Карта на Санкт Петербург може да изглежда различно. Сега можем да отидем на разходка с лодка на остров Василевски, Съюзна република Югославия на банки Tarakanovka сталински небостъргачи и да се насладите на първа линия южно заобикаляне на Canal.
Днес ние не забравяйте, водните пътища на Санкт Петербург, които или не се появи или в крайна сметка изчезна от картата. Някои от тях бяха артефакти, наподобяваща тази къде отиваме сега, би било възможно да отплава.
Според известната легенда, по време на смъртта на Петър изкопани само 13 канала от 27 замислен, и причината за това е незаконно присвояване генерал-губернаторът на Санкт Петербург Меншиков - да речем, не исках Височество принц живее в Ню Амстердам, но пиеше сумата, отпусната на строителната площадка е далеч. В резултат на това каналите са твърде тесни, защото беше невъзможно да се плува, а жителите бързо са ги превърнали в канавка, замерян с боклук в рамките на няколко години, и канализация. Привидно Петър, като видя, че е бесен.
Легендата появява за първи път в работата на Якоб Staehelin "Истински анекдоти за Петър Велики" и ще остане непроменен мигрирали към произведенията на по-късни учени. В действителност, това е малко по-различно. Сред документите, оставени от неговите съвременници, че няма доказателства за съществуването по това време на Василевски остров 13 канала. Указът, с дата 1723 година, заповяда "на остров Василевски, където рисунката да бъде канали, както и на тези места в структурата на каналите за водата, за да копаят езерце." Следователно, те не съществуват в момента. През 1724, постановление е издадено, определяне на ширината. Само през 1727, тя се появява, за да може да се копае през три канала: между 4 и 5 линии, между 8-ми и 9-ти и Cadet. И през 1730, изкопани друга - пред членовете на съвета на 12, в момента Менделеев линия.
Очевидно е, че тези канали и погребани с указ на Екатерина II в 1767. От мечта на Петър линиите бяха само имена и перспективи (булеварди).
Друг канал на ерата на Петър формално дори да се тези дни (ако мога така да се изразя около половин километър го Ogryzko преминаващ покрай северното крайбрежие на New Holland). Тя - Адмиралтейството Canal, изкопан ров като Адмиралтейството крепост в 1717.
Първоначално Адмиралтейството е не само двор, но също така и важна точка на защитата на града. В годината на отметките Петербург разгара Great Northern война, а на предната линия е практически градска зона.
Но в 1721 войната завърши с победа за Русия Nishtadt свят, както и необходимостта да се засили около Адмиралтейството изчезна. Ров стана артерия.
През 1730-та той е бил свързан с пране канал около модерния квартал на труда. Всичко това е каналът Адмиралтейството.
През ХIХ век, каналът започва да избледнява с картата на града. Около 1805 оригиналния ров изкопан около Адмиралтейството - на нейно място сега е Александър градина. През 1842 godu команда Николай I в подземен тръба оттеглена част от зоната на канала на труда.
Тази река също остана на картата на Санкт Петербург под формата на отпадъци в парка Ekateringof. И след като тя беше пълна Фонтанка приток преминаващ през югозападните покрайнини на града. На бреговете й построили вили и Manor забележителни Petersburgers.
Но с края на ХVIII век Tarakanovka бряг започна да се върти в предградията на работническата класа на капитала -Narvskuyu пост. Тук е нараснал с растения и работническата класа града, а самата река стана вонящ източване.
От началото на ХХ век градските власти са започнали да се справи с проблема Tarakanovka радикално. През 1906 г., реката се изпълни част на река Фонтанка на обходния канал, а през 1920 г., когато столицата на пост-революционна реконструкция на района на площ Стачки изчезна и част от река канал на хартия.
Наличие Tarakanovka освен отпадъци в Ekateringof прилича на поредица от градски артефакти.
Първо - това е улицата Циолковски. Ще директно от някогашното корито на реката от Фонтанка да Obvodny.
Второ - Мостът фабрика "Red Triangle". Сега педя дъга се възприема като арка за входа на територията на полу-изоставена бизнеса, но след като тя е създадена именно с цел, че работниците биха могли да пресече реката течеше на територията на завода.
Трето - това е подлеза Стачки област. положи директно върху южната част на коритото на реката. В действителност, стотици Санкт Петербург ежедневно ходят по дъното на метафизичната Tarakanovka.
В Москва има Kuznetsky Повечето, която не е мост, а в Санкт Петербург - Vvedensky Canal. но на канала.
Тя вкопана в 1807-1810 двугодишния период. Fontanki за връзка с байпас линия. Първоначално тя е била използвана като транспортна артерия, но от средата на ХХ век той става плитко и е претърпял характерните каналите на тази статия съдба - да стане редовен колектор на града.
Vvedensky канал през 60-те години на XX век
През 1960, по-зловонен езерце в центъра на града, беше решено да се унищожи. Sryli канал, а на нейно място павирана улица. А името на спасените.
Подобна съдба сполетяла изкопан в 23-километровата Лиговски канал 1718-1721 е. Dudergofka потоци от реката до югозападните Некрасов улица в центъра на града.
Той е създаден да доставя вода до изворите на лятна градина, но в края на ХVIII век, е загубил своята функция (поради наводнение през 1777 убити фонтани, така че има какво да се достави вода).
От 1891 г., каналът постепенно заспа. Първо в центъра, а след това - пред портите на Москва, а през 1960 г. - в района на съвременни авиатори флота. Там, на границата на Москва и Киров региони, и да запази тази част на канала. И по-голямата част от нейната територия, осеяна в днешно време минава Лиговски.
Лиговски канал в църквата Вход. Фото 1860
Един от най-големите, но не са се въплътили проекти на ерата на Сталин е бил Южен околовръстен канал, който е трябвало да се свържете на Нева и Финския залив.
Идеята на този канал за първи път в общия план за развитие на Ленинград през 1935. Общ устройствен план на планираното прехвърляне на административния център на областта на текущата площад Москва (за които има голям и Къща съвет е построен). И за да се гарантира, че жителите и посетителите могат да получат до новия център не само на сушата, но и във водата, беше решено да се свържат всички южните квартали на града е отличен нов канал.
Southern байпасния канал на плана през 1948 г.
Но мечтата на новия околовръстен канал се оказа твърде амбициозен за тази тежка ера - сложни геоложки зони и избухването на войната през 1941 г., прекъснати плановете за неговото прилагане. Формално, каналът остава в плановете до 1957 г., но в действителност се изгради го нямаше нито сили, нито средства.
Артефакти Южна Obvodny - Boulevard Red Dawn в квартал Невски, Турку улица в Фрунзе улица и плувния басейн в Москва. Ако се вгледате в картата, можете да видите, че те са част от една архитектурна линии - същите линии на Южна околовръстен канал. Дори и името на улицата Бассейная - позоваване на нереализираната канал басейн.
Стоейки на къщата си с скок в Victory парк е украсена със скулптурни групи с моряците и анкери - те са създадени като тематичен рамкиране на бъдещия язовир.
Между другото, "разпръснати хора" никога не са живели в тази улица. Той живее на улицата Некрасов. която е наречена на басейна до 1920 година. Тя беше твърде езерце, а съвсем реална - тя е за него вода от Лиговски канал течеше в лятната градина и го погребаха поради същите причини.
Абонамент за луната в телеграмата
Свързани статии