5 mm, се заменя титуляр.
Често прегаряне или възли на работната повърхност гон контакт на стойност не по-малка от 0.7 mm. В този случай, почиства, за да се премахнат контакт дефект, но в размер не по-малък от 0,7 мм. С по-малко количество лакът заменя в събиране с контактния носач.
Когато изсъхне, механични повреди прекратяване изолацията на проводниците замени дефектния бобината. При разпределението запояване щифтове на намотката - за изглаждане на дефекти и propaivayut.
В случай на повреда на изолация на намотките на заключения - дефектна изолация се отстранява и изолиран вход PVC тръба.
Оголени клейми повече от две линии - замени дефектния болт. Разликата между котвата и сърцевината обратната реле в) отворените контакти трябва да 0.6-0.8 мм, разликата между kontaktami- не по-малко от 0,25 мм. Разликата между котвата и напрежение контролер ядро, когато контактите са затворени, се контролира в рамките на 0.9-1.0 мм изместване гон с носителите контакти. ...............