Радиатор - основната част от охладителната система
необходимо Спасяването работна температура до степен - най-важният фактор за стабилна работа на двигателя. Вреден като прегряване и охлаждане под нормата. Силно нагряване на двигателя може да се промени на текущите разрешения, което води до засилено износване и дори може да доведе до засядане на компоненти и възли. Повишени опасно нагряване на факта, че влошава смес гориво пълнене на цилиндрите, влияе неблагоприятно на самозапалване и детонацията, което води до загуба на мощността на двигателя.
Значително охлаждане на двигателя причинява кондензиране на работната смес в цилиндъра студени стени, полученият кондензат се стича в картера, като по този начин разреждане маслото на двигателя. В резултат на това мощността на двигателя се намалява износването на частите на двигателя се увеличава. С намаляване на температурата, маслото на двигателя се сгъсти, неговата течливост намалява. Това също така намалява мощността на двигателя и увеличава разхода на гориво.
Един от най-успешните модели на автомобили
автомобил с двигател, охлаждане
Само на въздуха, - Porshe 911
В автомобилната техника отговаря на три типа системи за охлаждане: въздух, течни и хибридни. Въздушно охлаждане има своите предимства и доста успешно се прилагаше, например, в ЗАЗ-968. I наляво добра памет непретенциозни в експлоатация Porshe 911, снабден с въздушно охлаждане. Камион Magirus 232 D 19 и Magirus 290 D 26, които са работили в BAM, демонстрира пред света, че тежките машини могат да бъдат завършени доста успешно дизелови двигатели с въздушно охлаждане и да работят ефективно в най-трудните атмосферни и пътни условия.
Охлаждане с течност в чиста форма в автомобилната индустрия днес почти никога не се използва. В съществуващите проекти на течността не разполага с време, за да се охлади, след като топлината от двигателя, така че всяка машина с течно охлаждане се налага да си вземе почивка от работата, или охладителната система е значително по-сложно и по-голяма по размер, което е изключително неудобно.
В резултат на това тя спечели хибридна система за охлаждане. Днес се нарича течност, въпреки че не е напълно правилно, тъй като топлината се отстранява и охлаждащата течност и околния въздух. охлаждане на хибрид се състои от няколко основни компонента: охлаждане цилиндър яке, цилиндровата глава, течният помпата, или както се нарича, помпи, термостат, разширителния съд, свързващите тръби и температурни сензори, но основните елементи на системата са радиатори, един или повече и вентилаторът се изисква за принудително охлаждане на маслото в радиатора.
Радиатор - топлообменник за опазване на работна температура на двигателя, в зависимост от типа на двигателя в диапазона от 85 до 100 ° С и да се предотврати прегряването на двигателя. Радиатори се предлагат в различни дизайни и конфигурации. Най-честите радиатори са колан и плоча. Plate радиатори имат по-бедните характеристики за пренос на топлина и по-голямо съдържание на метал в сравнение с лента радиатори. Те принадлежат към миналото, заменени лента запоени конструкции.
Традиционен воден
етиленгликол, ако във времето
няма промяна, може в крайна сметка
за да се образува кисела среда и започнете
корозира части за двигатели, включително
и компоненти алуминиев радиатор
От данните на радиаторите са постоянно в контакт с охлаждащата течност (оттук - на охлаждащата течност), за предотвратяване на корозия като материали за радиатори части, използвани пластмаси и цветни метали. Широко използвани мед-месинг радиатори, 80-те години. те се считат като цяло най-ефективен и практичен. Всъщност, с изключение на устойчивост на корозия на мед е най-добрата топлинна проводимост между промишлени материали.
Въпреки това, под натиска на все по-строгите екологични стандарти, както и в резултат на увеличението на цената на медни и месингови, сега все по-често срещани алуминиеви радиатори. Техните предимства са висока устойчивост на корозия, формоване, устойчивост на налягане удари, ниско тегло. Експертите отбелязват, че алуминиеви радиатори са дълги мед-бронз.
Въпреки това, те имат недостатъци: на първо място, термичната проводимост на алуминия е само около 60% от термичната проводимост на мед. Също така, алуминиеви радиатори производствена технология, по-скоро сложно. Друг недостатък е, че алуминиеви радиатори имат голяма повърхност топлопренасяне, което може да намали тяхната ефективност.
На практика най-популярният автомобил спечели радиатори направени сглобяване или запояване методи. Доскоро сглобяемите радиаторите са по-чести, тъй като цената им е по-ниска от спойката, те са били разглеждани като по-надеждна конструкция от запояване. Но технологията е подобрило. Опростена, докато повишаване на качеството, запояване и откриването на нови материали за запояване промени отношението на потребителите към структурите на спойка. Много успешен е Nocolok запояване технология, която е получила признанието на всички водещи производители на радиатори.
