Създаване на monoinzhektora SR20Di

Като за начало той monoinzhektor отстранява за почистване, като например измиване и прането е отделен въпрос, но искам да подчертая, че трябва да се обърне специално внимание на дюзата, може да се измие независимо, като се използва обезмаслено или стар, но все още се работи горивната помпа, като са събрани прост щанд. Просто osbo се измиват добре клапан не се използва, за да не се заклещи и МЗХ сензор.
За да започнете да използвате един осцилоскоп или в отсъствието на последния - с помощта на уред за измерване, проверка на сензора за позиция droselnoy позиция. Подаване на екстремни крака 5V поглед осцилоскоп в средната част на крака на сензора, превръщайки го много бавно, така че не е имало рязък преходни лъч на екрана, трябва да се обърне специално внимание на района в близост до позицията на педала е освободен, има спад над пътя, на първо място. С помощта на уред за измерване не може да види "sheroha" потенциометър.
Когато събранието трябва да постави нови подложки, можете да ги изрежете себе си от фазер, аз изрязани от тънък paronita. Гумено уплътнение дюза е необходимо да се постави новото.
Така че, ние имаме "чисти" monoizhektor.
Ние го въведат, обърнете внимание на седалката - Нагревател на гориво-въздушна смес

тя трябва да бъде чиста и гладка, без сажди и мръсотия, в противен случай obozhmetsya monoinzhektor до края и ще има изтичане на въздух.
облича в обратен ред на отстраняване, и като резултат ще получим следното:

сега като студен двигател, особено излагайте топла пара. Трябва да се помни, че тяхната без излагането им на въздушния филтър трябва да проявяват при 150-200 RPM е по друг начин сглобени с въздушен филтър поради спадане на устойчивост на последните завои на средната стойност.
За топлото настройка, като използвате двата винта:

Не коляно двигател перка №1 изберете желаната продължителност на загряване на скоростта на, сложих почти близо risochki на камера бързо XX, почти в началото на закръгляване. На следващо място, стартиране на двигателя и бързо винт №2 стойността на загрявката, сложих около 1500, с филтъра е около 1300.
Предполага се, че винтовете един по време на миене не е усукан и настройките не се свалени, или винтови първоначална газта позиция (които ще бъдат обсъдени по-долу) могат да бъдат завинтени е "начална позиция", че студените ХХ винтове трябва да бъде толкова, ако не и на дела.
Двигател загрее до работна температура. Ние го потискат. Извадете конектора от газ сензора за позиция. Ние стартиране на двигателя, ако е необходимо podgazovyvaya. Винт №3 начална позиция газта показано по-долу:

конфигуриране на оборотите на ХХ 700. изключвайте мотора. Ние събрахме на конектора на място. И стартиране на двигателя. Приятно ми е гладка и стабилна работа на двигателя на празен ход. Ако инерцията след това плуване, потърсете изпускане на въздух.
Ние трябва да се уверите, че през ХХ век газ сензора за позиция е конфигуриран правилно. В средата му крак трябва да е около 0.5 волта, с отрицателна енергия жицата. Ако нещо е да се регулира чрез завъртане го в сравнение с неговия монтаж, не е задължително да стартирате двигателя, ако ХХ конюшнята, ние се нуждаем завърти само на запалването за този тест. Единственото необходимо условие трябва да бъде загрят състояние на двигателя до работна температура.
Много важен момент! Това трябва да стане в гараж, където няма проект и по-силен движение на въздуха. защото Свалете капака на въздушния филтър, дори и най-малката бриз ще направи вашия двигател тече гладко, защото м въздушен поток на практика "на улицата". Дори когато фен въздушен поток тя се включва за газта и оборотите на ХХ започват да плуват в някои случаи дори norovit Спиране на двигателя. Когато облечени Въздушен филтър Монтаж на корпус от филтъра такава няма. Така че не pugatsya заслужава.
Сега за тези, които имат адаптер за диагностика, процедура за провеждане е много по-интересно, от една страна, както затопляне ще видите как вашия двигател работа ламбда сонда как времето за инжектиране, напрежението на сензора за положение RS и т.н.
За да конфигурирате двадесетият не е необходимо да се хвърлят на съединителя от педала на газта. необходимо е само да се постигне такова положение винт, когато вентилът се отваря ХХ 10-20% на празен ход:

Това е! Всъщност настройка отнема 15 до 20 минути, повечето от които време се отделя за подгряване на двигателя. Както можете да видите нищо сложно и сериозно.
Всички успешни ремонти!