Той е роден в един немски семейство емигрира във Франция. През 1870 г.. поради избухването на Френско-пруската война, цялото семейство е изпратен в Англия. За образование Рудолф родители изпращат до Германия, за първи път в Аугсбург, а след това в Мюнхен през Висшето техническо училище, от които завършва с отличие и става инженер за охлаждане.
Дизел под патронажа на младия инженер и предприемач Карл фон Линде, на строител Рудолф през 1880. да работи в Париж клон на фирмата. Наблюдения на газ състояние, когато рязка компресия и разширяване Дизел доведоха до идеята за искри запалване на газовата смес в цилиндъра на двигателя. От първите експерименти с газове изследовател продължи да експериментира със запалими течности, като се използва като запалител топлината на сгъстен въздух. През 1890 г.. Дизел се премества в офиса на фирмата Linde Берлин. Тук той представи изчисления и теоретична основа на идеята си през 1892 година. Той е получил патент.
През 1897 г.. Дизел е в състояние да докаже, че системите на двигателите на своята 25l.s. проектантска правоспособност Високо ниво на работа на заинтересованите фирми Krupp, инженеринг сади Аугсбург. Чрез Рудолф Дизел дойде търговски успех, но след известно време лицензионните такси (роялти) спира да работи поради дизайн грешки, които да не са отстранени вече от други изобретатели. Рудолф Дизел е бил убит, очевидно по време на разпадането на поща параход "Дрезден" в Ламанша (в друга версия, се самоуби заради финансови неуспехи).
Дори през 1898 г. неизплатената руска военноморска K.P.Boklevsky първо изложи идеята на възможността за използването на двигатели с вътрешно горене на борда на кораби. Той си помисли: "Бъдещето принадлежи на парната кораба." Това беше през тези години, всяка нова дума "кораб" се появи на руски език.
Друга работа по биографията
Резюме на биографията
Александър Danilovich
Резюме на биографията
Николай Skrydlov
Резюме на биографията
Йохан Себастиан Бах
Резюме на биографията
Свързани статии