Фактът, че машината трябва да се почистват редовно, не е нужно да убеди никого. Чисто тяло не е приятна само за окото, но и по-устойчиви на корозия. В края на краищата влагата, източник на корозия, не се задържа в калта и съхне веднага. Това не е толкова очевидно, от двигателя. И като цяло, дали е необходимо да се мият редовно двигателя на колата си отвън, и ако е необходимо, как да го в същото време и не боли - и това ще бъде обсъдено по-долу.
Така че, е необходимо да се мият двигателя. Най-лошото нещо, което можете да използвате този завод за почистване под налягане. И това не е дори фактът, че струята от един и същ "Кершер" прави дупка в изолацията на предния капак и напълно отмива (или по-скоро хвърля) всички стикери с различна информация в отделението на двигателя, както и боята на някои от детайлите. След измиване, налягането на водата е вероятно да попаднат в таймера (под капака, и венеца няма да помогне!), В свещите кладенци, в различни релета за тяло и управляващи устройства, генератор и т.н. Но тъжното нещо дори не е това. Вода под налягане попадне в съединителя, и не се изсушава в продължение на седмици, инициира корозия. Въпреки това, само няколко месеца може да се случи повреда на електрическа енергия, когато измиване вече сте забравили. Следователно цялата вода при завършване на промиване трябва да се отстрани чрез сгъстен въздух, като по този начин разглобена и съединители посетени под поток. Но ако не духне необходимата вода от запалителни двигател щепсел кладенци, например, 3S-FE и 4A-FE компания «Тойота» съвсем проста, с двигатели 3S-FSE (това D4) или дори 1JZ-GE това няма да работи. Ние трябва да имаме нещо да разглобите, т.е. посетете магазина за тяло. И ако имате, например, колата на «Надя» с D4, после още една, и за отстраняване на двигателя. В противен случай, за свещи и да не стигнат. Извън тази ситуация едно: Преди измиване да попитам чистачките, ако те се гарантира възможността за обслужване на двигателя след намесата на двигателя почистени. Ако не, да се откаже от тях услуги.
При измиване на двигателя, както и цялата отделението на двигателя, над, отново, изплакнете цялата вода и отвори капака, нека машината, за да изсъхне на слънце. Ако е възможно да се използва сгъстен въздух - процес на сушене може да се ускори. Но в същото време, на двигателя духа сгъстен въздух може да духне като водните капчици, където по-късно ще бъдат напълно излишни. Например, в същите свещите ямки. След това, следващия път, когато стартирате двигателя, особено при ускоряване, един или повече цилиндри няма да работят. Ако двигателят не е демонтирано, се надяваме, че всички печати са на място и не са отменени местните занаятчии "" като излишно, гума в тях все още е устойчива и нищо лошо няма да се случи. Ако водата е най-свещите все още падат, е желателно да ги премахнете и подсушете отделно. Но най-напред е необходимо да се уверите, че свещите кладенци без вода. И след това извадете свещите, всичката вода от кладенеца и се вливат в цилиндъра. След това прекарайте свещите, стартиране на двигателя - и да получите gidroklin с всички съпътстващи ефекти. Ето защо, ако поне половината от кладенеца изпълва водата, извадете го. Не сгъстен въздух - вода блот кърпи или дрехи. И едва след това развийте свещите и ги подсушете. Може би същите трябва да се суши и свещници, tramblera покритие високо напрежение проводници, бобина, и т.н. Това обикновено се прави в случаите, когато водачът почувства, че след измиване на двигателя, намалява капацитета му. И ако не, тогава ще може да се вози.
Извлече миене на дизеловия двигател е още по-трудно. Най-многото, което може да се случи там, лошо е, когато от "Кершер" отлитат маркучите за гориво. И в горивната система, природна вода пада. Също така, може да влезе вода в слотовете, тогава няма да започне процесите на окисляване (или започнете, ако по-рано, когато събранието беше замъглено) ... и може би всички. Алтернатор, стартер, горивна помпа, батерия - всичко това може да се полива с вода, колкото е необходимо. След няколко часа да изсъхне, и можете да отидете
Така, двигателят може да бъде и трябва да се промива. В същото време, ако не се използва настройка за високо налягане, двигателят не не отпечатате. И ако те ще залеят свещите, те не са твърди и чисти. И най-важното, да се внимава да не се получи вода в цилиндрите, т.е. Не мийте двигател разглобен етаж (с отстранените въздуховоди, въздушен филтър отстранява, everted свещи и други подобни).
Рейтинг: 4.35 (брой: 34)
Да слуша повече.
Друган измиване на двигателя при mittsubere да се измие и да отидете и не можеше.
nezavoditsya .vyzvali теглене. тогава всеки демонтаж.
резултатът, когато се опита да започне движение. вентил и всички свити. се оказа, след демонтажа на услугата. и вода намерени в двигателя. popadalovo резултат от 150 единици и 2 месеца пеша. природните домакини отглеждат измиване на ръцете, и казва, че neprichem. Не носим отговорност за къпане на двигателя. съда скоро. За да ви е необходимо.
с глупаци и може да бъде х. счупи! Преди да повери на къпане трябва малко uznat като измиване. И това е по-добре, че Договорът ще бъде себе си. Запасите от плат и целофан, не е лошо, и за бързо разединяване вилка със силиконов капак, след това с маркуч. И не всеки Kerhe и главата малко да си помисля. Не само се вози, но също така представляват абсолютния минимум, че имате под капака. Е, с изключение, че ако не се лъжа около 30 парчета. зеленина. Какво би смъртта на бензин в резервоара, си купи нова кола в близко салона.
но не пикаят, измийте и не се притеснявайте dviglov
Имам на всеки два месеца на моя двигател ВАЗ Калина. само през зимата не е мой. и никога не са поръсени нищо. Близо алтернатора, сензор за въздух. дори пластмасов капак на двигателя под наем.
Аз всяка пролет през май и се движи моите проблеми Nyack. Chevrolet
или когато не се мият
Свързани статии