Водачът е длъжен постоянно да коригира траекторията на превозното средство. Под влиянието на неравностите на шок в пътни колела, ски-писта или страничен вятър превозно средство се отклонява от предварително определена посока. Дори и на правите участъци на колата не се движи в права линия и криви с големи радиуси. Резолюция на лента. необходима за неговото движение - динамична величина е по-голяма от общата му ширина.
Ширината на динамичния габарит зависи от скоростта и способността на водача своевременно да оцени отклонение на превозното средство. Когато скоростта на 35 km / h динамична плик над общата ширина на превозното средство при 35-45%, и със скорост от 70 km / h - 60 до 70%. В товарни автомобили, по-специално, камиони, толкова динамична обвивка е много по-висока, отколкото на честотната лента, предоставена от строителни норми и разпоредби. Ето защо, шофьорите често са принудени да карам кола с по-бавни темпове, отколкото да позволи на своите технически възможности.
При автомобили с голяма обща височина може да бъде подложен на силни странични вибрации. които увеличават с увеличаване на скоростта. Това може да доведе до паша стълбове, мачти, вертикални повърхности на други структури, както и преобръщането на превозното средство. Под влияние на нарушения могат да бъдат разделени страна стабилността на превозното средство, особено върху хлъзгави пътища. Dynamic плик, поставен в колата повече от ненатоварената. Следователно, за да задържи натовареното превозно средство върху желаната пътя на движение на водача трябва да мине през по-голяма физическа и психическа стрес. При неблагоприятни условия, поради значително увеличение на динамичните размери са възможно сблъскване с предна и задна превозни средства удря пешеходец или излизане извън пътното платно.
Динамично коридор превозно средство се увеличава значително в криволинейна движение. Ширината му зависи от основата на превозното средство, размерът на преден надвес и посока с ширина на превозното средство. Повечето от камионите с волана на максималната му ъгъл на заема честотна лента по-голяма от общата ширина на 1.3-1.5 пъти, а в автобуса - в 2,2 пъти. Такова увеличение в динамичен пакет увеличава риска от движение и взаимодействие на превозните средства на извитите участъци на пътища и трудно да се маневрира в секции с ограничени размери.
Свързани статии