Lada Веста WTCC
Екип на Lada Sport Роснефт произведени борба "олово" за новия сезон на шампионата WTCC. Нашето познанство с Лада Веста WTCC се състоя в френските тестовете, на пистата "Маникур" .В живота на колата още по-привлекателна, отколкото на снимката
Lada Веста WTCC
Хората спряха да обичаме автомобили, казвам. Преди това колата култура е различна. Едно цяло поколение американци замислена на задната седалка, "Буик" и "Кадилак", цяло поколение съветски хора са живели живота гараж. Сега това не е така, аз казвам. Кой е по-лесно да вземете едно момиче на Mamba, отколкото да се търкаля по стръмен количката. Сега много по-лесно да се правят пари и да го дам на услугата в сравнение за ремонт на машината си. Но колата се превърна от обект на страстта в банална транспортни средства. Motorsports, съм се към основната точка, винаги е бил известен като най-чист автомобилни идеи. Въплъщение на скорост и сила, емоция генератор. А сега? Хората спряха да обича колите и не искат да гледат състезанието
В Веста скута време на мокър път е по-лош от предшественика си резултат е показано в идеални условия. Но това е само първата изхода
Тази вечер в компанията ми монолог звучеше предизвикателно. Марк Дейвид, Джо - раса екип инженер Lada Sport Роснефт - една скептична усмивка. Директор Виктор Shapovalov, екипът е подготвил брояч - виж по лицето ви. Е, това не чувам шофьори Джеймс Томпсън и Майкъл Козловски - те просто са имали вечеря и отиде в стаята на хотела L'Hotel Маникур, на пистата най-близо до "Маникур". На тази схема на базата руски отбор в качеството на престижния World Touring Car Championship. И аз дойдох тук, за да се срещне с новия си оръжие - на 380-конски сили състезателен автомобил Лада Веста WTCC. Стаята, в която съвкупност от компоненти сили на няколко десетки хора се превръща в състезателен автомобил, екипът на лизинг от френската компания Oreca на. Малък магазин с изкуствени размери осветителни прилича средната шоурума автокъща: ще, ако е необходимо дузина коли тук. Въпреки това, много машини, които не разполагат с екип - миналата година са изградени три "Grants", тази година планира три "олово". До готови да само две
Тя изглежда като работилница, където се намира седалището нашия екип. Тук група от компоненти, 13 механични сили под ръководството на инженери и мениджърски екип се раждат състезателна Лада
Motor щит и освобождаване напълно покрити с топлоизолация. Десния борд виждал цилиндрите, резервоар с сух картер и правоъгълна - на "помийна яма", където маслото се освобождава от вентилационната
Не е лесно - съгласява се шефът на отбора Виктор Shapovalov - но много процеси се случват паралелно. В гамата от агрегати за появата на органи вече са били на мястото, окачване части, също. На Маникур, този комплект се превръща в един автомобил. Разбира се, има събития, които променят графика - например, наскоро посети комисията на Международната автомобилна федерация (ФИА) и направи редица нормативни актове. не се изисква сериозна намеса в почти завършен автомобил. Например, ние трябваше да се извари няколко защитни елементи на рамката: "двадесета" диаметър на тръбата от промяна "тридесет". Но ние знаем, че днес, че е необходимо да се подготвят за изпращане на машината, но because'll работа най-малко до три часа сутринта. Месец за монтажни работи до сутринта ... ... Последните подготовката за няколко часа, преди да заредите на носителя на кола ... Дали Веста много по-добре в сравнение с миналата година субсидии, които stóit такава караница и значителен риск
Британецът щастлив "новини": "Колата е много по-стабилен," Grants ", по-лесно да се работи с настройките. "Веста" е бързо! "
"Грант" лоши съперници в базата данни и да следите по тялото твърдост, аеродинамиката. "Веста" в това отношение е много по-пълна кола от "Лада"
