Всички УАЗ-3151 и индивидуално УАЗ-31512, в Oise-31514, в Oise-31519 и Oise-31513 е монтиран стартер нагревател за цел да улесни стартиране на двигателя при стайна температура под минус 15 градуса в резултат на нагряването на топлоносителя в охладителната система и масло в картера. Гориво за стартиране нагревател служи бензин, използван за двигателя.

Допълнително отопление Uaz-3151, общото устройство.

Основната част на нагревателя е котел не е сгъваем дизайн, кухините от които са постоянно свързани към системата за охлаждане на двигателя чрез входящите и изходящите фитинги и скобите маркуча. Котел водна риза заобиколен от два газови димоотводи, която се простира генерирани от горивен газ гориво смес, загряване на охлаждащата течност.

В долната част на котела са изтичане на петел и изтичане тръба свързана с горивната камера на котела. В горивната камера на котела на има два отвора с резба, в една от които се завинтва тапа сияние, а в другата - в дюзата за гориво. За да се запълни нагревателя охладител има фуния със запушалка, свързан с котела водна риза каучук маркуч.

Въздухът в котел горивната камера, захранвана от вентилатор през маркуч. Към изхода на дюзата на котела е свързан с люлка-далеч стрелата. през него Горещият газ и се отвежда от тръбопроводите газове чрез тавата се подава към картера на двигателя масло.

Схема защитен електрически УАЗ-3151 и Oise-31513 с включването на спусъка вериги на нагревателя.

Принципът на работа на включване на отоплението УАЗ-3151.

Горивото в котелното стартиране нагревателя се подава по гравитачен път от купата на карбуратора чрез петел с регулиране на игла. В по-ранни версии на нагревателя, той е оборудван със собствен отделен резервоар за гориво. За подаване на въздух към нагревателя на арматурното табло, с лице на вентилатора на радиатора е инсталиран с една скорост електромотор.

Гориво се изпомпва в карбуратора elektrobenzonasosom монтиран от лявата предната част на двигателя. Elektrobenzonasos включен в паралел на система за храните на главната помпа и е предназначена за краткосрочна работа, така че след стартиране на двигателя, да я изключите.

Тъй като нагревателя има скорост на вентилатора на двигателя, когато зареждането котела първоначално препоръчва да се включват периодично с период от 1-2 секунди, без отдаване под наем се развие по-голяма скорост, така че да не Supercool щепсела на блясък и не гасят пламъците се случва. Когато стабилно горене, който се определя от шума, е необходимо да включите вентилатора през цялото време.

Възпламеняване на гориво-въздушната смес се произвежда светлина щепсел, който остава включен до стабилен горивен процес в котела. Освен запалване на сместа протича с нагретите части на горивната камера.

Горещи газове дават топлина загрява течността, като се гарантира неговата естествена циркулация наоколо. котел - изпускателен тръбопровод - риза охлаждане на двигателя система - захранваща линия - котела. Отработените газове напускат котела се нагрява масло в картера.

нагревател се контролира от контролния панел. Спирала крушка на панела, предназначени за намаляване на напрежението във веригата на подгряващи свещи до 4 волта и визуален контрол на неговото включване.

Стартиране процедура отправна нагревател УАЗ-3151.

Когато се използва вода охладител.

В изключителни случаи, като охладител на двигателя 3151 г. Oise уважава искането на вода. При ниски температури на околната среда, след като всеки ден на работа на превозното средство, при определянето му в дългосрочен паркинг, водата освобождава от охладителната система на двигателя. В този случай, преди започване на стартера нагревател трябва първо да се подготви 10 литра чиста вода в отделен контейнер и още 3 литра до друг.

Преди да започнете с нагревател щепсела стартовата трябва да се превърне от своя пълнител фуния и отстранете капачката на радиатора. след почистване изтичане тръба отвор за източване на излишното гориво в момента на започване на нагревател.

След това изхвърлете удължителя на дюзата в работно положение и включвате ключа за elektrobenzonasos контролния панел изпомпва горивото в карбуратора. Активиране на мотора за 10-20 секунди, при което горивната камера ще чистка въздушни и газови тръби на нагревателя. Изключете двигателя на вентилатора и включете щепсела на сияние.

превключвател на лоста се провежда в продължение на 15-20 секунди в положение ВКЛ до подгревни свещи. Свещи, определени чрез позоваване на контрол нагревател панел спирала блясък. Отворете крана за гориво 1-1,5 завои и включете вентилатора на след 3-5 секунди.

Първоначално, когато зареждане на котела, е препоръчително да се включи електрически вентилатор периодично с период от 1-2 секунди, без отдаване под наем се развие по-голяма скорост, така че да не Supercool щепсела на блясък и да угаси пламъка възниква.

Веднага след като ще чуете първата памучно светкавицата в горивната камера, включете вентилатора на цялото време. В този случай той трябва да се чува бучене дори изгаряне на горивото в котела. Ако спусъка няма да работи нагревателя, спирката на захранване с гориво и за пречистване на горивната камера на димоотводите на котела и повторете започне наново.

След включване на отоплението започва да работи стабилно, изключете щепсела сияние, регулира потока на гориво, така че не е имало пламък на изтласкване, и веднага се излива чрез котел подгревател пълнител фуния 3 литра вода. Когато на охлаждащата течност в двигателя загрее, манивела за ръчно задействане на няколко пъти като се започне коляновия вал на двигателя, а след стартиране на двигателя по обичайния начин и да попълните охладителна система на водата нормално.

След elektrobenzonasos изключен, кранчето на горивото затворен котела и изключване на двигателя на вентилатора след прекратяване на изгаряне на горивото. Поради неспазване на определения ред изключване на нагревателя може да се появи обратно излъчване пламък и жаркото на маркуча за подаване на въздух.

Назад контакта разширение дюза до прибрано положение и пусково движението на превозното средство след загряване на флуид в системата за охлаждане на двигателя до температура от 60-70 градуса на температура показалеца на арматурното табло.

Ако охлаждащата течност се използва антифризи течност.

Като се започне последователност изходен нагревател остава същата, с изключение, че вече не трябва да бъдат подготвени за запълване с течна вода и охлаждане на двигателя система след старта и стабилна работа на нагревателя.

Възможни грешки изходни нагревател УАЗ-3151.

Ако началната нагревател не работи, че е възможно да е повреден контрол подгряващи свещи или спирала нажежаема жичка, слотовете не виждат, че светят. Или недостатъчно напрежение на батерията. Ако по време на стартиране и експлоатация нагревател започне избухване се случва или отслабване на горене, че е необходимо да се увеличи малко отварянето на горивния клапан.

Поддръжка и грижи за отправна нагревател УАЗ-3151.

Грижа в ежедневна употреба е да се следи за професионалната етика на тръбопроводи, маркучи, клапани и връзки, инспекция и изтеглящи крепежни елементи, започващи нагревател, почистване на сажди сияние.

При подготовката за зимния период на експлоатация, е необходимо за почистване на котела стартиране нагревателя от замърсяване, се измива с водна риза, почистване на тръбата за източване, удар сгъстен въздух димоотводи, почистват замърсявания резба пълнител фуния тръба котел, разширение дюза и тавата. При прехода към летния режим на работа - развийте капачката на резервоара на котела нагревателя и го смажете.

Прочетете повече за: