За този отбор предна мачта на стъпалото се събира към мачтата, намаляване на съпротивление на въздуха, с преход линия назад вятър драматично не намери пролука платно върху друга дъска. В умерени ветрове стаксел към мачтата не взема, а в подхода към кърмата линия вятър затягане на стрелата лист по такъв начин, че в момента, когато крило на вятърна мелница линия, разположен в диаметралната равнина на лодката.
Когато лодката стигна до друг халс, е заповядал
"Клийвър И FOCA листа в дясно!"
Sail внимателно се прехвърля към друг халс (позиция V). В противен случай, когато вятърът трябва да отиде до бейдевинд, периодично променящи гвоздеи. Такова движение се нарича зиг-заг наветрената лодка. Когато лепнали изисква способност за правилно да се разпорежда халс, разходка близо до вятъра, докато прави завои. наветрената изкуство се крие във факта, че се движи Наветрените гвоздеи, да не се отклонявам далеч от общата посока, за да запази лодката на потока, свързан прът, да не ходи в сянката на вятъра и др. п. След близо, колкото е възможно, за да вятър линия, без да губи скорост, ние трябва да помним, че трябва да се избира, когато бейдевинд чаршафите до такава степен, че току-що започна zapolaskivat Луф платна.
Когато трябва да се прилага лепнали халс. като по този начин се печели време и разстояние. Важно е да се определи дали лодката ще халс към една целева точка (предмет), или не. Това се определя от планираното sostvorivaniya обект на някакъв далечен обект. Ако лодката не общуват с подравняването на линия от тези две неща, а след това тя ще достигне този халс от целевия характер (обект).
Ако лепнали лодка излезе от вятъра и загуби скорост, трябва бързо да изберете стрелата-лист, за да наветрената, и лекота стаксел лист. Когато била на носа лодка от вятъра, да избират стаксел листа и Заим разбира се, да падне на прав път.
Ау - средства
позиционира платната, така че лодката не е имал движение напред.
Тази маневра се използва в очакване на друга лодка, в началото преди състезанието и м. П., и се извършва по следния начин. Преди да откаже да избере стрелата листа наветрената страна и стрелата листа-подветрената страна, а след това се движите, извадете и оставете мотофреза колело във всяко положение. В тази позиция на стрелата ще се стреми да понесе далеч от носа си и да задвижва мачта лодката. При отстраняване на плаващите добавя potravlivaetsya лост и стрелата листа. Под действието на носа на uvalivatsya стаксел спасителна лодка започва. Когато лодката ще бейдевинд в позиция, стрелата се прехвърля към подветрената страна и затягане на предния лист.
Squall се нарича рязко увеличение на вятъра. При приближаване буря трябва да премахне платната и такелаж и да се срещнат порой от гребане срещу вятъра. Ако бурята внезапно, когато хода на заден щаг да отровят чаршафите и надолу, докато бейдевинд разбира се - потенциални клиенти.
С увеличаване на вятър площ платно трябва да бъде намалена, т.е.. Д. Към риф. Навременно излитания рифове - което означава да се покаже на морската грамотност. Ако лодката започва да залитам и чекмеджета на вода зад борда, а след това на движението за плаване atrip става опасно. Като една лодка до риф преднината си на вятъра и дава команда "AT FOCA-Фалез, FLC НАДОЛУ!" И след това "ВТОРА (ЕДИН) РИФ комбинира!" Гребците вдигнат от подножието на платното и неговата prihvatyvayut риф ремък, обвързването им с рифов възел. Халс и чаршафите се предават на съответните втулка платната. След това председателят на журито дава команди "на фала!" И "повишаване на платната!» Долна (навити) крак на платното трябва да бъде на нивото на перилото. Рифовете могат да дадат, без да взема платна. След удара на риф лодката води до вятъра и платното за повишаване на седалката, преместване халс и чаршафите в редовната си втулка.
Свързани статии