Връзката на спедиция и транспорт отразява преди всичко в това, че, в съответствие с договора за услуги, спедиторски са свързани с транспорта, между договора за превоз и експедиция "има присъща връзка поради производни на спедиторските услуги по превоз".
Сравнявайки спедиторска дейност с корабоплаването и YF Farhtdinov отбелязва, че дейността на спедитор носители широки дейности като спедитор задача е организирането на транспорт. Той започва процеса на транспортиране и да го завърши. В някои случаи, правоотношението на договора на експедицията може да обхване целия процес на транспортиране. Въпреки това, в литературата преобладаващия оглед на естеството на дейностите по под-спедиторски във връзка с превоза.
По-специално, DA Медведев, VT Смирнов отбеляза, че договорът на експедицията е един от дъщерни споразумения, отнасящи се до предоставянето на транспортни услуги, което се дължи на факта, че превоз на товари има "необходимост от извършване на набор от помощни операции, свързани с изпращане и получаване на стоки: по-специално, тяхното опаковане, етикетиране , товарене и разтоварване, да ги превозват до гарата (на пристанището) на излитане или от станция (порт) назначаването на склад на получателя на. "
BI Путин смята, че "спедиция функция е пряко свързано с превоза и е са свързани с транспорта дейност".
Тези възгледи са като база икономическите отношения с пренасочване на транспортните дейности, когато в процеса на пренасяне на товара, т.е. доставка от мястото на производство до мястото на потребление разделя "на две части: основният - превоз, извършен от транспорт и допълнително покритие комплекс от различни, понякога трудни и отнемащи време операции, свързани с корабоплаването, но извън функциите на превозвача", които Това прави "необходимо вид на специален клон на транспортните услуги -. транспорт и спедиторски услуги" Въпреки това, съотношението на транспортна дейност за спедиция, смята от икономическа гледна точка, не може да служи като основа за обучение в науката на закона като основния договор за превоз, а договорът на експедицията като дъщерно дружество.
Разработване на транспортни и спедиторски дейности на практика и, съответно, промяна на правната уредба на спедицията отношения променя погледнем съотношението на транспорта и спедицията и по-специално, VV Vitryansky отбелязва, че е "изключение от общото правило за роби, на вторичния характер на Споразумението за спедиция във връзка с договора за превоз, когато тези поръчки се разменят, и правното естество на връзката на спедиция и транспорт на стоки се определя от това, което е превоз на товари към изпълнение на задълженията произтичащи от договора за спедиция. Тя се отнася до договор за транспорт, експедиция, на която операторът се задължава да организира маршрута за доставка и транспорт, избран от изпращача или на клиента. " И наистина, в момента на предаване дейност не може да бъде свързана единствено с идеята за подкрепа на дейности в областта на транспорта.
Връзката на спедиция и транспорт е отразено и във факта, че в съответствие с договора за спедиция, спедитор може да упражни де факто ефект както за корабоплаването в зоната: склада на изпращача - станция (порт) на заминаване или станция (порт) на дестинация - склад на получателя. Това транспорт се нарича спомагателни, или на мястото на термина "транспорт" е използван, терминът "транспорт." Следва да се отбележи, че транспортът на стоки по договора за спедиция като допълнителен действителната работа не се медиира от договора за превоз на стоки, са отношенията не са обхванати от легална дефиниция на договора, тъй като приликата (доставка на предприятие стоки автомобил за доставка на станция (порт), регистрация на моторни превозни средства бележка) изпълнена операция има правна основа на съгласието на транспорта експедиция, а не на договор за превоз. Натоварването се предава на водача, като представителна организация на експедицията да го предаде на превоза на минното дело, т.е. изпълнение на правни действия.
