ПредишенСледващото

две скорост схема за управление на двигателя
В различни машини, механизми и процеса единици се прилагат с две скорости асинхронни електродвигатели, в които се постига контрол каскада на скоростта чрез промяна на броя на полюсните двойки на веригата чрез промяна специално конфигуриран статор намотка.

Фигурата показва диаграма на две скорости асинхронен nonreversible електродвигател. Веригата за превключване е снабден с намотка на статора триъгълник в двойна звезда (# 916; / ГГ). Подобна схема се използва при електрическо задвижване на механизмите, ако се изисква от регулиране на скоростта технология с постоянна мощност до крайното изпълнително.

Насочване на екипа в три позиции верига доставки Контрольори SM. В първоначалното си положение, когато автоматите включени QF1 и QF2 и Komandokontroller е нула (вляво) позиция, KV напрежение реле и контактната му KV отнема резето.

Контрольори Когато превключите на първа позиция (НС) се захранва бобина контактор KM1 (NA), контактора е активирана, тя се затваря контактите си 3-6 в спирачка на веригата контактор намотка КМТ и свързва намотката на статора, включени в триъгълника (# 916;), към мрежата. В същото време спирачен контактор КМТ на работи и подава захранване на електромагнитната спирачка, спирачният дезинхибирано (многоетажни блокове), а двигателят се стартира с ниска скорост (броят на двойките полюси 2P).

Контрольори Когато преминете към втората позиция (SC) намотка контактор KML (НС) забранява намотката на статора на мрежата. Coil контактори km2 (Британска Колумбия) и KM3 (Британска Колумбия) се захранват контактори и работа. Контактор KM3 (Британска Колумбия), затваряне на контактите, образува нула цяло и на двойна звезда. Контактор KM2 (BC) затваря контактите 3-6 в спирачка контактор намотка верига КМТ, КМТ контактор се активира или остава. Едновременно km2 (AC) контактор се свързва горната част на двойна звезда на намотката на статора, а двигателят се стартира с висока скорост (броят на двойките полюси п).

две скорост схема за управление на двигателя

Веригата за превключване на две скорости асинхронен двигател

За да спрете задвижването се трябва да е включен Komandokontroller до нула. В този случай, контакторите губят мощност, намотката на статора е изключен от мрежата и контакти са КМТ-отворени. Контактор КМТ премахва мощност от електромагнитна спирачка намотка и накладките са приложени към спирачния барабан. Властта е спрян от действието на момента на съпротива и в момента Mc ММТ механична спирачка.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!