Magirus 232 D26 камион с излетял на двигателя
охлаждане. Нашата bamovtsy добре да се помни това
непретенциозни мощни машини
Чрез въвеждането на Nocolok запоени радиатори напред от сглобяеми метални за здравина, качество запояване ще произвежда запоени радиатори почти всяка геометрична форма, която е неприемлива за сглобяемите радиаторите. Също запоени радиатори са по-ефективни от гледна точка на топлина, те са склонни да намалят аеродинамичен и хидравличното съпротивление. На метални радиатори запоени-малките отбори. Според експерти, в рамките на 3..5 години сглобяеми параметри радиатор топлина могат да паднат с 30 процента или повече. Това се случва по време на окисляване на съединения с охладителните тръби и плочи. радиатор на вибрациите намалява твърдостта на модулен дизайн, запоени радиаторите са вече много по-запазват своята производителност.
Необходимостта да се обърне внимание на охладителната система и основните елементи - радиатора се потвърждава от факта, че до 22% от всички счупвания, възникващи в двигателите, се свързват директно към неуспехите в охладителната система, както и около 40% от непланираните спирания на проблемите при охлаждането на двигателя моторни свързани косвено.
Повечето от дефекти в охладителната система е резултат от механично увреждане на компонентите на охладителната система. По този начин, при удар на радиатора, например, когато инцидент тя губи протекат през пукнатини или изтичане на охлаждащата течност може да тече.
Въпреки това, ако изключим физическото фактор, животът радиатор услуга е много по-дълго, отколкото в повечето други части на автомобила. Въпреки продължаващите високи темпове на пренос на топлина трябва да бъдат най-малко веднъж годишно, за да се измие старателно сърцевината на радиатора от прах и отломки депозити.
Можете също така трябва да се използват само висококачествени охлаждащата течност. Това означава, че, от една страна, на охлаждащата течност трябва да е достатъчно устойчив на замръзване, от друга страна, имат висока устойчивост на корозия, и трето, течен охладител трябва да смазващи свойства. Играя ролята на смазване в помпата на охладителната система, охладителната течност значително увеличава срока на експлоатация на помпата.
За съжаление, на пазара за много видове охлаждащата течност се осъществява днес, че не отговарят на национални стандарти за технически течности тази цел. Има "проби" на охлаждащата течност, които могат, напротив, да предизвика корозия и разпространяват бързо запушват охлаждащата тръба от различни депозити. Експертите препоръчват да не се спестят пари и да закупите необходимите материали да се прилагат само за доверени доставчици.
Най-често срещаните радиаторите не успяват, поради
физическо въздействие върху дизайна на радиатора
Ефективността на радиатора се изразява в неговата пренос на топлина. Загрява разсейване, на свой ред, зависи от капацитета на радиатор и термичната проводимост на тръба материал радиатор. Ако сърцевината на радиатора има значителна дебелина, а след това най-вероятно означава, че широчината на охладителните тръби се увеличава разстоянието между тях е минимално, при което максималният брой на охлаждащи тръби. По този начин, по-дебел радиатор е, като правило, голям капацитет, а това оказва положително въздействие както върху неговата излъчвателна и оперативните резултати като цяло.
Също радиатор разсейване на топлината се увеличава чрез добавяне на елементи "плуване" - охлаждане колани и / или плочи. Това, разбира се, увеличава теглото на радиатора, но значително подобрява ефективността на отвеждане на топлината от двигателя.
алуминиеви радиатори за компенсиране на относително ниска топлопроводимост е разположен значително по-широки, отколкото тази, използвана в мед-бронз, охлаждащи тръби. Ако радиаторите на медно-месингови в тънки тръби често пукнатини се появяват и да ги използват в радиатора попада в две редици, радиатор тръба алуминий в два и дори три пъти по-широк от мед, и това ви позволява да направите алуминиеви радиатори, единични и много издръжлив.
Проучванията показват, че формата на охладителните тръби на напречното сечение е от голямо значение за ефективността на работата на радиатора. По този начин, кръгло сечение на тръбата по отношение на аеродинамичните процеси, протичащи в радиатора, по същество плоски овални тръби губят сечение.
Комбиниран радиатор, има
алуминиеви и пластмасови части
Повечето радиатори - това ...
Днес радиатори пазар е много разнородна, и добър радиатор не винаги е лесно да се намери. Това са само няколко компании, чиито продукти са почти гарантирано да не създава допълнителни проблеми на купувача за години напред.
При производството на радиатори NISSENS използват се използват само най-качествените материали алуминий, мед, месинг. Висококачествен алуминиев след специална обработка получава много добра устойчивост на корозия. Ядрата произведени от МакКорд система - е използването на специални щори, е инсталиран охлаждане тръби на минимално разстояние един от друг, и спояване на основните компоненти на Nocolok технология. Новите технологии позволяват да се постигне по-висока термична ефективност, датските радиаторите предприятието са много пластмасови, не страх от вътрешни напрежения и външни физически въздействия.
Ако не почистите радиатора, той може да направи
спиране на въздуха да премине през
NISSENS радиатори са направени много високо качество във всяко едно отношение, чак до най-малкия детайл - скрепителни елементи, приспособления, маркучи скоби. Всички компоненти бързо, лесно и удобно да инсталират по време на инсталирането на радиатора на "работа" позиция. В допълнение, всички клиенти са отбелязали, че NISSENS радиатори от естетична гледна точка на изглеждат просто перфектни.
