експлоатация дюза
Функциониращ дюза трябва да даде четири дюзи (дюзи трактор двигател Т-25 - три) равномерно атомизирани гориво с ясно изключване. Образуване на капки в края на пистолета не е позволено. [1]
Деактивирането на работна дюза води до усилване прекъсване на запалването, когато изключвате повреден инжектор работата на двигателя не се променя. Дефектна дюза се отстранява за проверка в цеха. [2]
Деактивирането на работна дюза води до усилване прекъсване на запалването, когато изключвате повреден инжектор работата на двигателя не се променя. Дефектна дюза отстранява за проверка в цеха. [3]
В дюза работа гориво впръскването му едновременно от всички отвори под формата на мъгла, инжектиране след затваряне трябва да няма течове. [4]
Ако инсталирате изпълнение функционира дюза двигател не се подобри, проверете горивната помпа. Сервизно обслужване секции горивната помпа се проверяват на работещ двигател, като изключите тръба за високо налягане от фитинги на помпата. Ако течове на гориво струя не пулсира, има секция за виновен. Прекратяване на подаването на гориво може да се дължи на заседнали клапани, счупване на пружина или виси освобождаващата клапа. Намалена мощност на двигателя, без да е опушен въпроса, прекъсвания, трудно отправна дължи главно на замърсяване горивни филтри, които нямат време да се премине необходимото количество гориво. Тези грешки също са възможни, когато не достига бустер помпа за подаване на гориво, по-бързо износване на буталото на помпата, и др. В тези случаи се проверява и ако е необходимо, се измива с фини горивни филтри. Проверете също горивната помпа. [5]
Инструментът (фиг. 19), докато гледат манометъра се определя в началото на впръскване на горивото и качеството на горивото режещ накрайник. Функциониращ инжектор трябва да се инжектира на горивото от отворите за пръскане и всички равномерно във всички посоки. На пулверизатора на конус, не е необходимо да се образува капчици. [7]
За откриване на дефектни дюза в експлоатация алтернативно отслаби гайка прикрепен към дюзите за гориво за високо налягане, което позволява на горивото да изтече. Когато деактивирате функциониращ прекъсване на запалването дюза рязко се засили, а когато го изключвате неправилно изпълнени от промяната на двигателя. Дефектна дюза се отстранява и се изпраща до цеха за проверка и отстраняване на дефекти. Вместо това, двигателят поставя нов дюза. [8]
Ако е необходимо, дюзата се регулира без да се маха двигателя и проверка на качеството на спрея. При липса на изразена ясно интермитентна звук характеристика за работна дюза. тя се отстранява и се довежда до стационарни устройства в работилницата. [9]
Получените резултати за разход на гориво се сравняват с разрешено от техническите условия и се регулира доставката на гориво, ако е необходимо. Ако специфичен разход на гориво по-висока, отколкото е позволено, след това се проверява и коригираната дюза, докато се обслужват дюзи - горивната помпа. [10]
За да тествате операция необходимостта от инжектор да я премахнете от капака на цилиндър на дизелов двигател и без изключване от тръбата за високо налягане, дръжката на горивната помпа за изпомпване на гориво през дюзата, гледане на качеството на пръскането. Тази работа трябва да се извършва с повишено внимание, не приближава дюзата на инжектора като реактивно гориво изтича от дюзата под високо налягане. Функциониращ инжектор трябва да позволява заострена струя от фино разделен гориво под формата на мъгла, без образуването на капчици в края на пулверизатора. В случай на изтичане на гориво neraspylennogo (струя), и с наклонена разпрашаване или значително изтичане разпръскваща дюза трябва да бъде разглобена за проверка и почистване на елементите в чист бензин или керосин в чист съд. Нагар отстранен от пистолета с дървена пръчка. След монтажа, инжектора трябва отново проверка на качеството на атомизация на гориво. Ако дефектен дюзата е заместен тяло дюза напълно с игла (които взаимно и точно lritertye взаимносвързани части) или всички от дюзата. [11]
Неизправен инжектор може да се определи на работещ дизелов двигател, разхлабване затягането на съединителя гайка проверява дюза. Алтернативно изключване на дюзата, е необходимо да се отбележи, скоростта на коляновия вал. Ако изключен експлоатация дюза. След това се появяват на недостига на дизелови, деактивиране на дефектен инжектор не променя работата на двигателя. [13]
Тя се състои в повреди в двигателя и увеличено отделяне дим. За идентифициране на повреден инжектор отслаби последователно свързване ядки високо налягане гориво, при което дюзата спре да работи. Когато изключвате на работни прекъсвания на дюзите в експлоатация на увеличението на двигателя и работата на двигателя не се променя, когато изключвате повреден инжектор. Неизправна дюза се отстранява от двигателя и се изпраща до магазина за проверка на горивната система. [15]
Страница: 1 2
Сподели този линк:
Свързани статии