Пазарна поръчка, разбира се, имаше предвид "субсидия", но един фиш. Ние ще трябва да свикне с "Веста" - също е "Лада". И няма нужда да се укор - те казват, нищо в руската колата там. На първо място, Кузова изготвен в Толиати подразделение Lada Sport - там се раждат "грантове" и "Калина" за руски RSKG шампионат. На второ място, на техническите изисквания WTCC са такива, че производството на двигатели, скоростни кутии и ходова част няма конкуренти
Миналата година руският отбор е почти завършен през миналия сезон с британските единици Hewland, докато почти всички преминали към френски Sadev. Този сезон, нашият залог на скоростната кутия на английски XTRAC. На кръговото движение "Грант", използван волан от Renault Clio Sport. В "новина" е разположен на багажник седан Chevrolet Cruze, електрически сервоусилвател на волана, взети назаем от еднообемни автомобили S-MAX. Спирачките остават същите - през последната година до механизмите AP Racing с апаратчета четири-бутални отпред и с двоен бутален отзад не се оплакваше. Прегряването се случи, но само заради недобре организиран охлаждане; проблем, определен от друг "Грант", и така първоначално всички в "новина" е добро
prelaunch SPEED
Хората спряха да обичаш автомобилните състезания, аз скърби. И сега, гледайки роякът механика в колата, аз разбирам, че феновете са били, са и ще бъдат. Всички механиката в екипа - руснаците. Предимно от района на Москва, но има Толиати. Ела тук, разбира се, хора с опит, при консултиране: трябва да бъде не само rukastym и интелигентен, но и да могат да работят в екип, въпреки стресови условия. Всеки автомобил на сцената четири сервизни инженери, всички - и бухалка: те си позволят всяка задача. Във всеки отбор един човек е отговорен за автобуса: оценява състоянието им оказва натиск. ръководени от главен инженер Дузина мъже - римски Колесников, известен в близкото минало-състезател baggist. Общо назначени 13 души, както и почти всички от тях са готови да "новини" Джеймс Томпсън за първи изхода на пистата "Маникур"
"Веста" в WTCC голяма битка "Grants": нова кола, изготвени от TC1 изисквания изглежда хармонично и има по-добра аеродинамика
Докато здраво в следобедните часове, в тест сесия е на три часа - и "Запад" просто пуска на пистата да изсъхне след дъжд. Джеймс прави първата обиколка и след това да се изправя. Състезание инженер Марко в шапката си прилича на герой от състезанията на седемдесетте години: в ръцете на една тетрадка, където той пише бележки Томпсън и хронометър. Механика за няколко минути по-късно се върнах стабилизатор - и "Запад" отново се на разстояние по трасето. Аз надничат през рамото му в Марко записи. Най-добра обиколка по маршрута 4.4-километровата - 1 минута 46.9 секунди. Те казват: "Грант» WTCC се поставя тук една минута и четиридесет и четири. Но това е при идеални условия! Коригиран за температура (10 ° С) и мокър асфалт - достоен! Пилоти, инженери и мениджъри, като един уверен, че "Запад" може да изненада неприятно претендентите в първия етап в Аржентина. В световен шампионат календара на WTCC през този сезон, 12 етапа. Половината от тях ще се проведе в класически европейски състезателни писти и половина ...
"грантове" за миналата година са добри само за музея. Това е първият построен автомобили клас TC1. Три коли се различават по производителност и части - теглото си в злато. "Веста" ще бъде "хомогенен", и ако те докажат своята скорост и надеждност, екипът ще бъде готов да се изгради автомобили за частни отбори
Казвате, че хората не обичат коли и състезания? В Европа, интересът всъщност пада. Но има и Южна Америка, Индия и Африка има, има Китай - там все още се пуши истински цигари, не електронни. Има развиващите се национални първенства, а има и състезания като нещо истинско, а не електрически или хибридни. Слушам Виктор Shapovalov и увери в мисълта, че в Русия Motorsport е не само славно минало и обещаващо бъдеще. Абсолютно, в момента има: Видях със собствените си очи как нашите хора в Маникур превръщат комплект в красив, бърз и конкурентен състезателен автомобил. Колата Lada Веста WTCC, където Lada Sport Роснефт екипа пилоти ще защитават честта на Русия в световния шампионат WTCC
Благодаря ви за вниманието.
Свързани статии