Екскурзия в радио река пътнически кораб.
Виктор Musatov, шунка радио RK3DIA
Много от нас, които са на почивка на река лодка по дългите круизи може да отиде на екскурзия до лоцманска кабина и двигателя зала, и по този начин да научат как да работят на кораба и да видите дизелгенератори и главното разпределително табло, за да се гарантира предоставянето на кораб електрическа централа чиста питейна вода и основните корабни дизелови двигатели. Но малцина са в състояние да посетите още един от най-важните пространства на кораба, където има радио залата. И това е радио оборудване, която се намира в него дава възможност за комуникация с външния свят, и най-важното в случая на аварийно сигнал за помощ е била предоставена на от тук, и да предоставят спешни съобщения на спасителните служби.
Радио стая, и главен постъпателно единица кабина на радиостанцията са на палубата тента от дясната страна точно зад пилота стаята.
(Общ изглед на радио кабината, поставете радист-оператор)
Много от вас вероятно са видели на лодките 301 и 302 проекти в носа на средната палуба два дълги (8 метра) прът антените на дясната и лявата страна.
(Снимка рецепция HF камшик антена (десен)).
Палатка по режийни надстройка палубата (от лявата страна) антена тел обесването на керамични изолатори. Това приемните антени, кабелни линии от тях се събират в ключа получаване антени върху панелите можете да прочетете имената на включени антени и приемници брой гнезда, в които тапи за корекция и да се придържат към кабелите от съответния антена. Този ключ е проектиран да работи само на рецепцията.
(Снимка PV-HF-предавател "Corvette")
В залата за радио и вратата, която води към вътрешния коридор има много малка стая, тя се нарича хардуер. Той има две радиопредаватели (MF / HF - "Corvette" и SV - "Mousson" автоматично антена - съвпадение на устройството). "Corvette" междинен радио (MF - 1603 - 3800 MHz) и къси (SW - 4063 - 26 600 MHz) вълни. Тя може да се нарече класически морски радиостанции, да го настроите почти всички речни плавателни съдове (морски съдове, поставени му дом "брат" "Бриг" предавател). Предавател "Corvette" има блок строителство, се състои от кварц патоген "лодка" (при работещи диапазони на 1603 - 3800 MHz и 4063 - 26 600 MHz (придава форма, съответстваща честоти в "Corvette-2 'модификация регулира патоген" Северна ", с работни обхвати на ТБ - 400-512 кХц и MF / HF - 1.5-30 MHz), захранване (анодни и контролни вериги) на етапа на изход - PA при 4 генератор-амплифициране тръби GU74B (доставян тип усилвател) и устройството за лентов филтър. общо, той даде усилвателя мощност до антената и 300 вата. Тази власт е липсващите часа За осигуряване на надеждна комуникация на разстояние от 3000 км. Най-предавател "Корвет" разполага с две силови режими 100% и 25%, тъй като максималната мощност, необходима не винаги зависи от работния обхват, а предаването на радиовълни. За охлаждане на мощни лампи вътре предавателя, в звеното на усилвател власт има мощен вентилатор. необходимата работна честота е настроена дискретно (настроите своите специални ключове на предния панел) с местен контрол (горната част на шкафа). Освен това има и бутон върху съответния режим на работа и силата да контролира конфигурацията на трансмитера е показалка инструмент - амперметър (ток в антената) и аларма дисплей (светъл правоъгълник на дистанционното управление).
(Снимка навигацията CB предавател "Monsoon")
За превключване на MF / HF предавател предавателната антена има ключ, който може да издържи 1.5 кВт - мощност на захранването.
(Снимка "Corvette" предавател превключвател)
Мощни кабели (от Терминатор MF / HF) "Corvette" предавател обаждане в ключа е свързана с автоматичен антена - съвпадение устройство (ACS) "Monsoon" и е свързан с кабелни линии, достигайки до антените. По време на гръмотевични бури, обърнете специално пинов предавател и антена твърдо "заземен" към корпуса.