Основният предмет на дейност на Hella KGaA Co - разработване и доставка на автомобилни части в областта на осветлението и електроника и с образуването на Behr Hella Service компания, занимаваща се в създаването на елементи за климатизация на превозното средство.
В Behr растения развиват своя собствена иновативна система за контрол на качеството, Behr Quality Drive, която изложи контрола на качеството на разработването на продукта преди доставката до клиента.
Ава група от фирми, включва компании, разположени в осем европейски страни. Охлаждане Фирма Ава качеството е основана през 1983 г. като дружество с разпределение, той осигурява на Русия на различни видове радиатори, аксесоари и резервни части за климатични системи. Ава постепенно се дистрибуторски компании в различни страни на Европа, а днес Ава Quality Cooling е станал най-големият дистрибутор на радиатори в Западна Европа.
За да не губите радиатор топлопроводимост,
вие трябва най-малко веднъж годишно, или да го взриви
сгъстен въздух или вода маркуч
под налягане за отстраняване на отпадъци и прах
на "сто"
Ава - водеща компания в индустрията, доставка на продукти, направени от съвременни технологии и осигурява две години гаранция за всички продукти Ava.
История на друг добре познат немска компания, компанията Гери, има повече от 30 години. Гери е един от най-големите доставчици на радиатори за Европейски резервни части. На обеми на производство програма може да се прецени от факта, че гамата от продукти обхваща почти всички модели автомобили, които се произвеждат в Европа и Азия през последните години. Компанията радиатори имат висока температура. Когато запояване с помощта на най-съвременна техника и технология Nacolok.
Преди холандска компания NRF е вече 87 години, стартира дейността си в Амстердам като работилница за ремонт на радиатора, но собствен радиатор компанията започва да произвежда само през 1954 г. През 1989 г. NRF се присъединява към компанията Модайн САЩ, а след това напълно се фокусира върху предоставянето на части от вторични проблеми европейски пазар, в това число и охладителни радиатори, масло охлаждане радиатор или радиатори на въздуха. Днес, NRF е специализирана в проектирането и производството на висококачествени радиатори за леки и влак / жп.
Друг забележим в руския пазар на компанията е родом от Тайван. Фирма Cryomax Охладителна система е основана през 1984. Успехът и стабилността на дейностите по Cryomax се дължат на висококачествени продукти и добра организация на услуги.
Производството планира Luzar - стартирането на производството през текущата година на радиатори за японски автомобили за Toyota всички практически модели и Nissan, Almera модели, Almera Classic, Примера, Микра / забележка, и т.н. Също така в плановете за управление на Luzar усъвършенствали производството на радиатори в модела Opel: Antara. , Astra G, Astra Н, J Astra, Vectra В, С Vectra
Дмитров растение радиатор е част от Дмитров Auto Агрегат на растенията. TPR могат да бъдат закупени в почти всеки охладител "леки автомобили" вътрешното производство, включително и за по-старите модели. "Таврия", "Ока", "Lada Samara", "Калина", "Priora", "Шевролет Нива" - това не е пълен списък на марки, за които има радиатори. Въпреки това, в тези модели на завода усвоили производството на радиатори и бойлер.
Завод "Оренбург Радиатор" също е насочена към вътрешния транспорт: изработена от медно-месингови радиатори добро качество за всички модели ВАЗ "Таврия", ГАЗ-3110 Москвич-2141, УАЗ, както и камиони. Дружеството извършва технически подобрения, закупуване на вносно оборудване. По-конкретно, през миналата година, е закупено оборудване Atlas Copco, а след това и високотехнологично оборудване от Полша - Hydron Unipress. Сега, благодарение на придобивания, компанията произвежда независимо калай-олово припой.
Един от най-успешните компании за производство на радиатори е Likhoslavl'skiy радиатор растение. От основаването си през 1959 г., заводът е единственото предприятие, специализирано в производството на медни и месингови автомобилни радиатори и отоплителни уреди, една от първите централа в света са овладели технологията и започва производство на запоени алуминиеви радиатори. Фирмата разполага със собствен дизайн и технологични отдели, лаборатории за изпитване.
Използвайки модерна технология позволява да се произвеждат алуминиеви радиатори, най-добрият в Русия и да отговаря на изискванията на най-взискателните международни стандарти, надминавайки очакванията на най-взискателните потребители. Въпреки това, фабриката произвежда основно радиатори за камиони и автобуси, само един модел е предназначен за използване в ГАЗ-3110.
За съжаление, както виждаме, за автомобили, особено внос, пазарът предлага машини за радиатори, внесени от чужбина. В същото време, нашите производители разполагат с всички възможности да овладеят тази пазарна ниша и да се конкурират със западните производители. Ще има ли някакви промени в сектора на машиностроенето и няма да бъде дали нашите предприятия изтласкани от руския пазар, времето ще покаже.
Свързани статии