1.1. Премахване на капака на клапана (хексан до 5, или 5 бита дълъг от 1 \ 4 "или 3 \ 8" udinitel, за предпочитане kardanchikom);
1.2. Батерия, помпа и тръба от помпата raspylitelyam- отстранен;
2.1. (! Махни от предаване) За да получите под колата, превъртете колянов вал в посока на часовниковата стрелка, като се използва шпил и главата 22 до марката на маховика "OT" (на етикета се вижда в камбаната на прозореца PPC, завъртете гайката на ролката на коляновия вал); привеждане в съответствие на маркировката на звънеца и маховика;
2.2. Проверете оценките на изравняване (точки) на разпределителния вал зъбно колело с марката на демпфер кръг (прорез-бар);
2.3. Проверете позицията на разпределителния вал камери четвърти tsilindra- трябва да бъде максимално нагоре (TDC);
2.4. Ако няма мач в А.2.2 и P.2.3- обрат коляното си за още един ред;
Помпа не зададете и не пипай!
3. пътувате с кола, превъртете колянов вал обратно на часовниковата стрелка, за да означението "Р" на маховика (тя е близка, а не да се промъкнат);
4. Вземете в ръцете на високо налягане помпа, както и адаптер се завинтва Chi вместо болта между фитинги по такъв начин, че ще има стволови CHI BYD ход и "+" и "-";
5. преобърне напомпване на зъбно колело, предавките се сменят на часовниковата стрелка (когато се гледа от помпа движещ механизъм), по-удобни гаечен ключ 19 комплекта марката на зъбното колело (точка) в предната част на съюза на 4-ти цилиндър (това shtutser- най-близо до блока на двигателя и мотора щит), но не napolzaya на камера, това е, преди стрелките за движение на Чи плюс;
6. Комплект "0", за да CHI (nol- е началото на буталния асансьора, т.е., да се увеличи показанията CHI);
7. Монтирайте помпата - проверете уплътнението и внимателно поставена в ръкав предавка, пускане грубо в центъра на процепа на помпата; проверка на "0" на Chi- и коригира, ако е необходимо; 1 да се определи гайката от единицата за двигател (гайката 13, се поставя за миене);
8. Ние се изкачи под колата, бавно завъртете коляновия вал по часовниковата стрелка до марката "ДА" на маховика (тя е близка, а не да се промъкнат);
9. дисплея трябва да бъде стойност, близка до 0.85;
10. отслабва закрепване гайка помпа и въртящ помпа точно 0.85 (+ \ - 0.05); определи горивната помпа;
11. Свързване на проводника да се хранят e.m.klapanu дизел, закрепване тръба инжектиране, набор на батерията се изпомпва от системата за въздух, тече двигателя (за предпочитане хвърлят покритие цилиндровата глава и фиксиран към чифт boltov- няма да лети масло);
12. В топлото въртене на двигателя се регулира впръскване помпа, инжекционната помпа, за да се определи втората гайка;
13. свързване на други приспособления (може да се свърже предварително) и проводници;
1.1. Премахване на капака на клапана (хексан до 5, или 5 бита дълъг от 1 \ 4 "или 3 \ 8" udinitel, за предпочитане kardanchikom);
1.2. Батерия, помпа и тръба от помпата raspylitelyam- отстранен;
2.1. (! Махни от предаване) За да получите под колата, превъртете колянов вал в посока на часовниковата стрелка, като се използва шпил и главата 22 до марката на маховика "OT" (на етикета се вижда в камбаната на прозореца PPC, завъртете гайката на ролката на коляновия вал); привеждане в съответствие на маркировката на звънеца и маховика;
2.2. Проверете оценките на изравняване (точки) на разпределителния вал зъбно колело с марката на демпфер кръг (прорез-бар);
2.3. Проверете позицията на разпределителния вал камери четвърти tsilindra- трябва да бъде максимално нагоре (TDC);
2.4. Ако няма мач в А.2.2 и P.2.3- обрат коляното си за още един ред;
Помпа не зададете и не пипай!
3. пътувате с кола, превъртете колянов вал обратно на часовниковата стрелка, за да означението "Р" на маховика (тя е близка, а не да се промъкнат);
4. Вземете в ръцете на високо налягане помпа, както и адаптер се завинтва Chi вместо болта между фитинги по такъв начин, че ще има стволови CHI BYD ход и "+" и "-";
5. преобърне напомпване на зъбно колело, предавките се сменят на часовниковата стрелка (когато се гледа от помпа движещ механизъм), по-удобни гаечен ключ 19 комплекта марката на зъбното колело (точка) в предната част на съюза на 4-ти цилиндър (това shtutser- най-близо до блока на двигателя и мотора щит), но не napolzaya на камера, това е, преди стрелките за движение на Чи плюс;
6. Комплект "0", за да CHI (nol- е началото на буталния асансьора, т.е., да се увеличи показанията CHI);
7. Монтирайте помпата - проверете уплътнението и внимателно поставена в ръкав предавка, пускане грубо в центъра на процепа на помпата; проверка на "0" на Chi- и коригира, ако е необходимо; 1 да се определи гайката от единицата за двигател (гайката 13, се поставя за миене);
8. Ние се изкачи под колата, бавно завъртете коляновия вал по часовниковата стрелка до марката "ДА" на маховика (тя е близка, а не да се промъкнат);
9. дисплея трябва да бъде стойност, близка до 0.85;
10. отслабва закрепване гайка помпа и въртящ помпа точно 0.85 (+ \ - 0.05); определи горивната помпа;
11. Свързване на проводника да се хранят e.m.klapanu дизел, закрепване тръба инжектиране, набор на батерията се изпомпва от системата за въздух, тече двигателя (за предпочитане хвърлят покритие цилиндровата глава и фиксиран към чифт boltov- няма да лети масло);
12. В топлото въртене на двигателя се регулира впръскване помпа, инжекционната помпа, за да се определи втората гайка;
13. свързване на други приспособления (може да се свърже предварително) и проводници;
И аз шега камери 4 tselindra стегнати (не горната точка) Имам горния мъртъв точка 1 цилиндър (когато се гледа от зъбното колело на разпределителния вал).