Фактът, че в самолета - това е основният вредител на въздуха на околната среда е известно, че почти всички. Този стереотип е приложен от средата на миналия век, когато самолетите, както и останалата част от оборудването, наистина са били подобни на метални чудовища, а след това изхвърлени от техните двигатели корозивни пари и газове. Днес се оказва, че на снимката изглежда малко по-различно. Не оборудване, включително самолети, продължава да даде своя принос за процента на отрицателна замърсяване на околната среда, но разходите за "екологизиране" не правят полети по-евтино. Може би не е толкова зле, колкото мнозина мислят. В тази статия ще обсъдим въпроса в детайли и се опитайте да разберете дали такъв вреден въздушния транспорт в действителност, или устойчивостта им във времето се увеличава.
Въглеродният диоксид, който е вреден за всички
Колко е казано за това как вредни за атмосферата на нашата планета чиста синя въглероден диоксид. Виновни за излишната си приел всички видове транспорт, но самолетите в частност. Ако отидем по-дълбоко в проблема, можем ясно да видим колко авиацията допринася за замърсяването на въздуха. Всички въпроса в керосина - самолетно гориво. Като цяло всичко, което е свързано по никакъв начин с въздухоплавателното средство, и се свързва с керосин. Между другото, именно защото от стойността си до Надявам се в близко бъдеще да се намали цената на пътуването със самолет не е необходимо. състав за авиационна гориво е много прост - 14% водород и 86% въглерод. Използването на всеки килограм гориво, джет излъчва около 3 кг въглероден двуокис. Учените са изчислили, че цялото количество изхвърлени в атмосферата на въглероден двуокис за въздушни сметки за само 2.2% от общия обем на всички емисии. Между другото, автомобили излъчват повече от 14 процента, както и всички кораби и релсови превозни средства - само 3,8 на сто. Така стигаме до извода, че на всички видове транспорт, авиацията е най-малкото вредни за околната среда, да не говорим за факта, че всяка година процентът на техния отрицателен принос за замърсяването на въздуха се намалява, тъй като разработването на нови двигатели, модернизирани струя самото гориво.
В небето над облаците и самолети, които да обвиняват
Този проблем на водна пара, която се образува при кондензацията на въздушния транспорт пистата. Когато пара влиза в тропосферата, с ледени кристали, че има все още поемат повече влага. Всъщност, по-кратко, това се отразява на размера на облаци в небето над главите ни. Следователно, ефектът на облак климата. Но защо трябва да повлияе: положителна или отрицателна? По този въпрос, учените от цял свят са чесане главите си за доста дълго време. От едната страна на облака - природните рефлекторите на слънчевата радиация, които са известни в големи количества, не само помага на живот на нашата планета, но и сериозно да навреди на нея. От друга страна, ако облакът абсорбира инфрачервени лъчи и пренасочване на топлината на земната повърхност. Досега никой не може да каже колко на въздействието на едно предимство пред другия. Въпреки това, докато научните уведомен за друго, се приема, че водната пара, която остава в пътеките кондензация на въздухоплавателни средства, не е вредно за нашата атмосфера и цялата среда като цяло.
Сажди разваля атмосферата
Наистина, да приемем, че сажди, които също произвеждат самолетни двигатели, вреди на атмосферата, е съвсем логично. Тя се изхвърля в много малък мащаб, но е фактор вече виси кондензация следа. Освен това, ако ли да си представите размера на въздушния транспорт, както и да се разбере, че всеки един от самолета излъчва сажди, картината може да изглежда изключително депресиращо. В действителност, тук също, всичко е много двусмислено. Учени от университета в света в продължение на много години се опитват да постигнат консенсус за това как саждите влияе върху околната среда, но само до момента без успех. Не са значителни отрицателни ефекти. Само един извод: толкова дълго, колкото, че сажди не може да се нарече изключително вредни за околната среда на емисиите на въздухоплавателните средства.
Това не е толкова лошо
В ерата на борбата за околната среда и чист въздух, би било глупаво да се предположи, че полетите ще останат както евтини, както и преди, като производители и авиокомпаниите въздухоплавателни средства трябва да инвестират все по-голям дял от приходите на научните изследвания в областта на опазване на околната среда на околната среда при експлоатацията на въздухоплавателните средства. Инженерите и учените се развиват все повече и по-съвременни двигатели, както по отношение на ефективност и потреблението на енергия, и следователно по-ниски емисии. Принудителен въздушните превозвачи, които да спонсорират разработването на нови видове гориво, да не говорим за развитието на други видове гориво, въз основа на процесите, различни от изгарянето на петролни фракции.
И въпреки факта, че въздухоплавателните средства и техните двигатели са вредни за нашата атмосфера е много по-малко в сравнение с други видове транспорт или производство, обаче, работи в областта на намаляване на отрицателното въздействие върху околната среда все още е далеч от приключване, като борбата за околната среда е безкраен, тъй като самата вселена.