Андрей Top_Fuel, на 39 години
I управлява Honda Prelude Turbo +
Тамбов, Русия
доста плътно под капака на клапана, масло, винаги използвайте оригиналната Форд ...
сажди от изгарянето на масло на пръв поглед, не, можем да предположим, че жестоките режими на работа не е с намалена ...
и веригата е в общи линии не е много удължи до 99.000 km ...
Премахваме цилиндровата глава, и да видим как еволюира форма на буталото ...
мотор е по същество производно на L3K9 MAZDA CX-7 ... само буталото някак без изкривяване направи ...
Е, добре, нека продължим ... Това е наш проблем цилиндър ...
На пръв поглед всичко като цяло ... но някои насилници имат ...
Знаеш ли какво се е случило?
Парче от буталото падна точно по постно, когато производителят е направил някои странни форми на джобни, не е ясно защо ... Дали това исках да направя по-добре да се засили буталото в областта на буталния болт, или както винаги ... Laughing Аз със сигурност не съм експерт в проектирането на буталата, но това е ясно саботаж ... Сталин не би одобрил ...
При по-внимателно разглеждане разкрива отхапва бутален пръстен канала на буталото, а това може да доведе до счупване на парчета ... истината трудно да се намери, може да се предположи, че пръстенът Zakusilo поради кокс, което наистина е подарък ...
Мисля, че да завърши проверката на двигателя включен, и присъдата ...
Той присъства в картер малки замърсявания, износване и смазване на утайка на продукта ... и някои фини частици от разрушени пръстени бутало и буталото ...
На главата на цилиндъра ...
Цилиндър, които не са работили през последните км ...
Свързани статии