В научната литература съществуват различни гледни точки по отношение на това дали дъщерно транспорт е един от елементите на договора подлежи на спедицията. Така че, HI Шварц, AJ Попов счита за невалидни включването на спедиция транспорт предмет на договора, тъй като те вярват, че "това води до ненужно объркване хетерогенен характер на дейностите и следователно води до изкуствено сливане на различните правни институции. Смисълът на тези твърдения е, че автотранспорт законно медиирана само от договора за превоз, и, следователно, придружен транспортирането експедиция, но не се слее с него. EM Vorozheikin отбеляза, че "споразумение за спедиторската услуга не предвижда задължения, включително енергетика [спедиторски бюра] доставката на стоки. Енергията може да поеме отговорността за доставката на транспортните си стоки, но това е възможно само със специално споразумение и в набор от действия, които правят работата на доставка на товарите, този вид услуга не е включена. "
Гражданският кодекс и Закона за препращане на дейност не говорим за извозване на част от действителните услугите, предоставяни от спедитора, при спедитора с автомобилен транспорт от склада на клиента изпращача до жп гарата (пристанището) на излитане или от железопътната гара (пристанище) дестинация в склада получател и на договора за спедиция, предвиждащ изпращането и получаването на стоки, както и в рамките на споразумението, което предвижда организирането на доставка на пода на товарното Етер. Въпреки това, на Гражданския процесуален кодекс не съдържа забрана на изпълнение спедитор спомагателни превоз; тази актуална услуга може да се дължи на групата на "допълнителни" услуги, които статия 801 от Гражданския процесуален кодекс, наречени "други операции и услуги, посочени в договора." Изглежда, че законодателят трябва да предвиди такава действителна услуга, предоставяна от спедитор на договора за спедиция, като корабоплаването в района: склада на изпращача (получателя) - ЖП гара (пристанище, яхтено пристанище).
Влизането в транспортирането на спедицията е пряк резултат от липсата на необходимост от съставяне на товарителницата. AI Hasnutdinov разглежда въпроса, той отбеляза, че приемането на спедитора да бъде отговорен за осигуряване склад доставка на клиента на бензиностанцията сайт (порт), не освобождава незабавно участниците и VIP персони отношенията autoenterprise - необходимостта от разработване на предстоящия транспортирането на товари камион товарителница, както експедицията - по взаимно съгласие и транспортиране на -истински договор.
VV Vitryansky обмисля няколко ситуации, в които задълженията за спедитор включват доставка на стоки до жп гарата, в пристанището на морето (река) или летището, и по-специално отбелязва, че ". спедитор в отговорностите може да включва приемането на стоки от страна на клиента, да ги заредите в собствения си автомобил, доставка до гарата, до пристанището, летището и трансфер на съответния транспортен орган (от свое име или от името на клиенти). В този случай, между спедитора товари и клиентът не се срещат независима връзка с превоза на товари към гара, пристанището, летището, тъй като те се абсорбират от договора подлежи на спедицията. договор за транспорт, спедиция може да предвиди Задължение на клиента е да достави стоката на спедитора и зареждането му в превозно средство, собственост на последния. При тези условия, между спедитора товари и взаимоотношенията с клиенти от наличието превоз на стоки по шосе, и проведе договор автомобилния транспорт следва да бъде издадена товарителница. "
Изглежда, че при предоставянето на спедитор използваха собствените си автомобили, товарни автомобили до гарата (на пристанището), вместо на договор за превоз, т.е. товарителница, е достатъчно, за да има два документа: договора за спедиция и изпраща документа, посочен в член 4 от Закона за спедиция дейност. Договорът на спедиторската всички необходими условия за неговото изпълнение, както и изпращане на документ потвърждава получаването на товари спедитор от клиент по силата на договора на експедицията.
В допълнение към помощния превоз, който може да бъде директно изпращане агент и когато задължението да се осигури транспорт за превоз на стоки и маршрут избран спедитор или на клиентите, както и при изпълнение на задължението за осигуряване на изпращане или получаване на товар, също така е необходимо да се отпуснат Превоз главния (багажника) носител. Основният превозвач обикновено железопътния, водния и въздушния транспорт на, което доставя, поверена му от изпращача на местоназначението и да го дава на лицето, упълномощено да получи стоката на лицето (получателя). Това може да включва прилагането на основните транспортни в договора подлежи на спедиция, в която спедиторът организира доставката на стоките?
В момента организацията на доставка на товари "от врата до врата" е предмет на договор спедицията. В съответствие с договора за спедиция, спедитор предоставяне на задължението да организира доставката на товари от склада на изпращача до склад на получателя, спедиторът може да възложи изпълнението на задълженията по главната превоз от трето лице (превозвач), или да извършват такъв превоз на техните собствени. На практика, както често се спедитора се задължава да транспортират стоки до получателя, говорейки на клиента единствено отговорен за транспортни такси. Така например, в Руската федерация на някои спедиторски фирми имат право да пишат товарителница FIATA мултимодален транспорт. FBL е разработен от Международната федерация на асоциациите на спедиторите (FIATA), с подкрепата на Международната търговска камара. FIATA товарителница се използва за международен транспорт на стоки, е спедитора превозни документи и определя директно на спедитор, отговорен за стоките и тяхната доставка до клиента. Товарителница, подписана от двете страни на спедитора за товари и клиента. Писане на товарителницата FIATA мултимодален транспорт, спедиторът налага задълженията на договорен превозвач и клиента става единственото лице, отговорно за организацията на доставка на стоки на мястото на получаването му. След като получил от спедитор FBL, клиентът е освободен от налага да ходите на трета страна, за да се гарантира доставката на стоката, тъй като този проблем е решен за него спедитор. Спедитор независимо установява договорни отношения с всички предмети, които той може да се изисква да се осигури доставката на стоката. Клиентът трябва да се справя с един човек и има сертифициращ транспортен документ и осигуряване на изпълнението на спедитора на задълженията си по договора.
