Всеки отдавна известен и познат, че за да се затопли дома или бани използва газ, електрическа, твърдо гориво и котли за течно гориво.

Но, ако трябва да се ремонтира колата през зимата в гаража, стоящи далеч от дома, не е само и полезни нагреватели за дизелово гориво, които могат да бъдат повече от десетина години.

Независим дизелов нагревател YJ-Q28 / 2

Нагревател RH 65

Нагревател RH 65

• Air дизелов нагревател OB 65 е стандартно оборудване, което включва "пот", резервни части и контролния панел. Нещо повече, това е обикновено свързана към резервоара на филтъра и линията за гориво, както и въздухопроводите и нагревател кожух.
• В следващите две таблици са снабдени с характеристики с дизелов нагревател RH 65, предназначен за отопление на микробуси, както и неговите възможни модификации.

Предназначена е за отопление на различни превозни средства - за отопление кабини и стартиране на двигателя при ниски температури

Предназначена е за отопление на различни превозни средства - за отопление кабини и стартиране на двигателя при ниски температури

Предназначена е за отопление на големи превозни средства - голям кокпит отопление и стартиране на двигателя при ниска температура

multifuel единици

Multi-гориво двигател KA-501

• Изразяване на дизелов двигател за няколко горива не е вярно по своята същност, тъй като това устройство работи не само на дизелово гориво, това означава, че не е дизелов двигател, а по-скоро двигател с вътрешно горене. Точно такава единица в наше време често работи на дизелово гориво, така че тя се възприема като дизел с много гориво.
• Първите няколко горива, двигатели са разработени през 30-те години на XX век в Германия, и са работили върху участък от петролни продукти, включително бензин и дизелово гориво.
  Най-интересното е, че тези блокове са проектирани на базата на бензин двигатели, но в този случай имаше отделна подаване на въздух с гориво. Тънък въздух се подава в цилиндрите, и към нея се инжектира под налягане гориво 5 MN / т2.
• Отправна се извършва чрез системата за карбуратор на бензин, който впоследствие е изключен, и се използва система за електрическо запалване за запалване на сместа.
  Но това е развитието на тези системи не е спряло.
• Още в 40-те години на ХХ век започва да строи няколко горива единици въз основа на кола дизелови двигатели. Под налягане от 21 MN / т2 се прилага към горивото в него, и чрез промяна на впръскване на гориво помпа подава същото тегло на горивната камера, като по този начин се поддържа същата мощност на двигателя.
• В момента, възли за няколко горива, използвани в трактори и автомобили по целия свят.
  Ако го сравним с карбораторен двигател, то ще бъде по-икономичен, но в сравнение с дизелов двигател в тази връзка, той губи.
  В допълнение, цената му се дължи на сложността и необходимостта от постоянни увеличения на наблюдение.

Заявленията дизелов нагревател

Нагревател на вратата на гаража

• Сега нека да видим какво е проектирал жител на Владивосток - той прикрепен дизелов нагревател с ръцете си до вратата на гаража.
  Нагревател начин, чрез "плугове" и се съхранява поради фланеца на изпускателната тръба. За тази употреба "volgovskih" тръба с лакът и "Zhigulyovskaya" - с резонатор.

Плаката с номиналните стойности на захранването

• Забележете, в снимката по-горе - има табела с номинална захранване, което майсторът използва за своята система за отопление.
  Той твърди, че всички проблеми с нагревателя при "снегорините" заради неточността на майка единица и индустриалната версия осигурява правилното функциониране.
  Тук селен токоизправител трансформатор 9а, но по време на първоначално запалване той тихо едно двойно.

• За такова отопление 16 - това е твърде много, така че със собствените си ръце направи конвертор главния тиристор, което позволява на изходното напрежение V. на 8˶15
  Също така се използва за тази цел: ML панел магнито-10-2 С, амортисьор диод блок от "Vortex" МСР-3 и променливите и постоянни съпротивления отстраняват от стария телевизора.

Заключение ауспуха

• Разширяване резервоар с "Zhigulevskaya" система за отопление се използва като резервоар за гориво, но е налице несъответствие в диаметърът на дюзата, така че трябваше да използвате адаптера.
  Изпускателната тръба е получен чрез метална врата, така че въглероден оксид не се в гаража.
• С такава система за отопление на температурата гараж 6x3x2,5m а може да се поддържа и + 20⁰C е жълто при скорост от 0.3 л керосин за час.
  Интересното е, че дизеловото гориво нагревател Кунга, изчислена на микробус по-малък от гаража е много по-обемни размери.

Начало отопление дизел

Котел на дизелово гориво в къщата на страната

• Разбира се, отопление дизелово гориво най-често се използва за котли за течно гориво са инсталирани в домовете, в които няма газопроводи.
  Разбира се, това също се използва електрически (електрод и TENovye) и твърдо вещество (конвенционални и пиролиза) котли. Но ние няма да се сравни сега всички предимства и недостатъци на тези единици, а само се говори за възможността за отопление дизелово гориво.
• Мазут (дизелови) котли са инсталирани на отоплителните кръгове със принудителна циркулация на охлаждащата течност. Съвременните устройства имат вграден в циркулационна помпа, и в продължение на самостоятелно направени аксесоари, монтирани поотделно.
  Затворена отоплителен кръг за такива нагреватели се напълва с вода и може да бъде или от радиатора или от подово отопление система, или да се смеси.

Движеща сила за битово отопление дизелов котел

• Ако зададете течно гориво нагревателя да свидетелства, а след това, в действителност, може да се постигне пълна автономия отопление.
  Това означава, че вие ​​не ще зависи от газопровода, но, въпреки това, остава въпросът за доставка на електроенергия към помпата. Но това не е дилема - в котела може да се инсталира компактен дизелов електроцентрала, която, освен това, може да осигури енергия за сградата.
• Самият процес на нагряване в дизелов котел е напълно автоматизиран и конфигуриране на устройството за определен режим, не можете да погледнете назад, докато неговата подмяна. В допълнение, дизелово гориво за отопление е доста достъпна във всеки от регионите на Русия, за разлика от газа.
  Този фактор е често решаващ за избора на котела.
• Разбира се, отопление на дизелово гориво, има и своите недостатъци, и може би най-важният от които е нестабилността на цените на дизелово гориво, въпреки че е трудно в днешно време да име нещо постоянно.
  Също така е висока и разходите за котли течно гориво в сравнение с газ, но все пак - това е добър начин в отсъствието на пропан-бутан.
• За изчисляване на нагряването на дизелово гориво, може да се основава на следните данни: по време на отоплителния сезон при 100 м2 жилищна площ консумира около 8000 литра дизелово гориво и 200 m 2 се нуждае от около 15 000 литра. Вземете средната цена на дизеловото гориво в момента, изчисли отопляема площ на вашия дом, и вие знаете това, което ще управлява един сезон.

Чугунена топлообменник към котела PROTHERM Bison

заключение