Сравнително наскоро в правилата за движение са добавени промени, сред които има задължителна шофиране със светлини за през деня. Ако не направите това ще доведе до наказателни точки за 500 рубли. И за това, дори и при условие собствено оборудване - дневни светлини, те също DRL. Това просто не е всички автомобили, от фабриката оборудвани с такива устройства за осветяване, въпреки че автомобилните производители все по-често ги оборудват колите си.
Правилата не са стриктни правила, които управляват през деня трябва да се използват изключително DRL. За тази цел, подходящ за почти всички от светлините са. Различните страни използват или преминаващи фарове, мигачи, работещ в режим на постоянна светлина, фарове за мъгла. маркерни светлини.
Но все едно, че е оптимално да го използвате като определянето на DRL за автомобили на насрещното движение, когато се движат ден.
Осветителна техника като DRL - плюсове и минуси
Често, дневни светлини объркани с като цяло, но това е погрешно. Яркостта на страничните светлини лампи е много слаб, тъй като те са предназначени за означаване на колата в тъмното. Ако се използва по време на деня, когато ярка слънчева светлина светят габаритни светлини са практически невидими.
Поради това, с оглед на фаровете е по-подходяща за тази цел, но има и друг проблем. Ресурсни оптика - не вечни, както и постоянното използване на Къси и дълги светлини фарове в крайна сметка ще трябва да изгори лампи, рефлектори и избледняване. Цената на оптиката може да бъде значителна и се нуждаят от периодична подмяна на повредени компоненти скъпо гама ще са достатъчни.
Използването на дългите светлини да може да играе отрицателна роля. Яркостта на лампите в този режим - силен, така че е възможно вероятността от заслепяване на насрещното движение, особено при облачно време.
Ето защо, по-оптимална е използването на късите светлини. Но си струва да се отбележи, че консумацията на мощност на лампата - голям, което от своя страна се отразява на разхода на гориво. Това се дължи и на дизайн се отличава, че при включване на фарове осветяват светлини и таблото свети, а това в условия на дневна светлина, всъщност, не е необходимо.
Друг недостатък при използването на фарове като наименование на движеща се кола е, че включването им се извършва ръчно. Това означава, че водачът да може просто да забравите да изключите осветлението, при определянето на колата на паркинга, и ако това ще бъде дълго време да го включи светлините за паркиране ще сложи батерията.
Приблизително същото важи и за фаровете за мъгла. Те консумират големи количества енергия, и постепенно да премине и съставните елементи на осветителните тела. Само след спирането на мъглата на двигателя също изляза и батерията няма да се включи.
За показател, работещи в режим на постоянна светлина, и не говори. Използването им като DRL може да обърка шофьорите и да предизвикат инциденти.
Дневни светлини и достойнството си
Използването на DRL решава всички проблеми. Тези структури се използват светодиоди, така че потреблението на енергия от тези светлини и малка електроцентрала, те не влияят на разхода на гориво.
- Такова осветление оборудване грее значително по-ярка от лампи габаритни светлини, както и тяхната светлина и се вижда дори на слънчева светлина, това е колата във всеки случай ще бъдат видими за шофьорите на идващи коли, но това няма да ги заслепи.
- Мощност DRL е направен от запалването, така че светодиодите ще осветяват по време на движение на централата. Когато спрете двигателя и изключете запалването светлини ще бъде изключен.
- В някои версии на дневни светлини функцията осигурява изключване или намаляване на яркостта, когато фаровете за къси светлини.
- Също светва дневни светлини изпълняват декоративна функция. В автомобили, които да се настанят тези тела често са монтирани в предните фарове за стайлинг.
Те изглеждат добре и, когато е поставена в специална ниша в бронята. Това е само за сядане DRL на разположение в съвременните автомобили, които са предвидени за монтаж на такова оборудване, но това не включва пълен комплект. Що се отнася до старите автомобили, собствениците трябва да направят процеп в бронята за изпълнение на инсталацията.
DRL произвежда различни предвид:
- кръг;
- помете;
- под формата на ленти;
- Г-н braznye;
- набор от отделни светодиоди (те са инсталирани на няколко подред);
Някои майстори и напълно залепени LED лента на бронята. DRLs се обединяват, в които са монтирани светодиоди в два реда, а един от тях монтирани оранжева светлина. Това позволява използването на такова устройство за осветяване, още повече като мигач ретранслатори. Като цяло, изберете дневни светлини могат да бъдат почти всяка кола.
Особености на инсталация, подбор, връзката
Ако колата не предоставя пълен набор дневни светлини, но седалката под тях, а след това инсталиране на оборудването не е трудно, най-важното правилно да вдигне формата и размера им. В такъв автомобил производители отчитат правилното място на устройствата.
Що се отнася до автомобили, които не разполагат с ниши за DRL, все още са необходими на водача, както и да избират място за монтаж правилно.
Електрическата инсталация дневни светлини
Така, съгласно стандартни светлини дневни светлини не трябва да бъде под 25 см над земята и 1.5 m. По отношение на ширината, разстоянието между вътрешните краища на лампите трябва да бъде най-малко 60 см (40 см право за превозни средства, чиято ширина по-малко от 130 cm). Разстоянието от ръба на колата до външните краища на DRL не трябва да превишава 40 см.
- В качествено осветление дизайн отражатели присъстват в евтини, те не винаги са на разположение. DRL нямам светлина рефлектор не е достатъчно силен, и такива светила яркост близо до габаритните светлини, това е, деня, в който ще бъдат малко по-видими.
- Комплектът трябва да присъства, за да свържете реле. Ако не, ще трябва да ги свържете директно към замъка, както и допълнителни режими DRL организират се провалят.
- В изграждането на качеството на достъпни фенери оставя много да се желае. Често по-евтини продукти счупят или се разпадат след шест месеца на употреба.
- В добри лампи, монтирани с помощта на крепежни елементи, евтини често седи на двойно залепваща лента, така че има голяма вероятност, че на състезания DRL просто изчезват.
Свързване Дневните светлини е проста. Включени винаги има ръководство за схемата как да свържете всичко. Повечето от релето на времето, в пакет, има 4 пина, всяка от които се нуждаете, за да се свържете с тел.
Релето на четири контакт е едно от заключенията е проектиран за да се свържете се лампи. Вторият е необходимо за захранване на DRL от запалването. Третият извод е свързан фаровете превключвател (като по този начин светлините ще намали яркостта или погасява, когато късите светлини). Четвъртият терминал е предназначен за свързване на масите.
Имайте предвид, че след като се свържете и да се тества ефективността на дневни светлини е необходимо да се определят всички павиран кабели и релета, така че те да не бъдат случайно уловени в движещите се части на централата.
Като цяло, дневни светлини са достатъчно полезни осветително оборудване, което ще помогне за идентифициране на превозното средство по пътя за водачите от насрещното движение, да удължи живота на фаровете, като по този начин без да се създава значително натоварване на мрежата на борда.
Не е класиран натоварване.
Свързани статии