1. Бъдете сигурни, да се носят очила, метални стружки в очите, нещо не е много хубаво;
2. бъдете сигурни, че сте на ръкавите, а не това, което не се говори, а не обесен, а по-скоро те просто се търкаля нагоре или носят дреха;)

1. Български, за предпочитане с регулатор на скоростта;
2. диск за шлифоване, за предпочитане с дебелина 5-6mm, тъй е по-лесно да издържат на "равнина";

1. премахване на колело велосипед, razbortovyvaem, извадете камерата; гума премахнете напълно необходимостта не само да го премести от другата страна на джантата;
2. изтриване на джантата на мръсотия, ако има такива; ако на ръба има катран, не е ли ужасно, това е абсолютно няма да спре;
3. zamatyvaem кърпа барабан със звезда (или фиксирани звезди.);
4. ние поставяме върху равнината на колело (ексцентричен дърпане по-добре), а ние поставяме от двете страни на колелото малък товар, за фиксиране;

1. сложи на очила, ръкавици, рокля, да вземе мелнички, включва почти най-минимална скорост (просто всички българи са различни, аз бях на работа на втора позиция на контрол, първият се оказа твърде бавно);
2. по-нататък, най-важното нещо, за да започнете, опитайте се, тъй като обикновено се извършва (можете предварително да се опита върху парче алуминий или дуралуминий), а след това всичко ще се "самостоятелно» J; Представете си, че имате един молив засенчване определена област, така че тук е един и същ - малки щрихи леко пас мелница за всички налични в момента на работната повърхност на ръба, да бъдат внимателни по краищата здраво държат мелнички защото тя ще "измъкне" от ръба;
3. На следващо място, ние се обръщаме на ръба, преместване на товара, и се смила следващото парче на джантата и т.н. докато не премине цялата страна;
4. завъртете над ръба, не забравяйте да се движат на гумата, ако не сте го отстранили, и се смила втората страна;
5. предприеме по-нататъшни структурно нестабилна шкурка (шкурка), би било по-добре да го поставите върху дървена brusochek и леко мелене кожите, това е направено за обрязване, защото без него, можете да изтриете подложки за няколко дни;
6. отърси от чипа, да се отпуснете звезда zabortovyvaem и сложи на мотора;
7. Поздравявам себе си с отличната работа на J и свикне с "новите" спирачките!

1. подложки е желателно да се постави по-трудно и по-добре да се направи домашно приготвени полиуретан (вж. статията на сайта), както ги смила бързо "яде";
2. при мокро време, когато изтриване мелене или лоши блокове, можете да се разпространи по-малко катран, тя върви добре с пилотния кит;

Бих Добави: Grind направи за подобряване на спиране. Значително увеличава мощността на всяка джанта спирачки, в ущърб на модулация + подложки много по-бързо изтрити. Но сивото не се страхува от вода и всякакви климатични условия, за разлика от катран. Много професионалисти се смила. Има мнения, че убива мелене на ръба, като стената на джантата е по-тънка. Но знам, че хора, които са много много пъти, за мелене на същата лента и нямаше нищо. Така че в сивото, както навсякъде другаде: най-важното - без фанатизъм. ), P.S. Лично аз никога не се използва за мелене :) Tar Forever)

Всички едно и също, грайнд скали. Особено в комбинация с катран)) Между другото, катран, ковано върху сивото, това не е просто "една Сила", но също така помага да се запази сивото. По отношение на подложката. Rim със свежа мелене на предния края на седмицата не е много активна езда конвенционалните тампони Щох от нула. Полиуретан, за да Ви бъде по-трудно, извайвам от бележника си и да бъдем щастливи. Те почти винаги)), тези, в стоя зад тях за една година, а сериозен седмица на износване. Но мелене "плешив" за шест месеца.
мелене ми pokashto точно зад предната 24 Горни DMka. И аз zaeplo Tar си на всеки половин час.

Да, статията е добра макар и знаеше как да го направя. Принцип на смилане е желателно да се направи, както uluchshetsya спиране значително, и да направи подложки на poleuritana, oteto няма да спирачка и заключване)