- Перфектната комбинация от модерна визия и надеждност.
- Моделът има предимствата на традиционната Passat набиране линия.
- Тази надеждна и здраво застроена германския автомобилен клас вагон с редица висококачествени двигатели.
- Голям интериор капацитет и багажно отделение.
- Сравнително евтин ремонт.
Всички тези предимства за пореден път потвърждават, че машината е един от най-добрите сред "семейство" клас.
Атракционен Volkswagen B4 истории стана спорен проект на "Чък", се променили към нормалното, с решетка. Този дизайн е използван веднъж поколение група машината встрани от вратата. Добавки списък е леко удължен. Произведените вариации монтирани две предни въздушни възглавници и предпазни колани колан и ABS система.
Body вагон тип станция
Volkswagen Passat B4 е на разположение не само като седан, но и в комби клас. Тя продава с турбодизел TDI. Този вариант е желателно на пазара в САЩ днес. Тя се характеризира с високи разходи, в резултат на икономии в горивото и възможност за зареждане с гориво на биогорива, произведени на местно ниво. Но сега рядко е възможно да се срещне на пазара в САЩ Фолксваген Пасат B4 TDI вагона поради причината, че всички внесени близо 1000 превозни средства на.
Обхват на автомобили е бил известен в Обединеното кралство през 1988 година.
Клиентите за осигуряване на превозни средства с бензинови двигатели, работещи обем 1.8 литра (1781 CC) и 2.0 литра. (1984 cm³) с четири типа органи "салон" вратите и "универсалните" пет врати. New производството на автомобили е разположена перпендикулярно на двигателя в отделението за двигателя, и предишното поколение машини е в надлъжна позиция. Благодарение на тези технологии в нови модели Passat B4 интериор е много повече в сравнение с предишните. Повечето от двигателите в представените модели имат четири-цилиндров с разпределителен вал в горната част. В отделението за двигателя те са перпендикулярни. Тази конструкция се дължи на улесненото поддръжката.
Бензиновите двигатели на четири цилиндъра
На практика, двигатели, инсталирани във фургона, непретенциозен и издръжлив. С правилната поддръжка, те могат да оцелеят в диапазона от 300 хиляди. До 350 хиляди. Км. По време на работа се препоръчва да се придържаме към едно правило: ако двигателят чука, най-добре да се свържете с центъра за обслужване, след извършване на ремонти себе си. Каква е причината? За разлика от други компоненти, двигатели Volkswagen B4 не могат да бъдат ремонтирани от самоук. Тя се нуждае от фин начин, наличието на силна база от знания и опит. Изберете подходящата услуга е лесно - в присъствието на организацията трябва да е насочена testVAG-1551. специално проектирано за групата мотори. Ако няма такъв, можете спокойно да натиснете педала, търси друго място за извършване на ремонти B4.
Мотор 1.6 литра. Такъв двигател, монтиран на Passat преди отстраняването от производството. Тя е с капацитет от 100 коне. 1.6-литров двигател, използван днес B4 и други владетели на концерна. Фолксвагени с подобен пълнеж доста в Европа. Много малко от тях на територията на Русия. Нашите хора не искат да бъде собственик на голям тип автомобил комби с малък двигател.
Най-старата версия на двигателя,
Motor B4 1.8 литра е първият, в който дизайнерите бяха връчени на превозното средство. Такъв мотор е с централно впръскване. Това напомня карбуратор монтаж. Известен вид на такъв мотор 2:
- 75 коне;
- с капацитет от 90 конски сили.
Първият тип двигател е убеден, освен ако лицето, от началото на миналия век или прекалено пасивен, меланхолия личността. Според неговото ускорение и скорост на този автомобил е по-малък дори със стария "Zhigulenko". Но той не се различава претрупан с качеството на бензина. Но на втория вариант на вагона, извадка от 90 коне, изглежда по-подходящ за по-големи, по-тежки автомобили. В допълнение, като двигателят е широко разпространен в старата Passat. Типични osobennostyamB4 1.8 литра отнася бързо износване подложки. Уплътнението между устройството за инжектиране и възраст на резервоар, който има нужда да го замени, т.е. за ремонт на части.
Може ли "лети" режим, сензора за температура на двигателя. На проблема няма да знае неудобно старта на топъл двигател. Широкото разбивка B4 са "грехове" в стабилизатора на празен ход. Това се доказва от:
- увеличаване на скоростта на стойност от 1.5-2.0 хиляди на минута .;
- появата на някои "празнина" веднага след като кликнете върху akseleratov.
Ако собственикът забележи тези симптоми, най-добре е да карам коли в центъра за услуги за диагностика и ремонт.
2-литрови двигатели c4
Някои експерти в колата на немската фирма са изненадани, че старият Пасат се предлага с две и четири клапана на цилиндър. Първият сортът не е един от най-надеждните B4, монтирани на камиони. Motor 115 извежда коне. Той е оборудван с се счита за система за разпределено впръскване да бъдат по-взискателни към подмяна на въздушния филтър в сравнение с други двигатели. Ако собственикът на фургона на VW Passat ще игнорира правилата на работа, то е вероятно, контрольор на въздушния поток се провали. ремонт Си струва около $ 300. Потвърждаване на множество повреди и известна загуба на властта "провал" в комплект процент.
Но shestnadtsatiklapanny роднина на предишната версия е в състояние да развие капацитета на до 150 куб.см. Но това погрешно и умишлено пренебрегва много фенове B4 Volkswagen компания. Това се доказва от факта, че предишния вариант на този автомобил линия беше такъв мотор. Той е спечелил лошо име. Чрез минуси на оборудване, което се инсталира на старата Passat, включват лошо възприемане на руско гориво. Но Volkswagen 94-годишен проблем имаше малко по-различна гледна точка на двигателя. Според широк кръг от експерти и представители на Центровете за обслужване на проблемите, които са били наблюдавани по-рано, вече няма да наруши собствениците обновяват Пасат. При пътуване обаче в кола с такъв двигател е необходимо да се разгледа няколко точки:
Ако няма желание да извършват скъпи ремонти, по-добре е да си купите и инсталиране на всички необходими данни.
1Z двигател, а именно маркировка има турбодизел Фолксваген Пасат, произведени за автомобили със същия обем - 1.9 литра. Тези двигатели са с капацитет 90 и 110 конски сили. Тъй като практиката, това е мощен двигател, който не е по-малък в неговата динамика benzinovymB4. В тази техника номиналния въртящ момент е 202 Nm. Брой клапани на цилиндър - 2. място за цилиндрите в ред.
Но той, като всяко развитие, има и своите недостатъци. Често собствениците забележат, че Фолксваген Пасат В4 с турбодизелов двигател започва да се затопли по-лошо. Доста често, температурата при шофиране не минава над гредата 75 градуса. Тя ще помогне за решаването на натискане въпрос евтин ремонт - Инсталиране на нов термостат.
На пазара са на разположение на скоростната кутия за избор на автоматичен и механика. Всички модели на автомобили, собственост на напълно независимо предно окачване и полу-независимо задно. На някои сортове клас "универсална" инсталирана въздушно окачване. Изборът на потребителя до голяма степен зависи от качеството на изпълнение на допълнителни опции за превозни средства, а не само на двигателя B4. Забавено модел се характеризира като установения стандартен набор от функции и възможности:
- присъствието на въздушни възглавници;
- Антиблокираща система;
- климатик.
Фолксваген Пасат автомобил, благодарение на навременното изпълнение на техническото обслужване и собственик на условията на работа, ще послужи като удобни и икономични автомобили, които не се нуждаят от ремонт.
Свързани статии