Веднага след покупката, мислех как в този случай ще бъде свързан към компютъра на колата. Първо, това е интересно, и второ - това е полезно. В действителност, възможност за дори само за да видя грешката на автомобил без посещение на услугата е много полезен и приятен за чантата. И с възможността за премахване на работата трупи и да се консултират с експерти в интернет, полезността на самодиагностика се увеличава значително.
Въпреки това, както се оказа, че няма хармония и консенсус в автомобилния свят, всеки производител изобретява колелото си и внимателно го предпазва от конкуренти. В момента ситуацията е малко по-спасява протоколи OBD-II. Въпреки това, аз не започвайте с него.
В същото време огледах колата за OBD-II конектор.
Конекторът изглежда така:
Най-накрая пристигна колет с адаптер:
Той прекъсва с безжичната продължих бране технологични ресурси, и научих за съществуването на протоколи Subaru Изберете монитор и K-Line. И това може да бъде poklyuchit компютър, за да Subaru чрез K-Line кабинкови лифтове, предизвикващи загриженост VAG =) Две в едно - искате Audi да foltsvagenami мотика, Субару искате да се свържете. Извика: дам IP fantastish! - веднага закупили прав кабел:
Отново му се не види. Програма упорито не искаше да види колата ми. Това не помогна или инсталиране на различни драйвери за кабелна или различни настройки, нищо.
Софтуер, който се опитах:
EcuExplorer, EvoScan, FreeSSM, EcuEdit, RomRaider, SelectMonitor, VDFCP
Решавайки, че може би някъде отиде контакт и въоръжени с конектор Pinout преброих на подход към нея кабели и с изненада установи, че в конектора идват във всички 5 жици. И това не е като HBS-2)) в главата ми започна да се движи най-различни мисли, най-накрая реших да се обадя на миналия собственик на колата и да попитам дали е диагностициран нещо използването на този конектор? Отговорът беше, че, да, имаше един бизнес, който може да бъде свързан към главния скенера и до грешки при четенето. Но, за съжаление, компанията, където се е случило това направление се обърна и диагностик това не работи, но други не контактуват.
Е, казах си аз. След като нещо не е свързване към интернет, за да ми помогне, може би има някои кабел и софтуер, премахване на нереалистични скъпи дилърски скенери. И ако не намери нищо, аз ще отида за нея, може би някой от останалите работници Hover при диагностик, който трябваше да го изпитат с тази машина)))
Вечер на активни търсения и shtudirovaniya сайтове дава резултати.
Така че, ако в колата си в гнездото има само контактите 4,5,12,13 и 16 (като мен), а след това имате SSM-I протокол. И все пак. или K-Line, не не е нужно БДС. Полезни връзки за тези хора:
Aware програма SSMI и кабелни диаграми за самостоятелно производство
повече софтуер
Депозитар опит за този протокол
За съжаление не мога да спойка, но също така открил начин за мен, макар и по-скъпи:
На EvoScan'a можете да си купите готов кабел
Протоколи от стария, много бавно (скоростта пристанище трябва да се изправи през 1953 г., което е малко страшно), но нищо друго не съществува.
Моята сага все още не е свършила, тъй като кабелът Все още не съм докопал. Но опитът беше.
UPDATE. Имам тел, продължаване на историята.
Свързани статии