Спедитор, въз основа FBL, т.е. Уверете се, че доставката на товари за получателя, наречена превозвача или на превозвача по договора. Ако, според Стандартната препращане правила FIATA, действителният превозвач означава всяко физическо или юридическо лице, което извършва доставка собственото си превозно средство, превозвача по договора - е всяко физическо или юридическо лице, което осъществява транспорт на стоки чрез полагане на задълженията на превозвача в съответствие с ясно изразената договор за доставка на стоки на получателя. В този случай транспортирането органично включени в договора за спедиция; договора за спедиция играе организиране роля във връзка с договора за превоз. Задачата на превозвача става по-малък в сравнение с функциите и целите на спедитора.
Връзката на спедиция и транспорт е отразено и във факта, че задълженията на спедитора може да бъде изпълнена от превозвача. В съветско време, изпълнявайки превозвачи експедиционни операции се дължи на концентрацията на превозни средства на обществените предприятия и развитието на централизираното трафик, въвеждането на който се придружава от "ликвидация" хамали и отговорности за разпространение на товаренето и разтоварването между изпращачите и получателите, на външния вид на материала и отговорни лица, придружаващи стоките, както и полагането Действайки по отношение на превозвача за осигуряване на товара. Както несъвършен автомобилния подвижен състав в търговски условия (по-голямата част отворен и необезпечени устройства имоти за сигурност) и ниска средна техническа скорост на движение не изключват възможността за достъп до стоките от страна на неоторизирани лица, отговорността за осигуряване на безопасността на стоките, е било поверено на водача - единственият човек, който е бил на пратка. Като представител на autoenterprise той взе на стоката от изпращача и да го дам на получателя. Действия, извършени от тях се наричат операции спедиторски извършват при централизираната превоза на стоки. Въпреки това, някои учени отбелязват, че идентифицирането на тези операции, е тясно свързан с централната превоз на стоки по шосе, с дейността на администрацията на стоки, от един от видовете основната транспорт, извършен от посредник (представител на изпращача - спедитор), най-малкото като последен autoenterprise говорител, лишен всеки повод.
Така че, MK Александров-Dolnik и H. Tuleugaliev се отбележи, че във Франция, спедиторски услуги, извършвани от широкото използване на транспорт на стоки от склада на изпращача до склад на получателя (ле транспорт де местожителство и постоянен адрес), без участието на посреднически организации, чрез разширяване на отговорностите на железниците, че е така. д. осъществяване на превоз "от склад до склад", е задължение на железниците. Според законодателството на САЩ, договор експедиция се разглежда като договор за представителство, но на практика, съдилищата на САЩ обмислят спедиторът като "общо" или "Общи" на превозвача, и поради това му предостави отговорността за стоките, както и качеството на всички видове транспорт като цяло, т.е. "Врата до врата". собственик на товара не се интересува от начините и средствата за доставка, това прави спедитора. Собственик прехвърля само генерални товари носител, за да го предаде на определено лице с плащането на цената на доставката.
MD Sitnik както MK Александров-Dolnik и H. Tuleugaliev смята, че комбинацията от задължения на спедитора за носител и товарен органично невъзможно, тъй като всеки един от тях неминуемо ще изключва другото, но в основата на идеята за комбиниране на задълженията е вярна, въпреки че ние не трябва да се съсредоточи върху сливането на изпращане на задълженията и функциите на отстъплението спедиция в резултат на прехвърлянето на всички транспортни допълнителни работи в ръцете на превозвача на всеки вид транспорт, както и допълнителни услуги по силата на договора за превоз.
Всички по-горе мнението на съветски учени, последвани тясно тълкуване на договора подлежи на спедиция, при които (предмет) се разбира услуги в изпращането или получаването на товари. При изпълнението на услуги за управление на (получаване) спедитор в интерес на изпращача (получателя) влиза в правоотношение с превозвача и, следователно, учените съставили извода за представителен характер на договор спедицията. Въпреки това, не може да ограничи услуги за превоз на стоки само такива услуги за изпращане или получаване на стоките, в които единствената значима действие е сключването на договора за превоз или доставка на стоката от превозвача.
Свързани статии