Правилното функциониране на енергийния блок на автомобила, зависи от правилното функциониране на всички компоненти и системи. Ето защо, дори малките промени могат да посочат сериозни неизправности на двигателя. С течение на времето, нивото на маслото може изведнъж да започне да намалява, а много от мислите защо маслото на двигателя се яде?
Автомобилни двигатели - е почти 100% механично устройство, само на няколко допълнителни елементи работят на различни принципи. За да се механизъм, който да работи ефективно и правилно, необходимостта от смазване на триещите се повърхности, които работят във вътрешността на уреда. В автомобилния двигател се използват различни моторни масла, предназначени от производителя или в зависимост от типа на двигателя.
Съвкупността от тези обстоятелства може да повлияе неблагоприятно на работата на двигателя. Поради това, има различни счупване или симптоми, които трябва да бъдат разгледани с първото откриване, тъй като сложна моторен механизъм за привеждане го реши надолу, но когато това се случва често вътрешно счупване може да бъде скъпо.
Всеки автомобил трябва да провежда всеки ден, но повечето шофьори го прекарват по-рядко. Дневната инспекция, проверка на превозното средство включва като цяло, като се проверяват всички доставки. Ако следващата проверка на машината и пръчката на маслото на двигателя показва нивото на намаляване на този, има определени причини.
Причините за прекомерна консумация на масло от двигателя
Всеки двигател на превозното средство се основава на принципа на горене на горивния смес в цилиндъра. За да се следи и правилно изгаряне на горивото, допълнителни устройства. Има допустимите нива на потребление за всяка система, както и консумацията на масло от двигателя. Забележете силен поток от смазващо средство, е възможно въз основа на белезникаво дим и показанията на сондата.
В първия случай маслото се влива в горивната камера, където отработените газове придава характерни белезникав цвят. Акт смазка в цилиндъра, може по няколко причини. Прегряване на двигателя може да се отрази на потреблението на петрол, тъй като времето се използва гумените тела, които след прегряване губят своята еластичност и способност да задържат масло. По този начин, просто прегряване на двигателя, може да доведе до колата, която guzzles масло.
Елиминира счупване подмяна на увредени капачки и изолационни каучуци. В резултат на това при спиране на двигателя и димът едва ли яде масло.
Повишена износване на петрола буталните пръстени, също се придружава от смазочни флуид от навлизане в горивната камера. За да реши проблема, е необходимо да се замени почистващите пръстени, които се променят в комплект с компресия пръстени. Това трябва да се направи, без да дочака края на живота на двигателя.
Прегряване на двигателя може да се отрази буталните пръстени, които ще загубят еластичността и смазване се появява в горивната камера. Отново, колата пуши и яде грес. Когато пръстен неизползваем, е придружено от намаляване на компресия на двигателя. Различни обстоятелства могат да доведат до бракуване на пръстена, което води до загуба на компресия в цилиндъра, и маслото да се премине към горивната камера.
Не много-изследван проблем на т.нар трептене от пръстените, при което пръстен на буталото може да вибрира с голяма интензивност в жлеба на буталото, което води до интензивно консумация масло. Премахване на проблема чрез замяна на бутални пръстени.
Изземване на огледалото за цилиндър
На извънредно високи температури и натоварвания на двигателя, могат да се появят неравности на буталото, и недостатъците на огледало цилиндъра. Този проблем може да доведе до не само потреблението на петрол, но също така и до пълен срив на двигателя.
Достатъчно голям проблем, който двигателят guzzles масло - тече през повредените части на уплътнения, уплътнения, печати. Теч на масло може да се определи чрез визуални прояви. Силни течове замърсяване на някои места, и по колата на земята може да открие масло петна могат да се видят на двигателя.
Ако повредени уплътнения на коляновия вал или разпределителен вал на вала, на празен ход може да открие ивици в тези места. Отърви се от проблема с подмяна на пломбите.
Когато паузи цилиндрова глава уплътнител, то osvidetelstvuet място на цилиндровия блок. Много често, изтичане на масло от уплътнението на цилиндровата глава получава от изпускателния колектор, в резултат на дима от отделението на двигателя. Този проблем не засяга всички автомобили, но в повечето случаи това се случва. За да реши проблема, е необходимо да се промени уплътнението на цилиндрова глава. В някои случаи, за еднакво добре на главата по цялата повърхност, смилане се извършва, а след това в правилната последователност и съответствие затягане гайката, сложи точка на мястото си.
Общата течове на масло е на масления филтър. Понякога, след смяна на маслото в двигателя. е възможно да се намери значителен разход, който може да бъде идентифициран чрез визуално видима капково филтър. Това се случва в случай на неправилно поставяне на масления филтър или лошо уплътнение. Отстраняване на допълнително притискане филтър, промените филтърна подложка или инсталирането друг филтърен елемент.
Нестандартни масло с висок вискозитет, може да причини след това повишено налягане в системата за смазване на двигателя да се увеличава консумацията на масло. И колата започва да пуши. За това не се случи, винаги се променя смазката на сезон, време, и то само с високо качество, в съответствие с препоръките на производителя. Опасност лято двигател запълване зимата смазка, която може да се отрази първо ниско налягане в системата за смазване, а след това на мотора ще яде масло и се счупи скоро.
Колата функционира гладко, двигателят работи на целия цикъл, трябва да следвате указанията на устройства, които ще сигнализират при промяна на налягането на маслото, правят поддръжка. Редовно проверявайте показанията на сондата да се знае, консумацията на масло.
Може да се интересувате
Свързани статии