Аз поговорим малко за вашия автомобил.
Mitsubishi Pajero '93.
Дизел 4D56T толкова просто като ботуши, без електроника, всички механични, пневматични и хидравлични. Скоростна кутия - механика (до този момент изключително на карате машината, се научили да карате правилно в една седмица). Големи колела 265x70R16. С кола, можете да отидете навсякъде, където има път и когато не е. ) Като цяло това е първият ми джип.
Решението да се ремонтира.
Зимни растителна двигател лошо масло течеше от всички моторни слотове и яде не подхранва в себе си. Отидох сервиза, измерена компресията - 19-20 във всички цилиндри. И това със скорост от 27-30 за дизелов двигател! като цяло, сто души осъдени на двигателя за основен ремонт или замяна. Парите за да замени един път nebylo: 78000 рубли договор моторни с Япония. За мен, това е скъпо. Ремонт на двигателя, когато - по-малко, но за едно и също.
След седнал веднъж с един приятел и питейна няколко литра разреден алкохол решили да си мотор капитал. )
Каза - направено. 2 седмици двигател стоеше на основен ремонт.
Всъщност, нищо сложно. Вземи я и извадете двигателя. )
В действителност, не е толкова просто ...
Първото нещо, развийте капака на двигателя, за да не пречи.
Премахване на всичко, което е под капака, както и че по някакъв начин ще се предотврати отстраняването на двигателя.
- междинен охладител (въздушно охлаждане радиатор след турбината).
- omnovnoy радиатор и вентилатор.
- всички телефони: гориво, вакуум.
- проводници. Те не са много, моторът е без мозък. ) Отиди до сензора за температура на генератора, налягането на маслото и клапан на горивната помпа.
Изглежда всичко. Ние продължаваме.
Изключете всички болтове, които се закрепва на двигателя към рамката. Тяхната 4, 2 от всяка страна. Премахване на двигателя ... Не стреляйте? Разбира се! Той, кучето е такова е прикован към скоростната кутия!
Red маркирани отвори на болтове. И ако дъното е много лесно да развийте, на върха - това е друг проблем. Те не виждат под капака или в долната част. Ето защо, вземете удължителен кабел м до ключ дрънкалка, ставай под колата и след половин час се опитва да развийте болт.
Обикновено болтове отвинти подготовката за отстраняване на двигателя.
Ръчно lebetka и един да ми помогне. ) Се е вкопчил в двигателя на разделите в горната част и издърпайте, издърпайте, дръпнете и издърпайте.
Поставете мотора на една стара гума. Колата се изтласква от гаража, докато тя вече не ни е необходимо.
Започваме да развийте мотора всички. Буквално всичко.
Необходимо е да се разглоби винта.
Премахване на цилиндровата глава (цилиндрова глава) Това е такава част на върха на двигателя, при което клапата.
Ние приемаме всички от частите на двигателя, при спазване на цилиндров блок на чугун. Моето го от масло и прах. Процедурата продължава да се измие в близост до гаража на водоструйки Karcher, като проф измивания. Като цяло, в процеса на почистване искате dolmatinets черни петна. )
Ние разглеждаме буталата, търсейки пукнатини. Не? Забележително е, записани 9000 рубли. )
Сега да погледнем на коляновия вал, лъскава врата трябва да бъде без драскотини. Не драскотини - още по-добре! Но имаме нужда от тях, за да проумее за износване, за това otvozim колянов вал за шофьорите и те вече се каже какво да прави по-нататък. Ако износването е в рамките на нормалното, а след това купуват в вложки стандартен размер на магазин и събира, помисли, че е много щастлив. Ако на коляновия вал е износен, това е земята и избрани с наднормени лайнери, доколкото е полирана колянов вал. Говори коляновия вал на двигателя след смилане паузи, но благодаря на боговете, имам всичко в нормални граници. )
След това идва най-забавната част. Вземете пръстен бутало и я поставете в цилиндъра. Първо горен, среден и след това погледнете в ключалката (разликата). В средата на цилиндъра, където буталото се движи през ключалката, т.е. цилиндър лайнер е износена. Поради голямото изоставане на мотор компресията пада, тя губи мощност.
- Шлифоване на ръкава и да закупите нови бутала за новия размер е скъпо! Нашите бутала са нещо нормално!
- Сменете тонер с нови. След това поставете родния бутала!
Ние ще се процедира. Ние отида до магазина и да си купи риза. За мен е удоволствие + 2500 рубли 8000 рубли за инсталирането на всичките четири касети. Повечето им не са настроени, че е необходимо да се консултира с експерти.
Като единица след gilzovki и да се насладите на новите ръкавите. Отново, като на ринга и вложка, часовник. Също толкова малък клирънс навсякъде цилиндър. Ура!
Поставянето на мотора на заден ход.
Ние поставяме нови пръстени в буталата. Нови втулки (колянови) и мотовилка (бутални) Гайковерти колянов вал и се въртят.
Основното нещо, което се върти свободно на ръка никога не хапе. Изсипете всичко в изобилие масло. В тези места, където нещо е нещо трогателно и триене трябва да бъде влажна. )
Sadim всички на лепило и да не забравяме за облицовка.
Закрепете главата. Четем в книгата, че трябва да затегнете болтовете, с въртящ момент от 120 Nm. В етап 3, и в определена последователност. Последователността изглежда в книгата.
Сега се съберат всички в обратна последователност. За една седмица, докато се разглоби мотора, трета болт отишъл някъде. ) Но магическите бурканите с винтови запаси, записани на ситуацията. Важно е не забравяйте да поставите уплътнението и смазване уплътнителя.
Скъса ролки времето колани са нанасяне на етикети. Ние завъртете ключа в коляно и часовникът, който никога не е направил грешка и не се срещне с буталата за клапаните и да не се побърка. Ако клин - Асорти и очакваме, че не е така.
За съжаление снимките, тъй като ние не поставят мотор, но всичко е много просто. Както и ние извади - точно обратното. Не забравяйте за болтовете, които придържат мотора в кутията. Затегнете ги прави още по-трудно, отколкото да развийте.
Свързваме всички кабели и маркучи. Поставете модула на радиатора и вентилатора. Напълнете маслото в двигателя и антифриза на радиатора. Отиди да се пие алкохол (бира, квас, който той обича). След около половин час гледам под колата. Ако нищо не капе - завод!
дълго халета, тъй като изпразнете помпата за гориво и горивото се изпомпва, докато върти стартера ще има 10 секунди Motor кихане, треперене, плюеше черен дим най-накрая получава! Ура! Ние спечелихме!
Сега слушайте, сякаш нищо не дрънчи и пръстени, и никакъв външен шум, отидете измие prodelanuyu успешна работа, и нека работа на двигателя при празен ход 8-10 часа, че всички са свикнали с него. )
Общият бюджет за събитието около 15 000 рубли.
Това резервни части, както и набор от уплътнения, + масло + antfirz + gilzovka.
2 седмици в продължение на 3-4 часа работа всеки ден.
Така че този двигател основни ремонти не са толкова ужасни, колкото изглежда. Дори и ако преди това сте виждали в колата само волана, така че колелото.
Свързани статии