(Снимка архивиране CB-PV-HF антена)
За удобство на безжичен на оператор - контрол предавателя оператор "Corvette" и "Monsoon", се извършва дистанционно от работното място чрез дистанционно панел, който се повтаря точно бар локалното управление на трансмитера.
(Снимка дистанционни предаватели "Corvette" (вляво) и "Monsoon" (вдясно))
И под бюрата друг контакт с предупредителни светлини и бутони. Това е услуга, както и спомагателните. Контролни лампи показват позицията на мачтата на кораба (напълни или не) на мачтата е главната предавателна SV - PV - СН - антената. Освен това, с това дистанционно предаване на борда изнесен, за продължителността на предаватели (мощни предаватели дават силни смущения за транслацията възел). Е, бутона връзка всички приемници на високоговорител сигнал слушане система.
(Снимка "Сирена" авариен приемо)
Това чисто морски апарат - TRD авариен сигнал за бедствие (APT) "сирена". Горна единица предавател съвпадение устройство, дъното - средно аларма приемник.
Работил съм на радиостанцията при същите честоти като "Mousson" 410-512 кХц (среден обсег), както и вида на режима на работа като А1А и Н2А. Излъчена мощност от 40 вата. Работен обхват от 150 морски мили (300 км). Етап на извеждане от същия транзистора. Промени сигнали, извършвани в автоматичен режим, предаването се състояха от телеграфни сигнали, състоящ се от комбинации - SOS, името на кораба и нейните координати, които са предварително шофьор ги помолил да наберете панел програмист - декодер предписани в таблицата в кабина пилотен къща.
(Снимка енкодер-декодер блок APP "Сирена")
От него се захранва от основния или аварийното разпределително табло 220 волта (намира се в двигателния отсек), всички комуникационни устройства радио и радио стая electroradionavigating оборудване щурвала на. В случай на бедствие, в случай на основната мощност на кораба, всяко оборудване и радио стая щурвала превключва на авариен дизелгенератор, като завъртите един ключ.
(Снимка позивна и часа)
Да, аз успях да се изкачи нагоре и след това до най-високата точка на кораба. Имаше и нещо, за да се види. Но аз снимах на мачтата, която е спряна на главен приемната мощни изолатори - предавателната антена съд. Това тел и се простира от горната част на мачтата да дворове изолатори надолу - антена тип двойно наклонена пътя (което осигурява голяма работна група в рамките на избран обхват). Освен върху мачтата и антени може да се види от река VHF типа на радио "Кама-P (PM)" (вдясно) ги на съда може да бъде от 1 до 3, а в горния ляв ъгъл на антената PGG морска VHF радио (156. 162 MHz) "Райд-1" (ПИН шест противотежести) се е инсталиран в радио пилотен къща. Marine VHF "Raid 1" е бил използван на този кораб, когато е влязъл в крайбрежната морска акватория.
(Снимка дистанционно VHF радио "Raid 1" в кабината на лоцмана)
И тази модификация на контролния панел е монтиран в пилотния къщата, точното име на контрола на капитана в радиото (но само за морски приложения) поставя за дистанционно радио оператор - операторът (обикновено като част от дистанционно радио оператора - "Дюн" тип оператор).
(Снимка дистанционно радио оператор - VHF оператор "Raid 1")
В комплекта на тази инсталация и влезе един от източниците на излъчване програма от приемника «RFT» (ГДР), който има ЕТ, ЮЗ, SW1, ME2 и VHF (62-73 MHz) ленти.
(Горе вдясно на блоково превключване приемник на «RFT»)
Това е всъщност нашата обиколка е пълна, почти по същото радио оборудването все още може да се види по реката (четири) пътнически кораби, различни проекти, както и постъпателно система «Inter-M» подмяна на компоненти на предаватели на "Брезата", "Rowan-М" и други подобни ,
Свързани статии