Мазните петна намерен на лявата страна на предното окачване, подробен преглед след отстраняване показа колело пукнатина в прашник вътрешната CV съвместно. Причината не можеше да разбере, защото Той избухна от края и вътрешния пантата почти gnersya. само когато окачване нагоре и надолу.

Замяна комплект за прашника съвместно статив 1K0 498 201. В прашник 1K0 407 283

Болт главина 12 изправен WHT 002 795

Инструмент: за кримпване на оригиналните скоби измислен инструмент за стопанствата като прости акари преди тъп шкурка.

Инструментът за отстраняване на колоната заключващия пръстен.

След прочитане Elzy пристъпи.
0. Премахнете защитата на двигателя
1. Auto RV. Развийте болта на главината е не повече от 90 градуса. етикет установяват и контролират ъгъла, при отвиване.

2. Повишаване на окачването, определи главината от превръщането на спирачката. Според Elzy "да прибегне до втората mehannika" в живота с помощта на дървен материал и да легне на мястото си, когато спирачката, разбирам :).

3. За да отвърне на болт хъб.

4. Завъртете колелото на правилното почти до края, така че можете да премахнете външния шарнир от задвижващата главина. Ние извади.

5. трябваше да прибегне до помощта на планината, той е търсил по два часа за премахване на вътрешната CV фугата от автоматичното nebylo веднага под ръка. Poddevat между кутията и устройството и извадете диска. Той е трябвало да бъде някакъв вид стриптизьорка, но доковете не пишат нищо.
6. определи задвижващия механизъм в хватката на статив стрелба и стяга клипа. Аз препоръчвам да се помни, външната клетка и възлиза на събирателната за създаване на съвместен титуляр в своите канали.
7. премахване на статив съвместното определяне на опорен пръстен.

8. използвате гребец vypresovyvaem триножник

9. премахнете прашници. след отстраняване на оста по същество чист и свободен от мазнини.
10. Белоу нов набор от глоба иго статив zapresovyvaem въведе по главата 24 и чука - :) внимателно, сложи зегерката, цялата тръба изстискване смазка рокля външната състезанието, голям набор яка.
11. изравняване на налягането във вътрешността на пантата за изправяне на прашника, притежават яки модифицирани чрез нашия скоба.

12. промяна хонорар пръстен на вала, която е включена в автоматичната скоростна кутия.

Инсталация.
Това е необходимо, за да се премахне връзката стабилизатор, това би изисквало ключовата 18 и 12granny шестоъгълник 6.
След отстраняване на изпълнителния механизъм на линк е монтиран в кутия и леко завъртане седи в една бразда. Освен това, много страдание е довел до решението. провеждане на задвижващата ос и производство daizheniya от кутията, kakby отбеляза граната се задвижва, тя се премества активатора към Триподи и удря жена ос на външната клетка, която влиза в автоматичната скоростна кутия. Всичко това не с ръка чук. Зададохме на външната CV става в главината на кормилното управление, създаден права и заключителни Botley.

За болтове. Те са два вида, първият шестнадесетичен шайбата. втори тип 12 е изправена пред назъбена чифтосване равнина.
За новия 12 избрани лица болта е необходимо. Увийте с пут автомобили 70 nm въртящ момент (на спирачката). Поставете колата на колела и затегнете болта до 90 градуса
За 6-те лица на болта и шайбата, за затягане на колата висеше на 200nm сложи на колелото и затягане на 180 градуса.

Ние поставяме на мястото на връзката стабилизатор.
В станции, тази работа трябва да 1700rub. Отне ми 4 часа, за да търсите във всички монтиране и решения за задвижване на инсталацията, за втори път ще бъде по-бързо :)

__________________

Модификации: ФИС, Круз, Allum педали, MFSW + Tiptronic, салон светлинно изцяло, би-ксенон + LED, задна LED. Реактора с лека вода, SWRA, SET, Pass. Въздушна възглавница изключване, ISOFIX отзад. Предна спирачна 312 mm. Завръщане у дома, задната спирачка 286мм. Паркинг 8sh помощ, Webasto j364 + T90, Контрол климат j255, LED осветление стаи, RNSE-PU, сензор за дъжд, BOSE, BT, за задно виждане CAM, ESP, Facelift III
Модификации преработени: RS3 поглед, BCM.
Модификации желаят: управителен III поколение.